来源：中国证券2017-10-27

随着双积分等政策的推出，新能源汽车成为汽车工业未来发展的方向，并推动汽车企业加快结构调整与产业升级。在此背景下，整车企业在新能源汽车产业链上下游的布局提速。...同时，政策也在撬动汽车企业的结构调整与产业升级。在此背景下，整车企业在新能源汽车领域产业链上下游布局全面提速。业内人士分析称，新能源汽车产业发展空间大，但整车厂面临的压力巨大，需集中力量拓展核心资源。

来源：北京商报2017-10-27

特斯拉有关国产的进度终于得到证实，而今年6月，国家发改委和工信部发布文件，给予纯电动乘用车项目豁免地位，外资车企可在华新设第三家中外合资新能源汽车企业。

来源：新华网2017-10-26

山东省政府日前公布最新修订的核准投资目录，对部分行业实行更严格的产能控制。其中，传统燃油汽车产能也被纳入严格控制范畴，原则上山东省将不再核准新建传统燃油汽车生产企业。在产能严重过剩的钢铁、电解铝、水泥、

来源：北极星输配电网整理2017-10-25

鼓励广州汽车企业，尤其是自主品牌汽车企业开拓一带一路等海外市场。汽车关键零部件。

来源：能源杂志2017-10-25

随着合资汽车企业的逐渐成熟，每年中国都有大量的合资车出口至海外，中国合资企业的产品出售的收入与利润需要分一半给中方。...在传统汽车时代，中国汽车企业缺资金、缺技术、缺管理经验;在新能源汽车时代，中国企业有资金和管理经验，与国外的技术差距没有传统汽车大。

来源：能见2017-10-24

我们看到越来越多储能项目开发商，公用事业公司、能源项目开发商，以用户侧的光伏和电动汽车企业都加入到储能项目开发的队伍中，也是推动储能产业朝着商业化方向快速迈进。以上是我报告的基本内容。谢谢大家。

来源：电池中国网2017-10-23

近年来我国的新能源汽车产业取得了长足的发展，但正如徐和谊所言，要想将先行优势转化为领先优势新能源汽车企业还有许多路要走。针对未来实行的双积分管理办法，国外车企业已经开始调整企业的在华布局。

来源：亿欧网2017-10-23

对此，汽车企业应该更加热衷。但在缺乏相应国家标准的前提下，各个车企的决心和推进进度也各不相同。例如，350kw充电技术对车辆平台提出了1000v左右的电压要求。

来源：心科技2017-10-23

其中，时代上汽注册资本为20亿元，上汽管理拟持股49%，宁德时代拟持股51%，主要从事锂离子电池、锂聚合物电池等的开发、生产和销售及售后服务;据了解，未来合资公司将成为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商

来源：好奇心研究所2017-10-20

目前，电动汽车电池占钴金属消费总量的42%，而且随着今年越来越多的国家制定未来禁止燃油汽车销售的发展计划，汽车企业对于钴金属的需求量将会日益上升。大众显然意识到了这种原材料的稀缺。

来源：北极星储能网2017-10-19

此外，银隆新能源真正掌握全球新一代钛酸锂技术以其在技术创新、绿色环保、零排低噪的优势获大会授予“优秀节能与新能源汽车企业”奖，首次亮相展会的镁合金公交车荣获“节能与新能源人气车型”。...梯级使用解决新能源汽车发展忧患对于新能源汽车发展中废弃电池的问题，张吉成副总裁表示，目前银隆是中国具备最完整全产业链的新能源汽车企业，在电池的全方位利用上，银隆具备了先天优势。

来源：锂电大数据2017-10-19

据了解，未来合资公司将成为上汽集团内所有下属新能源汽车企业的供应商，包括上汽自主品牌以及上汽合资企业在内，都可以向合资公司采购动力电池产品。

来源：北极星储能网2017-10-18

作为国内新能源汽车企业的领跑者，银隆新能源将继续发挥先行优势，以创新引领行业发展，驶入新能源快车道。

来源：北极星环保会展网2017-10-18

作为工业和信息化部支持的2017(第五届)节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会最为重要的同期会议，论坛邀请国家相关部门领导、示范推广城市领导、跨国汽车企业、国内知名整车企业及电池、电机电控等关键零部件企业集团高层

来源：中国商报2017-10-18

徐楠认为，发展的过程可能会遇到来自传统汽车企业以及传统能源管理部门的阻力，但是新能源汽车的关键核心技术需尽快取得突破，例如汽车动力电池，要在高效安全的前提下大幅提升续航里程。

来源：中国环保在线2017-10-18

但中国品牌车企响应政府号召，提前布局电动汽车，而跨国汽车企业一向不见兔子不撒鹰，在布局跟进上慢了半拍。因此，有观点认为，实施双积分政策，对中国品牌乘用车企业更加有利。...首先，中国品牌汽车企业在双积分政策中没有明显优势，虽然比亚迪、北汽、吉利、长安、上汽等企业已有批量电动汽车上市，但是大部分中国品牌企业缺乏产品准备，达不到政策要求。

来源：中国能源报2017-10-18

中国新能源汽车积分交易市场，主要由工信部负责建立汽车企业平均油耗和新能源汽车积分平台，并对外发布企业年度产生的油耗与新能源积分信息，供公众和企业查询。...董扬认为，首先，中国品牌汽车企业在“双积分”政策中没有明显优势，虽然比亚迪、北汽、吉利、长安、上汽等企业已有批量电动汽车上市，但大部分中国品牌车企缺乏产品准备，达不到政策要求。

来源：日经中文网2017-10-17

希望培育国内电池企业，使其产品能被日美欧的汽车企业选中，克服中国电池企业只在国内占据优势的弊病。德国宝马最近决定采用宁德时代的电池，这有可能成为打入日韩企业传统地盘的一个突破口。

来源：第一电动网2017-10-16

车和家定位于新生代的汽车企业，旨在通过一系列技术应用及颠覆式的商业模式创新改变人们的出行方式，且产品均以出行里程为重要的场景定义。清行电动车也表示，其定位的低端车型产品将改变人们低端=低品质的看法。

来源：中国创新创业大赛2017-10-16

宝雅新能源是国内首家同时通过锂电和铅酸两款电池碰撞的企业，其愿景是建成国际一流的电动汽车企业，同时建成国内一流的电动技术研究院。