来源:北极星储能网2021-10-28
28日,恩捷股份发布公告,公告中显示2021 年 10 月 27 日,公司与玉溪市人民政府在玉溪市签订了《战略合作框架协议》,约定双方共同合作,充分发挥各自优势,在合法合规的前提下,通过对玉溪市内的锂、镍等矿产资源的开发利用
来源:高工锂电2021-10-28
weixin-gg-lb)戴姆勒集团ceo康林松表示,从2024-2025年开始,旗下梅赛德斯-奔驰的包括eqa和eqb等入门级车型将采用成本更低的磷酸铁锂(lfp)电池,避免使用eqs等车型中更昂贵的镍基电池...不过,松下却表示没有生产lfp电池的计划,并将加大在高镍圆柱电池领域的投资。随着国际主机厂加快导入lfp电池和市场需求持续增长,率先在lfp电池产业链布局的中国电池企业有望获得更多发展机遇。
来源:城镇化新视野2021-10-26
首先由危废处理企业向上游的产废企业付费回收具有资源化再利用价值的工业危险废物,例如含铜、镍、锡等金属的危险废物等,然后利用危险废物处置技术将废物中具有再利用价值的金属等物质转化为资源化产品,并通过销售获取收入
来源:建约车评2021-10-26
另外,锂是非常容易获得的,而镍的获得比铁困难十倍,因此镍只会被用于长续航汽车和飞机。特斯拉此次确认,正在全球范围内将所有标准续航版电动车都改用磷酸铁锂电池。
来源:蜂巢能源2021-10-26
作为汽车行业全球最大的化学品供应商,巴斯夫已经在正极活性材料市场拥有领先地位:包括全球生产及研发布局、丰富的产品组合包括中高镍、富锰及无钴正极活性材料等。
来源:中能科技2021-10-25
eit innoenergy中欧公司的首席执行官jakub miler表示:“lfp电池是电池领域的下一个大事件,尽管镍基电池在能量密度上优于lfp,并且仍然可能是高性能汽车的最佳选择,但lfp在成本、
来源:高工锂电2021-10-25
当前,动力电池高电压和高镍化的大趋势下,通过新型锂盐及添加剂的导入优化电解液配方,进而赋能电池综合性能表现,正在成为国内外电池企业的一致共识。
来源:江苏省盐城供电公司2021-10-25
再如帮助响水县九丰农业科技有限公司装设3台630千伏安变压器,投运水源热泵310台、电动排风系统85台、电动卷帘大棚132座等,预计每年为该企业节约人工等各类成本120万元,约8年可收回电气化建设投入成本;又如推进德龙镍业多个工业节能和电能替代类综合能源服务项目
来源:北极星储能网2021-10-22
项目产品规模为年产20万吨高镍型动力电池用三元正极、10万吨动力电池用磷酸铁锂、4万吨高精度电子铜箔,主要建设三元正极、磷酸铁锂等,配套建设热电联产工程、空分制氧工程。...各子项目情况为:(一)年产15万吨高镍型动力电池用三元正极项目(项目代码为2020-450900-39-03-056021),项目单位为广西时代汇能锂电材料科技有限公司。
来源:高工锂电2021-10-22
格林美上半年三元前驱体全面由5系、6系产品向8系及8系以上高镍产品转型升级,8系及8系以上高镍产品出货量占比50%以上,9系超高镍(ni90及以上)产品销售占比40%以上。
来源:中国能源报2021-10-21
目前我国铜、锂、钴、镍、锰等原材料对外依存度高达70%。...研究表明,清洁能源技术的部署依赖于充足的关键矿物供应,如锂、钴、铜、镍等关键矿物是制造各种清洁能源设备的基础。
来源:重庆生态环境2021-10-20
本案使用暗管排放含总锌和总镍的重金属污染物,属于应追究刑事责任的情形。...监测结果显示该外排水含有总锌和总镍。重庆麦林机电设备有限公司的行为涉嫌通过暗管排放有毒物质。2021年7月7日,大渡口区生态环境局将该案依法移送市公安局大渡口分局。
来源:中国能源报2021-10-20
研究表明,清洁能源技术的部署依赖于充足的关键矿物供应,如锂、钴、铜、镍等关键矿物是制造各种清洁能源设备的基础。...目前我国铜、锂、钴、镍、锰等原材料对外依存度高达70%。一方面,与国际相比,我国新能源产业发展有高国产化率的巨大优势,以光伏产业为例,国内企业在上中游产业均在全球占据龙头位置。
来源:能见APP2021-10-19
高压绝缘系统设计环氧酸酐树脂绝缘体系,高可维护性磁极盒设计,表贴式磁极盒(内转子),磁钢镍铜环氧镀层+磁极盒胶灌封,耐盐雾、防振动,可塔上更换。
来源:中国能源报2021-10-19
来源:北极星环保网2021-10-19
大力实施锂离子电池、镍基无钴多元前驱体及高性能正极材料等相关配套新材料研发及产业化,培育打造省级锂离子电池材料制造业创新中心。
来源:中国汽车报2021-10-18
降低对华原材料依赖对于动力电池来说,锂、镍、钴、稀土等原材料至关重要。多年来,中国丰富的稀土供应一直是欧盟争论的焦点。目前,中国占据全球稀土永磁市场90%的份额,对欧盟的供应率在98%。
来源:盖世汽车社区2021-10-18
特别是锂、镍、锰和钴等原材料供应将面临瓶颈。电池原材料咨询公司benchmark mineral intelligence(bmi)的市场专家认为,欧洲将面临“巨大的原材料脱节”。...(本文来源:微信公众号“盖世汽车社区”id:igasgoocom)如果无法获得足够的锂、镍、锰或钴供应,可能会减缓向电动汽车转型的速度,使电动汽车的成本更加昂贵,从而影响到汽车制造商的利润率。