来源:中国能源报2019-07-16
不久前引发全球关注的3起氢能安全事故中,挪威加氢站爆炸的原因就在于高压储罐中的接头漏氢。而作为固态储氢的一种,低压合金储氢在安全性方面显然更有优势。
来源:金智创新行业研究中心2019-07-15
小数点后4-6位)的高纯度硅料和硅片(包括单晶硅和多晶硅)的制造具有一定的垄断性,此前被美、日、欧的企业垄断,包括美国hemlock、sunedison、日本tokuyama、德国wacker、韩国oci、挪威
来源:欧洲海上风电2019-07-15
该技术今年准备首次在海上实现商业化,第一个项目将在挪威海域安装。...在中国,他们和法国edf、挪威equinor、以及丹麦沃旭集团都参与了中国中央和地方政府不同场合的海上风电研讨会,探讨外资企业如何进入中国海上风电市场。
来源:国际能源研究中心2019-07-15
由欧洲能源公司tennet,energinet和gasunie以及鹿特丹港组成的财团筹备的北海海上风电枢纽计划(nswph)被视为荷兰,比利时,英国,挪威,德国和丹麦实现2015年巴黎气候协议中商定的经济脱碳目标的重要方式
来源:LEED能源与环境设计先锋2019-07-12
中,我们可以看到21个走在世界减碳前列的国家和地区:不丹和苏里南已经超越 “净零”,实现了碳吸收量大于碳排放量的 “净零 +”;就在今年 6 月份,英国新修订的《气候变化法案》正式生效,这让英国连同挪威
来源:多宝库2019-07-11
还与挪威打起了垃圾争夺战。记下来,我们来算笔账,就知道中国的垃圾市场潜力有多大了。
来源:水处理技术2019-07-11
例如,挪威最大的污水处理厂(oslo west)采用化学预沉淀技术,磷的去除率高达90%以上,其bob5的去除可达到与常规生物处理相同或更好的处理效果,而且,它还解决了常规生物处理厂的超负荷问题。
来源:欧洲海上风电2019-07-10
氢气将通过挪威的天然气生产,由此产生的碳排放将被捕获并掩埋到废弃的油田里。
来源:《中国科学院院刊》2019-07-09
目前,以德国、荷兰、比利时、挪威等为代表的欧洲国家已于2000年实施了海上风电和海水增养殖结合的试点研究,其原理为将鱼类养殖网箱、贝藻养殖筏架固定在风机基础之上,以达到集约用海的目标,为评估海上风电和多营养层次海水养殖融合发展潜力提供了典型案例
来源:小基快跑2019-07-09
一开始,他们瞄准邻国挪威。但后来挪威自己投资建厂,利用垃圾来发电发热。这可动了瑞典的奶酪,两国展开了激烈的“垃圾争夺战”。先行一步的瑞典更胜一筹。...曾有挪威官员层指责瑞典将焚烧费用一再压低,挤压挪威的业务;但又架不住瑞典收费便宜,只能眼睁睁地看着本国的垃圾被运去邻国,自己反而向英国进口垃圾来烧。估计以后双方的竞争会越来越激烈。
来源:能源研究俱乐部2019-07-09
欧洲地区天然气进口需求的主要驱动因素是燃煤电站和核电站的退役,以及荷兰与挪威等国天然气产量的下降,但可再生能源与储能的发展和应用将大大降低天然气发电在欧洲电力系统中的地位,进而限制欧洲lng的进口。
来源:中国科学报2019-07-09
并未参与该项研究的挪威奥斯陆国际气候研究中心碳收支专家glen peters说,“这项研究凸显了俄罗斯吸收碳的潜力,但也强调了如果恢复农业生产,该国排放碳的风险。”
来源:千尧科技2019-07-09
(3)建立全球完善的海上风电防腐蚀标准体系,目前海上风电的防腐蚀标准主要是欧洲各国家制定的国家标准,比如挪威、德国,但尚未形成全世界普遍认同的iso标准,另外,这些标准还主要集中在海上风电机组上,而国内的行业
来源:欧洲海上风电2019-07-05
欧洲浮式海上风电目前已经迈入商业化规模阶段,windeurope预计到2022年,英国、法国、葡萄牙和挪威将有350mw的浮式海上风电项目投产。
来源:研搜光伏情报分析2019-07-05
今天上午挪威技术咨询公司dnv gl公布了50兆瓦装置的详细信息,称为“东南亚最大的浮式光伏公开招标” ,该公司已被任命为该项目的技术顾问。
来源:WoodMac电力与可再生能源2019-07-05
壳牌和挪威石油集团中标美国海域租赁权预备开发海上风电
来源:果壳2019-07-03
西藏,这个平日被大家视为世外净土的地方,原来一直经历着严重的汞污染,作为中国的一个自治区,人均总汞摄入量超出美国、日本、挪威等地的几百到几千倍;而这些污染的主要来源和其他地方的汞污染不同,不是来自鱼也不是稻米
来源:欧洲海上风电2019-07-03
各界预测第四轮海上风电用海权的拍卖将十分激烈,壳牌、挪威石油等老牌石油天然气公司也将加入混战,而传统的电力公用事业公司很担心油企大佬凭借雄厚的资金,出高价将这些稀有的海域使用权夺走。
来源:国际氢能机构2019-07-01
即将完成一次历史性的探险,这是自2017年离开圣马洛以来最长的一次,成为世界上第一艘仅由可再生能源和氢作为动力进入北极圈的船只,首先在斯匹次卑尔根的圣彼得堡和朗伊尔城之间行驶2,400英里,然后继续沿着挪威西海岸驶向北极