来源：中国科技网2018-07-26

动力电池企业也从2016年的155家，减少至2017年的130家，再到2018年，只剩105家。新能源汽车行业在带动动力电池行业发展的同时，也引发了动力电池行业的洗牌。

来源：第一锂电网2018-07-26

相关阅读：动力电池企业决赛2020年量产300wh/kg

来源：锂电大数据2018-07-25

对于国内动力电池企业而言，能否在 2020 年前绑定几家核心车企的乘用车型，或许近期申报产品中的电池企业配套变量，将会成为市场变化的主要方向。...据以上两个纯电动乘用车电池配套表格统计，44款纯电动车型由24(含组合)动力电池企业提供配套，前三甲企业分别为：宁德时代(9)、金阳光新能源(3)、比克电池(3)。

来源：高工锂电网2018-07-25

据测算，2016年国内动力电池企业数量达到最高值155家，预计2018年将有50家左右企业被淘汰。4、外资电池企业蓄势待发在补贴退坡的趋势下，外资电池企业已经卷土重来，并将目光瞄准了无补贴时代。...此外，三星环新、南京乐金、北京爱思开等中外合资电池企业也成功入围汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)，这或将是一个对外资电池松绑的信号，给日韩动力电池企业重燃希望，同时也给中国电池企业敲响警钟

来源：新华日报2018-07-25

其中，包括以智航新能源为龙头的三元锂离子动力电池企业，以东旭光电为首的石墨烯基锂离子动力电池企业，以海涛新能源为代表的非标锂离子动力电池企业，以锦江集团、中建材为代表的薄膜太阳能电池企业，以及蔚翔新能源汽车等一大批新能源配套产业项目

来源：起点研究2018-07-25

原先以磷酸铁锂动力电池企业逐步转型三元材料，加上国家对电池能量密度提高中低端磷酸铁锂材料不达标，因此上半年其产量大幅度下跌。

来源：电动汽车资源网2018-07-24

从企业方面看,全球动力电池市场一被几大企业盘踞,2017年排位前十的企业出货量占到80%,市场进一步向优势企业集中,小型低水平的动力电池企业将在竞争中被淘汰。...要求动力电池企业单兵独进是不现实的,电池企业应该提升对产业链的整合能力,通过战略合作、联盟合作和合资等多种方式,与研发机构、核心材料、整车回收和梯次利用等企业深度合作,保障我国动力电池技术的持续进步,形成越来越强的国际竞争力

来源：第一电动网-赛迪智库2018-07-24

动力电池作为新能源汽车的核心部件，各大车企也日益重视，在积极构建完善供应体系的同时，主动与动力电池企业深度合作。...从发展趋势看，对于大型整车生产企业来说，与动力电池企业深度战略合作将是其第一选择。第一，动力电池是新能源汽车以及纯电动汽车动力所在，是其核心部件之一。

来源：第一电动网2018-07-24

宁德时代2017年的动力电池系统销量达11.84gwh，在全球动力电池企业中排名第一。...据2017年全球动力电池企业销售排行来看，宁德时代已占据行业龙头地位，从最早的宝马、宇通等企业，到近年来携手越来越多的传统车企以及新造车企业，宁德时代或将走上一条复制传统汽车零部件兴起的路径。

来源：高工锂电网2018-07-24

动力电池能量密度显著提升在补贴政策的刺激之下，中国动力电池技术快速发展，本土动力电池企业的电池能量密度在2015年至2018年呈现持续快速上升趋势。...方建华对高工锂电表示，动力电池企业投建项目采用备案制，技术上达到即可申报备案。从电池技术发展趋势来看，当前申报的项目到2020年建成投产，三元电池达到300wh/kg的难度应该不大。

来源：高工锂电网2018-07-23

锂电设备领域4点明显变化如下：①一体化设备加速开花落地基于技术的打磨，国内锂电设备在自动化水平大幅提升，同时动力电池企业对产品生产效率、一致性、可靠性等性能要求的提升，设备一体化需求逐步上升。

来源：前瞻产业研究院2018-07-23

在动力电池供不应求的局面下，比亚迪、力神、中航锂电、国轩高科、沃特玛等国内主要动力电池企业纷纷发布了投资扩产计划。

来源：高工锂电网2018-07-23

面对日韩企业的卷土重来，与两年前相比，中国动力电池企业明显更有底气。...显然，对于打算反扑的日韩动力电池企业而言，机会窗口已经收缩大半，留给他们的，将会是难啃的骨头。

来源：易车号2018-07-23

其中，新能源乘用车动力电池装机电量达7.12gwh，装机总电量前十动力电池企业合计达6.75gwh，占整体的95%。

来源：咸宁新闻网2018-07-23

届时，将有更多孚能科技镇江制造基地出现，孚能科技则有望成为国内动力电池企业中的行业标杆。...孚能科技无疑是目前在这几方面做得最好的动力电池企业之一。2018年1-6月，孚能科技中国畅销电动乘用车动力电池出货量排名第一，三元软包动力电池细分市场占有率达35%。

来源：中国青年报2018-07-23

而在核心零部件领域，全球市场占有率最高的动力电池企业宁德时代也开启了其在欧洲投资的第一站。据了解，宁德时代与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。

来源：e公司2018-07-23

此外，业内分析指出，近两年国内电网储能项目爆发与动力电池企业去产能有关。随着新能源汽车政策的调整及补贴退坡，一些未能满足最新政策要求的磷酸铁锂电池急需去产能，这种情况下，助推了储能热的兴起。

来源：汽车之家2018-07-20

总结：无论是从整车企业还是动力电池企业的角度来说，电池技术都是在快速迭代和变化中的。...整车企业下大单储备动力电池、与动力电池企业合资、自建pack厂、自建电池研发中心等事例不在少数。但电池与传统机械产业不同，属于电化学体系，对于整车厂来说存在着天然的行业壁垒。

来源：高工锂电网2018-07-20

陶荣辉补充说道，包括松下、三星sdi、lg化学、catl、比亚迪、国轩高科等国内外一线动力电池企业三元电池产品的电解液中都有添加这些新型锂盐。

来源：经济观察网2018-07-20

上游的动力电池企业的业绩下降也出现了扩大化。目前，有80家锂电概念股发布了2018年中报业绩预告，其中有20余家企业上半年利润预计同比大幅下滑。