来源：齐鲁网2021-07-01

全国碳排放交易市场建立后，有望在交易中实现价格发现功能（指买卖双方在给定的时间和地方对一种商品的质量和数量达成交易价格的过程），进一步提高光伏、风电、氢能等清洁能源替代化石能源的经济效益，也有利于新能源交通工具的进一步推广

来源：齐鲁网2021-07-01

全国碳排放交易市场建立后，有望在交易中实现价格发现功能（指买卖双方在给定的时间和地方对一种商品的质量和数量达成交易价格的过程），进一步提高光伏、风电、氢能等清洁能源替代化石能源的经济效益，也有利于新能源交通工具的进一步推广

来源：科技与金融杂志2021-06-30

发展综合交通运输体系，加强不同交通方式衔接，在大中城市建设形成轨道交通、机动车、共享单车和行人相协调的道路体系，减少“潮汐式”拥堵现象，减少交通工具空驶率；推广新能源汽车，发展智慧物流，以尽可能少的能源消耗支撑人流物流需求

来源：北极星固废网2021-06-30

到2025年，城市公共交通工具力争全部实现新能源化和清洁化，建成区新增和更新的城市物流配送车辆、市政工程车辆力争全部实现新能源化和清洁化，新能源汽车新车销售占比达20%左右。

来源：光明网2021-06-29

所产生的电能除满足做饭、采暖、生活热水等生活用能外，还可以供交通工具充电、农机具农产品加工，此外，还能外送1万千瓦时剩余电能。每户投资仅为10～12万元，具有很好的推广前景。

来源：江苏省盐城供电公司2021-06-28

主动承接充换电设施十四五规划编制任务，助力滨海交通控股集团有限公司公共充换电站百桩建设项目，加快“e充电”平台入驻，车主实现app上自行扫码充电，让电动汽车、电动公交车逐步变成让出行体验更方便、快捷、舒适的交通工具

来源：北极星环保网2021-06-24

（三）推广节能环保交通工具鼓励居民选择绿色出行，在大型商场和工作区域及生活区域配建与区域常住人数数量相匹配的充电桩（终端），鼓励机关、企事业单位工作人员带头乘坐公共交通或新能源汽车上下班，积极扩大公务用车的新能源汽车配备比例

来源：汽车之家2021-06-18

新能源汽车在作为交通工具的同时，也可以成为储能和供能装置，在其停置时为城市电网补峰填谷，车能协同将提高电网调峰效率、安全应急等响应能力。

来源：北极星大气网2021-06-17

倡导公众尽量乘坐公共交通工具出行，减少汽车上路行驶；有条件的单位和企业主动错峰上下班行动。（4）倡导过境车辆绕行。引导过境车辆避开主城区行驶。（5）倡导船舶减排。...倡导公众尽量乘坐公共交通工具出行，减少汽车上路行驶；公众自觉减少白天车辆加油；适当增加公共交通的班次和服务时长；有条件的企事业单位可根据实际情况，采取调休、错峰上下班等弹性工作制。

来源：瞭望2021-06-15

长远来看，需加强长寿命、低成本、智能化、高可靠性的海、陆、空电气化交通工具研究，全面推动我国交通领域电气化，为电能替代提供新引擎。

来源：瞭望2021-06-15

长远来看，需加强长寿命、低成本、智能化、高可靠性的海、陆、空电气化交通工具研究，全面推动我国交通领域电气化，为电能替代提供新引擎。

来源：山东电力高等专科学校学报2021-06-11

氢能源可替代传统化石能源作为交通工具的动力燃料，也可替代煤炭、天然气成为电力系统发电侧的能源燃料，氢能源的完整产业链示意图如图1所示。

来源：四川环境2021-06-10

在保护区内的动力型水上交通工具禁止使用非清洁能源。

来源：海南省绿色金融研究院2021-06-10

生物质制备的液体燃料可以满足飞机、汽车和船舶等交通工具使用。特别是，从减排的角度来说，飞机实现电动化的难度最大，采用生物质能源制备的航空燃油可以实现航空运输的零碳排放。

来源：远光能源互联网2021-06-10

，集中收集处理工业废物，推动污水、固废集中处理设施提质增效，通过专业化、规模化处理，实现污染物处理能耗、排放量双降低；在交通配套方面，推动园区交通节能，建设集约高效、智慧便捷的绿色交通体系推广使用节能交通工具

来源：第八元素塑料版2021-06-09

未来pc的应用领域将继续向高功能化和专用化方向发展，预计在板材、交通工具塑化轻质的应用进一步提升。

来源：北极星电力网2021-06-08

所以在用能上也是多样化，包括将来的清洁交通，车辆交通，汽车，这是电动的，燃料电池的，我们的传播，各种交通工具都会发生复杂的变化，包括用到每个家庭，每个家庭都是会用能，我们要转变发展方式，除了生产制造方式以外

来源：国富氢能2021-06-07

此外，400kw的火车机头也将在大功率重载燃料电池交通工具应用领域开创先河，为节能减排发挥重要作用。

来源：深圳市城市交通规划设计研究中心2021-06-07

由于交通相关碳排放链与工业、建筑排放存在交叉，国内外城市多将交通工具的化石燃料直接排放和电力能源的发电碳排放作为交通碳排量化考虑范围。...按照地区范围内的交通运输行业能源消耗数据乘以燃料碳排放系数计算交通碳排放量；二是“自下而上”方法：依据各种交通方式的活动水平（如行驶里程）乘以单位活动水平的碳排放因子来计算交通碳排放量；三是生命周期方法：计算各类交通工具生产

来源：北极星太阳能光伏网2021-06-04

光伏是低能量密度的能源，所以不能用光伏来驱动对能量密度要求比较高的交通工具也好，工厂，但是如果通过氢的转换，氢可以燃烧，像天然气一样燃烧发电，通过燃料电池可以直接驱动大巴、重卡、潜艇、飞机都没问题，所以它还实现了从低能量密度向高能量密度的转化过程