来源：北极星储能网整理2016-06-28

公司持有江西锂业100%股权，rim公司43.1%股权，爱尔兰锂辉石矿55%股权，阿根廷卤水矿80%股权，公司拥有的4500吨三元材料前躯体项目正在试生产过程中。

来源：动力电池网2016-06-28

三元材料锂离子电池组，输出功率达到8000w/kg，电池组最大输出功率达到90kw。最高车速为120km/h，综合工况续航里程为200公里，最高续航里程240公里。

来源：广发机械2016-06-24

公司钴酸锂产品主要用于消费电子产品;三元材料于 2015年量产，现主要用于小动力电池，正积极发展电动汽车产品。...同时公司拟使用剩余超募资金投资年产2500 吨锂电正极材料，分别为1000吨高电压锂离子电池用钴酸理，1500吨动力电池用三元材料。公司自2013 年开展锂电材料业务以来，发展迅速。

来源：盖世汽车2016-06-23

分析认为，随着三元材料动力电池产能利用率的提升和新产能扩建，国轩高科将逐渐扩大在新能源乘用车市场和新能源专用车市场的渗透率。

来源：新浪2016-06-23

这是电动车的一个里程焦虑，提高电池的比能量，安全和可靠性是关键，从磷酸铁锂到三元材料，到nca，比能量在提升，安全性在降低。...但是对ev电池来说，对功率和温度特性等可靠性要求更高一点，从我们目前化学体系来看，从最早的钴酸锂、三元材料、磷酸铁锂等等这样的技术都是在小的电池上工艺成熟以后推到动力电池上。

来源：新浪汽车2016-06-23

安全性方面，目前来说三大电池包括磷酸铁锂、包括混合的、包括三元材料的，单体的和模块的发展都已经通过了新的国家标准。...从动力电池发展趋势来看，正极材料有层状结构、尖晶石结构和橄榄石型结构，其中高密度的三元材料现在是研发产业化的热点。

来源：锂电大数据2016-06-22

根据资料显示，升华科技主要从事动力电池正极材料的研发、生产及销售业务，主要产品为磷酸铁锂及三元材料。

来源：高工锂电网2016-06-21

金瑞科技：公司锂电池正极材料主要产品有多元材料前驱体(镍钴锰前驱体和镍钴铝前驱体)、多元材料(镍钴 锰三元材料和镍钴铝三元材料)和钴酸锂。...一家国内领先的大型三元材料企业高层如此判断。

来源：新浪2016-06-21

在乘用车动力电池系统里面，包括纯电动、插电式混合动力，现在的微混系统，选择三元材料的体系来开拓产品。这是我们在十三五期间动力电池发展技术路线。为什么把它摆在这里呢?

来源：上海汽车2016-06-21

(1)钴酸锂将逐渐被三元材料替代。三元材料综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点，具有价格优势。...当前正在使用和开发的锂电池正极材料主要包括钴酸锂、镍钴酸锂、镍锰钴三元材料，尖晶石型的锰酸锂，橄榄石型的磷酸铁锂等。根据正极材料分类发展锂离子动力电池路线主要有3条:改性锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂。

来源：海通有色2016-06-20

其余走的均是全面开花的战略，产品从钴酸锂到三元材料不一而足，在未来材料的选择上仍持谨慎态度。参考日韩企业，其锂电池产品一直以三元材料为主。...动力电池节节攀升三元材料步步为赢对新能源汽车上的动力电池而言，三元材料的高容量是其最大的亮点，这对提升用户体验有着极大的效用，因此用钴而产生的较高成本是可以承受的。

来源：电新深度观察2016-06-20

其中103款为电动专用车，占新能源车型总数比为47%，其中71款采用三元材料路线，占比高达69%，22款采用磷酸铁锂路线，7款采用锰酸锂路线，3款采用铅酸电池路线。

来源：锂电大数据2016-06-17

项目完成后，公司锂离子电池总产能将由原1200 mwh提升到3500mwh，其中三元材料动力锂离子电池产能将大幅提升，预计将达到1600 mwh;磷酸铁锂材料锂离子电池产能将达到1900mwh。

来源：电池中国网2016-06-17

数据显示，正极材料价格呈上升趋势，截至2015年年底，国产磷酸铁锂报价16.5万元/吨，上年同期15万元/吨;国产ncm三元材料12.5万元/吨，上年同期12万元/吨。

来源：中国证券网2016-06-16

而三元材料电池出货量不足1gwh，占比达23%，但与去年同期相比，增幅达3.47倍。三元材料是指用于电池的镍钴锰等正极材料。此前，三元材料主要用于3c领域，最近两年在新能源汽车领域增长较快。

来源：第一电动网2016-06-16

第一、材料体系之争这个目前讨论的已经很多了，尤其是三元和磷酸铁锂(可参照：三元与磷酸铁锂之争是必要的，并不能否定三元材料)。辩证地说，没有不好的材料，不好只是因为没找到它最佳的生存空间。

来源：中国证券网综合2016-06-14

以镍钴锰(ncm)三元材料为正极材料的动力电池路线的兴起，带动湿法涂覆隔膜需求扩大。...从行业层面看后续新能源汽车销量持续超预期以及放开三元材料在电动大巴市场限制、tesla 在中国建厂等催化剂因素持续存在，板块有望全年处于风口。

来源：电池中国网2016-06-14

考虑到三元材料资源匮乏和磷酸铁锂安全性问题，有业内人士认为，从电池技术未来升级的角度来看，锰系材料会成为电池正极材料的必然选择之一。...作为动力电池的正极材料，锰酸锂在国内的势头似乎并不如三元材料和磷酸铁锂材料强劲，究其原因，主要是锰酸锂电池能量密度低和循环性能差，导致电池的续航里程和使用寿命过低。但锰酸锂电池真的就止步于此了吗?

来源：第一电动网2016-06-14

而三元材料电池出货量不足1gwh，占比达23%，但与去年同期相比增幅达3.47倍。...目前电池类型主要为磷酸铁锂和三元材料，两者累计出货量达3.34gwh，占比总量的97.66%。

来源：高工锂电2016-06-13

扬子江汽车集团有限公司总工程师雷洪钧透露，此前不少企业技术路线和车型设计都是采用三元材料锂电池。三元材料能量密度高，同样重量和体积的电池电量更高，成本更低是车企更愿意选择三元材料锂电池的原因。