来源：中国能源报2019-07-24

在2019年热门的氢能方面，着力支持氢能关键共性技术研发，包括车用燃料电池膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机和氢气再循环泵研发、车载高压储氢瓶技术、70兆帕加氢站用加压加注关键设备等。

来源：中国能源报2019-07-24

在2019年热门的氢能方面，着力支持氢能关键共性技术研发，包括车用燃料电池膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机和氢气再循环泵研发、车载高压储氢瓶技术、70兆帕加氢站用加压加注关键设备等。

来源：中国能源报2019-07-24

在2019年热门的氢能方面，着力支持氢能关键共性技术研发，包括车用燃料电池膜电极及批量制备技术、车用燃料电池空压机和氢气再循环泵研发、车载高压储氢瓶技术、70兆帕加氢站用加压加注关键设备等。

来源：南方能源建设2019-07-23

该项目获得了800万英镑的英国政府资金支持，利用电网过剩电能制备液态空气（-196℃），液态空气在隔热的真空储罐内进行储存备用，在电能释放阶段液态空气经过加压后气化，驱动膨胀机组输出电能。

来源：电力行业节能环保公众服务平台2019-07-23

2.1设备概况scr还原剂采用尿素热解法制备工艺，首先将尿素颗粒溶解成质量分数50%的尿素溶液并输送至尿素溶液储存罐，其次通过高流量循环泵将尿素溶液加压输送至尿素溶液计量分配装置，并雾化喷入热解炉。

来源：宝武钢铁2019-07-22

而作为城市再生水利用的潜在大用户，钢铁企业特别是大中型钢铁企业，更应自我加压、自我约束，在积极推进城市再生水利用的同时，应加强再生水安全利用管理，加强再生水的再处理与水质监测，加强对再生水用水设施或景观绿化地土壤的监测

来源：烧结砖技术2019-07-18

一、污泥无害化建材—污泥砖1.污泥制砖工艺介绍污泥制砖是指将污泥经过一定处理筛选后，与其他原料或是外加剂混合，加压成型，焙烧后制得污泥砖。...干化污泥直接制砖是将污泥用人工烘干的方法来晾干或者是室外自然晾干，干化后进行一些磨细处理，再和其他原料混合起来，之后加压成型，再经焙烧后制成污泥砖。

来源：北极星大气网2019-07-18

第十四条 【拆除作业防尘要求】拆除建（构）筑物施工时，除符合本条例第十三条第一项、第二项、第三项规定外，还应当符合下列防尘要求：（一）拆除作业实行持续加压洒水、喷淋或者喷雾方式作业；（二）禁止大面积推倒拆除物

来源：电网头条2019-07-18

三是进一步增强大局意识，自我加压努力挖潜，提高资产质量和经营效益。...深刻认识当前面临的复杂形势，自我加压、苦练内功，不断优化电力营商环境，持续强化基层精益管理，努力提高效率效益，确保高质量完成全年目标任务。

来源：第一元素网2019-07-17

外供氢加氢站技术：来源于天然气母站和子站原理，即从外面工厂 (相当于母站提供气源)经加氢站(子站)二次加压完成对外加气。目前，全球各地加氢站均主要为外供氢加氢站。

来源：中国能源报2019-07-17

管理不好，会给电网增加压力；管理得好，在低谷时用电时可作为重要调节手段。因此，包括市场、技术等支持在内，智能电网也应该为这样的潜在电源提供一个即插即用的平台。”

来源：中国能源报2019-07-17

管理不好，会给电网增加压力；管理得好，在低谷时用电时可作为重要调节手段。智能电网应该为这样的潜在电源提供一个即插即用的平台。...管理不好，会给电网增加压力；管理得好，在低谷时用电时可作为重要调节手段。因此，包括市场、技术等支持在内，智能电网也应该为这样的潜在电源提供一个即插即用的平台。”

来源：国资报告2019-07-16

宝武集团所属欧冶云商反映，实施员工持股后，核心员工明确了自身在企业中的价值，非核心员工明确了差距，通过资本投入的内部驱动效能逐步显现，下属单位自我加压，接受挑战性经营指标意愿明显加强，员工主人翁意识，成本控制意识明显提升

来源：国资报告2019-07-16

同时，市属国有重点企业层层加压驱动，把此项工作任务纳入对所属各层级企业考核的重要内容。

来源：新家园环保2019-07-16

其基本原理是用高压水泵将水加压到几个大气压注入溶罐中，使气、水混合成溶气水，溶气水通过溶气释放器进入水池中，由于突然减压，溶解在水中的空气形成大量微气泡，与电镀废水初步处理产生的凝聚状物黏附在一起，使其相对密度小于水而浮到水面上成为浮渣排除

来源：仟亿达集团2019-07-15

现有冷却塔一般是用电动机通过联轴器、传动轴、减速器来驱动冷却塔的风机，风机的抽风使入冷却塔的水流快速散热冷却，然后又由水泵加压将水流输送到需要用水冷却的设备使用后再引入冷却塔冷却，达到冷却水循环使用。

来源：欧洲海上风电2019-07-15

基础设计成一种细长的四面体钢结构，适用于6-10mw风机，可将“经典”的风机和塔架部件与三个加压玻璃纤维储罐结合使用，可根据张力腿平台（tlp）或半潜式的系泊系统进行定制，适用于50-500米之间的水深

来源：换个角度看车市2019-07-12

相比整套5mpa低压合金储氢加氢站的400万元，35mpa高压储氢加氢站的1200-1500万建设成本，每台车每百公里运营增加的成本，每公斤氢气降低的加压环节成本所以及最重要的高安全性（车载端、运输端、

来源：仟亿达集团2019-07-11

现有冷却塔一般是用电动机通过联轴器、传动轴、减速器来驱动冷却塔的风机，风机的抽风使进入冷却塔的水流快速散热冷却，然后又由水泵加压将水流输送到需要用水冷却的设备使用后再引入冷却塔冷却，达到冷却水循环使用。

来源：汽车之家2019-07-11

目前，国内氢燃料电池汽车采用的是35mpa的气态压缩氢气，未来将会向欧美正在推广的70mpa压力看齐，这意味着槽车将压力为20mpa的氢气运输至加氢站后，需通过加氢站内增压设备多级加压后才能加入到氢燃料电池车