来源：湖北经信厅2023-05-08

融合新一代信息技术，扎实推进现有产线柔性化改造和新产线建设，促进传统车企加快转型。上汽通用全新奥特能平台建成，今年安排4款新能源车在汉生产；东风本田年产30万辆新能源车项目预计明年投产。

来源：中国能源报2023-05-08

“车企都非常看好新能源赛道，而碳酸锂产能释放需要一定时间周期，就有了炒作空间。

来源：中国能源报2023-05-08

在入股海外资源公司的同时，马寅琼也表示，要保障资源供应，电池企业、车企和电池材料生产商或专业电池回收厂商往往会签订战略合作，保障废旧电池回收和资源再利用，发展回收板块也是中国电池企业和新能源车企的一个重要战略方向

来源：北极星电池网2023-05-08

5月7日，乘联会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别就是，纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及仍然相对来说是较低的，而传统燃油车在乡村市场的普及是相对较强的

来源：北极星大气网2023-05-08

25.推进重点用车企业门禁系统安装。2023年4月底前，确定日载货车辆进出10辆次及以上的涉及大宗物料运输企业名单，加强帮扶指导，确保2023年12月底前，全部安装门禁系统。

来源：重庆发改委2023-05-06

全市发挥长安、庆铃等整车企业优势，两江新区和九龙坡区率先发展，全市氢能产业已初具规模。已成功落地德国博世、国鸿氢能、明天氢能等行业领军企业。

来源：北极星电池网2023-05-06

(3)龙头企业:以现有整车企业为牵引,推动零部件企业提质发展,积极引进国内外知名的整车、汽车电子、零部件、产业配套等企业,提升产业配套能力。(4)产业链条:一是整车产业链。...引进国内知名品牌汽车整车生产企业,推动整车企业优化开发新车型,突破整车设计、新能源动力总成、整车匹配等关键技术,加大专用汽车电动化、智能化改造,扩大新能源专用车规模。二是汽车电子产业链。

来源：北极星电池网2023-05-06

加快推动整车企业优化新能源整车开发流程,突破整车设计、新能源动力总成、整车匹配等关键技术。...积极对接新兴汽车企业和国内外汽车研发设计企业,通过车型代工和研发设计合作,推出具有竞争力的商用车、专用车新车型。——智能网联汽车。

来源：北极星电池网2023-05-05

鼓励新能源汽车企业积极申报无锡市创新产品，并按有关程序纳入政府采购创新产品目录，为新能源汽车进入政府采购市场创造条件。

来源：北极星环保网2023-05-05

加强运输行业应急减排响应，强化重污染天气运输环节源头管控，督促指导钢铁、焦化、煤炭、建材、砂石骨料等涉及大宗物料运输的重点用车企业实施应急运输响应并制定应急运输管控方案。

来源：北极星储能网2023-05-05

北极星储能网获悉，针对网络热议的“车企营销费用”话题，有观点认为：“新能源车企中，理想汽车是花钱搞营销最多的。”对此，理想汽车创始人、董事长兼ceo李想在个人社交账号连发多条内容澄清。

来源：北极星电池网2023-05-05

合肥新能源汽车产业全链条完备，拥有江淮、蔚来、比亚迪、长安等一批整车企业，集聚产业链规上企业300多家，从业人员约10万人（其中整车企业从业人员超5万人），已构建起核心技术突破、产业配套合理、应用示范推广

来源：中国能源报2023-05-05

在业内人士看来，付费软件已经为一些车企的营收新来源，能够帮助车企进一步缓解成本压力。...实际上，当前多家国内车企都在积极探索智能驾驶付费的可能性，不过出于谨慎考虑，大部分车企智能驾驶辅助系统仍以标配形式推出。

来源：中国能源报2023-05-05

比亚迪、长城、蔚来、理想、小鹏、吉利、等中国车企和大众、奔驰、宝马等外国车企均携重磅新品亮相展会。...“技术流”深度参与造车在新能源汽车火热赛道上，已不是车企在唱“独角戏”，跨界科技玩家也纷纷下场，赋能车企提振赛道竞争力。因此此次上海车展的看点，也不仅仅局限于一辆“车”。

来源：​北极星储能网2023-05-05

北极星储能网获悉，美东时间5月1日，电动汽车创业公司lordstown motors（洛兹敦汽车）在美国证券交易委员会（sec）提交的一份文件中发出“可能面临破产”警告，lordstown称，如果与富士康的投资协议最终未能达成可能会破产

来源：中国能源报2023-05-05

在新能源汽车积分排名倒数前10中，有7家是合资车企。不过，部分合资车企的电动化转型2022年大幅提速。其中，此前排名倒数的上汽大众、一汽-大众表现突出。...同时，根据现行双积分政策规定，集团内部企业可进行正负积分抵消，对于合资车企而言，其产生的负积分还可借助集团自主新能源汽车品牌力量。

来源：中国能源报2023-05-05

今年以来，多家国内外车企也纷纷降低电动汽车售价，“低价电动汽车”正成为一种趋势。在业内人士看来，这将促使车企加快电池、制造技术等多层面创新研发，推动造车成本进一步下降。...“未来，只有产品性价比高、成本控制能力强的车企，市场竞争力才更强。”

来源：中国能源报2023-05-05

只有降低溢价才能提升车企盈利水平，市场主体才有更多动力，推动清洁的转型。”刘斌还提到，相应的税收优惠、基础设施建设仍然是重要工作，需由政府来推进。

来源：北极星电池网2023-05-04

值得注意的是，近日，有多家新能源车企发布了4月产销快报。数据显示出汽车销量良好的增长势头。但是也有部分车企面临销量下滑的窘境。...这也意味着虽然眼下新能源车渗透率在不断提升，但是车企间竞争正在不断加剧，甚至存量竞争也愈发明显。

来源：中国能源报2023-05-04

在业内人士看来，当前在头部新能源车企对动力电池性能指标要求不断提高的背景下，下一代动力电池技术的争夺已经进入白热化阶段。...新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平在接受《中国能源报》记者采访时提到，“电池企业可以重点关注混动车型电池，以及实际有订单增长的车企客户，在保证现金流的情况下，持续进行电池差异化领先技术的开发和基础研究