来源：能见2017-10-24

我们看到越来越多储能项目开发商，公用事业公司、能源项目开发商，以用户侧的光伏和电动汽车企业都加入到储能项目开发的队伍中，也是推动储能产业朝着商业化方向快速迈进。以上是我报告的基本内容。谢谢大家。

来源：电池中国网2017-10-23

近年来我国的新能源汽车产业取得了长足的发展，但正如徐和谊所言，要想将先行优势转化为领先优势新能源汽车企业还有许多路要走。针对未来实行的双积分管理办法，国外车企业已经开始调整企业的在华布局。

来源：亿欧网2017-10-23

对此，汽车企业应该更加热衷。但在缺乏相应国家标准的前提下，各个车企的决心和推进进度也各不相同。例如，350kw充电技术对车辆平台提出了1000v左右的电压要求。

来源：心科技2017-10-23

其中，时代上汽注册资本为20亿元，上汽管理拟持股49%，宁德时代拟持股51%，主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务;据了解，未来合资公司将成为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商

来源：好奇心研究所2017-10-20

目前，电动汽车电池占钴金属消费总量的42%，而且随着今年越来越多的国家制定未来禁止燃油汽车销售的发展计划，汽车企业对于钴金属的需求量将会日益上升。大众显然意识到了这种原材料的稀缺。

来源：北极星储能网2017-10-19

此外，银隆新能源真正掌握全球新一代钛酸锂技术以其在技术创新、绿色环保、零排低噪的优势获大会授予“优秀节能与新能源汽车企业”奖，首次亮相展会的镁合金公交车荣获“节能与新能源人气车型”。...梯级使用解决新能源汽车发展忧患对于新能源汽车发展中废弃电池的问题，张吉成副总裁表示，目前银隆是中国具备最完整全产业链的新能源汽车企业，在电池的全方位利用上，银隆具备了先天优势。

来源：锂电大数据2017-10-19

据了解，未来合资公司将成为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商，包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内，都可以向合资公司采购动力电池产品。

来源：北极星储能网2017-10-18

作为国内新能源汽车企业的领跑者，银隆新能源将继续发挥先行优势，以创新引领行业发展，驶入新能源快车道。

来源：北极星环保会展网2017-10-18

作为工业和信息化部支持的2017(第五届)节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会最为重要的同期会议，论坛邀请国家相关部门领导、示范推广城市领导、跨国汽车企业、国内知名整车企业及电池、电机电控等关键零部件企业集团高层

来源：中国商报2017-10-18

徐楠认为，发展的过程可能会遇到来自传统汽车企业以及传统能源管理部门的阻力，但是新能源汽车的关键核心技术需尽快取得突破，例如汽车动力电池，要在高效安全的前提下大幅提升续航里程。

来源：中国环保在线2017-10-18

但中国品牌车企响应政府号召，提前布局电动汽车，而跨国汽车企业一向不见兔子不撒鹰，在布局跟进上慢了半拍。因此，有观点认为，实施双积分政策，对中国品牌乘用车企业更加有利。...首先，中国品牌汽车企业在双积分政策中没有明显优势，虽然比亚迪、北汽、吉利、长安、上汽等企业已有批量电动汽车上市，但是大部分中国品牌企业缺乏产品准备，达不到政策要求。

来源：中国能源报2017-10-18

中国新能源汽车积分交易市场，主要由工信部负责建立汽车企业平均油耗和新能源汽车积分平台，并对外发布企业年度产生的油耗与新能源积分信息，供公众和企业查询。...董扬认为，首先，中国品牌汽车企业在“双积分”政策中没有明显优势，虽然比亚迪、北汽、吉利、长安、上汽等企业已有批量电动汽车上市，但大部分中国品牌车企缺乏产品准备，达不到政策要求。

来源：日经中文网2017-10-17

希望培育国内电池企业，使其产品能被日美欧的汽车企业选中，克服中国电池企业只在国内占据优势的弊病。德国宝马最近决定采用宁德时代的电池，这有可能成为打入日韩企业传统地盘的一个突破口。

来源：第一电动网2017-10-16

车和家定位于新生代的汽车企业，旨在通过一系列技术应用及颠覆式的商业模式创新改变人们的出行方式，且产品均以出行里程为重要的场景定义。清行电动车也表示，其定位的低端车型产品将改变人们低端=低品质的看法。

来源：中国创新创业大赛2017-10-16

宝雅新能源是国内首家同时通过锂电和铅酸两款电池碰撞的企业，其愿景是建成国际一流的电动汽车企业，同时建成国内一流的电动技术研究院。

来源：经济观察网2017-10-13

政府和汽车企业应该根据汽车不同的发展阶段来采取适宜的技术路线，平衡传统燃油车和新能源车的发展关系。...尤其是在新能源汽车补贴政策不断退坡的大背景下，新能源车企必须在保证逐渐扩大销量的前提下并不断在技术上进行革新，才能与传统汽车企业竞争。

来源：虎嗅2017-10-13

刚才这几个因素结合来看，传统打牌汽车企业是稳妥型的，并不代表他们现在没有行动，甚至在材料、电机、芯片、软件这些领域他们还是领先的。...这些老牌汽车企业，发动机、变速箱的投入是他们在这个产业最引以为骄傲的。甚至每一次车型的升级，基本都是发动机的更新换代，其他基本没变。

来源：中国汽车网2017-10-09

按照相关政策的要求，汽车企业有责任为用户提供达到新国标要求的充电桩充电服务，如果车企同步完成对车辆充电接口的改造，那么国家电网担忧的问题就可以迎刃而解。然而，现实情况并非如此。...一位新能源汽车企业内部人士告诉《中国汽车报》记者：让汽车企业对车辆的充电接口进行改造操作起来不现实，一是数量庞大，费用高昂;二是很多车主可以用自己私人安装的充电桩充电，短期内不存在改造升级的必要，而即使有车主换了新车

来源：四川省经济和信息化委员会2017-10-09

依托重点汽车企业、国内外知名高校、科研院所共建创新研发平台，引入高端研发团队，吸引汽车产业高端人才向四川集聚，提升全省创新研发能力。...进一步加快四川汽车轻量化研究中心建设，联合省内军工企业和汽车企业，研究开发新能源汽车轻量化产品，在汽车领域打造军民融合研发与生产的新平台。

来源：中华人民共和国工业和信息化部2017-09-28

为了进一步推动节能与新能源汽车产业发展，借鉴美欧等国家汽车企业平均燃料消耗量和新能源汽车管理法规的立法经验和做法，结合我国汽车产业实际，亟需制定《办法》，以规范和加强乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理