来源：卡车之家2016-04-29

热失控：在恒压充电期间发生的一种临界状态。此时，蓄电池的电流及温度发生一种累积的互相增强的作用并逐渐增强导致蓄电池的损坏。开路电压：开路时，蓄电池正、负极间的电位差。

来源：第一商用车网2016-04-25

三 元电池在温度高的情况下，会出现热失控问题。但如果它的使用环境温度能够控制在它的安全温度范围之内，就不会出问题。...从技术 角度来看，磷酸铁锂即使出问题，也只是冒烟，不会爆炸，乘客有足够的时间逃出去;但是三元锂电池一旦出现热失控，很容易发生剧烈爆炸。

来源：新浪2016-04-25

我们模拟一个热失控，就是软包电池搁在一起，使中间一个电池失控，左边一张图，这些曲线是不同位置电芯的温度，我们看第一条绿色的线，当温度上升到170度的时候，温度突然窜升上去，我们称为电池失控了，会冒出浓烟

来源：电池中国网2016-04-20

回顾今年发生的电动车自燃和起火事件，着火原因主要集中在车辆处于静态停置中，由于电池系统管理不完善、通讯不兼容、与充电设备通讯障碍导致的电池过充、短路等问题，不能提前监控、报警，从而引起热失控、自燃和起火等问题

来源：太阳能广告牌2016-04-15

高温对蓄电池失水干涸、热失控、正极板栅腐蚀和变形等都起到加速作用，低温会引起负极钝化失效，温度波动会加速铅酸蓄电池内部短路等等，这些都将影响蓄电池寿命。

来源：中国客车网2016-04-14

电池热管理是建立在材料学、电化学、传热学、分子动力学等多学科多领域基础之上，为解决电池在温度过高或过低情况下工作而引起热散逸或热失控问题，以提升电池整体性能的技术。

来源：中国质量新闻网2016-04-12

试验显示，电池在做到900次左右时容易发生电池的热失控问题。

来源：中国质量报2016-04-11

此外，高温隔膜技术也是保证锂离子电池安全的重要保障，该技术可保证电池在300摄氏度高温下不发生收缩，防范电池内部短路，从而避免热失控。...对于三元材料到底发生风险的可能性有多大，卢世刚指出，如果用磷酸铁锂和三元材料相比，在单体电池出现热失控的情况下，磷酸铁锂是冒烟，三元材料是着火。

来源：盖世汽车2016-04-11

散热充分的电池才是安全的电池上面聊到，电解液是为了隔绝燃烧来源，隔膜是为了提高耐热温度，那么散热充分则是降低电池温度，避免积热过多引发电池热失控。

来源：动力电池网2016-04-08

大型锂离子动力电池的bms安全监控主要是依据电芯温度和电压/电流的变化，从我们上面的讨论可以看到，锂电池内部的热失控都是链式放热产气化学反应，也就是说留给bms的控制时间极其短暂。

来源：中国科技网2016-04-06

相关企业最担心的是电池热失控、泄压、起火、爆炸。在系统设计中，要通过电池管理系统、熔断保护、结构集成等手段来设置多重的安全保障。在电池与车辆的匹配过程中，还要经过充分的耐久性实验认证。

来源：中国能源报2016-04-06

常见的热失控有很多种表现，每一个电芯表现的特征也不尽相同。...试验显示，电池在做到900次左右时容易发生电池的热失控问题。

来源：中国工业新闻网2016-04-01

stl作为绝缘、阻燃、导热性能俱佳的材料，能够在电池组内部发生细微内短路的情况下，快速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，最大程度地降低了电池组安全风险。...研究表明，锂离子电池在发生热失控时，放热量最多的是电解液，因此不燃烧电解液是保证电池不燃烧所要解决的最重要问题。

来源：网易汽车2016-04-01

磷酸铁锂电池分解温度高于三元材料，不容易发生热失控，从该角度来说安全性相对较高，但其较低的能量密度不能满足电动汽车的需求。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

此外，高温隔膜技术也是保证锂离子电池安全的重要保障，该技术可保证电池在300摄氏度高温下不发生收缩，防范电池内部短路，从而避免热失控。...对于三元材料到底发生风险的可能性有多大，卢世刚指出，如果用磷酸铁锂和三元材料相比，在单体电池出现热失控的情况下，磷酸铁锂是冒烟，三元材料是着火。

来源：中国科技网2016-03-30

卢世刚称，如果用磷酸铁锂和三元材料相比，在单体电池出现热失控的情况下，磷酸铁锂是冒烟，三元材料是着火。

来源：新华网2016-03-29

国联汽车动力电池研究院长卢世刚对于行业内热议的三元锂电池安全性问题，国联汽车动力电池研究院长卢世刚提议，现行标准缺乏单体电池热失控，应尽快做好技术工作，在电池发生状况时让司乘人员有足够的时间撤离，完善现行标准与风险评估报告

来源：中国窑炉网2016-03-25

据报道该技术攻克了大功率微波的适应性，解决了微波运用行业普遍存在的热失控问题。据悉，该技术由顺美公司开发，累计投入400多万元。

来源：汽车商业评论2016-03-24

他们研发的stl能在电池组内部发生细微内短路时迅速隔绝热失控点，同时利用液体降低热失控点的温度，最大程度地降低电池组安全风险。...这种耐高温隔膜与普通锂电池隔膜相比，可以保证电池在300摄氏度高温下也不会收缩，从而避免热失控。为什么要用八年时间才解决隔膜技术?

来源：腾讯汽车2016-03-24

公司高层宣称可以在300摄氏度时不陷入热失控。锂空气电池除了还原剂令人头痛，氧化剂的选择也没有什么余地。如果不用过渡金属，卤素也显然不行，那就只能选氧与硫。...models电池与车架融为一体钴酸锂电池好是好，只是由于热失控的问题体积做不大。基于同样的原因，为追求大电量，需要将众多钴酸锂电池堆叠在一起。精确管理这些小电池，似乎成为控制技术的噩梦。