来源：中国资本证券网2016-03-04

epc业务，转型清洁能源与智能电网总体解决方案服务商，进入售电领域;收购了具备故障检测、数据分析等一二次设备集成能力的高新技术企业水木源华，介入配电端;2015年，智慧能源全资收购福斯特新能源，切入新能源汽车产业链

来源：搜狐汽车2016-03-02

三是新能源汽车产业链协同发展效应显现，国际竞争力快速提升。

来源：摩尔金融精选2016-03-02

有行业人士称，未来新能源汽车产业链尤其是充电站的盈利速度堪比印钞机，各大能源巨头、民营资本纷纷上马充电站等项目。...从产业链供需角度分析，新能源汽车产业链上一些具有产品稀缺性的上游材料企业发展空间更大，弹性更大，包括电解液(含电解质)、正极材料、锂资源等均值得关注。

来源：雪球网2016-02-25

等待时间过长如果在技术上无法突破，会让相当部分的消费者无法接受电动汽车，成为制约整个电动汽车产业链的瓶颈。但是反过来，这也可以转化成充电桩运营的商机。...未来的发展是整个电动汽车产业链的完整塑造过程，比亚迪可能达到的潜在空间是最为巨大的，必将是业内的龙头。【充电桩的现状与未来】新能源整车产销火爆，充电设施领域的表现也很是活跃。

来源：中国证券网2016-02-15

公司称，拟对宇航汽车和中道能源投资并购是公司打通新能源汽车产业链的又一重要布局，公司将积极利用宇航汽车和中道能源所拥有的优势，完善发展新能源汽车产业链。

来源：第一电动网2016-02-04

国内的巨额财政资金补贴在新能源汽车的生产和购买环节，而美日德等国更重视补贴电动汽车产业链上游的研发环节(比如加州的交叉补贴政策就规定，汽车厂商在加州的汽车销售中零排放车必须达到一定比例，达不到可向其他公司购买指标

来源：金融投资报2016-02-03

公司在新能源汽车产业链各业务的布局具有较强的协同优势，通过新能源汽车的运维投资可以使得公司的新能源大巴及物流车打通销售渠道，获得各地政府补贴支持;整车的销售又能带动pack以及动力总成产品的放量，从而又能同电芯企业建立优质的客户关系

来源：国家电网杂志2016-01-30

电动汽车快充网络建设将主要以高速公路和京津冀鲁、长三角地区的城市为重点，推动电动汽车产业链上下游合作，车联网开放接纳社会充换电设施，创新商业模式。

来源：亮报观察2016-01-29

积极争取政策，推动电动汽车产业链上下游合作，车联网开放接纳社会充换电设施，创新商业模式。2您可能会生活在高度便捷的智慧城市2015年，国家电网公司在经营范围内安装智能电表6450万只。

来源：国家电网杂志2016-01-29

电动汽车快充网络建设将主要以高速公路和京津冀鲁、长三角地区的城市为重点，推动电动汽车产业链上下游合作，车联网开放接纳社会充换电设施，创新商业模式。

来源：第一电动网2016-01-27

电池企业、核心零部件企业、充电桩企业、用户、后服务市场相关企业等，都是新能源汽车产业链的重要参与者。现在的补贴政策，仅仅是车企成为受益方，一支独大则容易弊病丛生。...如此一来，不仅车企，新能源汽车产业链的各参与方都会自发形成联动机制，彼此合作并互相监督，构建良性发展的产业生态圈。三、用互联网思维建立反馈机制互联网思维最核心的思想就是用户思维，产品好不好用户说了算。

来源：国家电网报2016-01-27

电动汽车快充网络建设将主要以高速公路和京津冀鲁、长三角地区的城市为重点，推动电动汽车产业链上下游合作，车联网开放接纳社会充换电设施，创新商业模式。

来源：金融投资报2016-01-27

欣旺达公司合纵连横进军新能源汽车产业链，先与英威腾合作取得技术和市场的协同效应，后通过合资模式深度绑定整车巨头，目前奇瑞模式已试水成功，并有望将该模式继续复制到其他整车厂商;公司积极关注锂电自行车产业链

来源：亮报2016-01-27

电动汽车快充网络建设将主要以高速公路和京津冀鲁、长三角地区的城市为重点，推动电动汽车产业链上下游合作，车联网开放接纳社会充换电设施，创新商业模式。

来源：科陆电子2016-01-26

作为推广新能源汽车的权威论坛会议中国电动汽车百人会论坛于2016年1月23日-24日在北京钓鱼台国宾馆召开，此次论坛主题为：构建竞争、创新、可持续的产业生态。论坛重点研讨进入发展新阶段的中国电动汽车产业面临的机遇和挑战

来源：第一电动网2016-01-25

国家对新能源汽车企业的准入门槛并不像传统汽车那样把控严格，对社会资本进入电动汽车整车领域持开放态度，希望借此搅活新能源汽车市场，这会吸引越来越多的新能源汽车产业链企业进入整车制造环节。

来源：中国青年报2016-01-22

(行业分析)动力电池业将大洗牌 8年12万公里质保成生死线车用动力电池回收标准即将统一(附征求意见)动力电池综合利用有望助推多个产业进入锂时代从新能源汽车开始推广以来，动力电池综合利用一直是我国新能源汽车产业链考虑较少的环节

来源：今日话题2016-01-20

北京交通大学经济管理学院教授、博士生导师赵坚在《财新网》撰文指出，中国与美日德等汽车强国存在很大差异，中国是巨额财政资金补贴新能源汽车产业的生产和购买环节，美日德等国更重视补贴电动汽车产业链上游的研发环节

来源：中国能源报2016-01-20

美国底特律汽车城的破产，成为电动汽车加速发展的导火索，颠覆了以化石能源为主导的传统汽车产业链，使汽车生态系统的利益相关方增加了多元化、互联化、智能化，美、德的电动汽车发展路径与商业生态系统逐步转向绿色、

来源：中国技术市场报2016-01-19

当前，政策的引导优势正在全面显现，渗透到新能源汽车产业链的各个环节，包括产业发展的角度、来激发用户的角度、基础设施的完善、商业模式的开拓等等。