来源：巨典充电桩展2017-09-21

充电桩企业不仅是要面向公共充电桩，还要涉足共享私人充电桩，可以积极探索充电桩运营的模式，安装4g模式，可以让用户在充电的同时可以免费无线上网，为消费者提供更多、更便捷的服务。

来源：大河报2017-09-21

【调查】充电桩使用率不足10%正因为如此，新能源电动汽车要想普及，必须突破一个瓶颈，那便是解决充电难问题，布局更多公共充电桩。

来源：红网2017-09-20

这些数字仅仅指的是公共充电桩。根据之前的规划，“十三五”期间，长沙将建成投运16000个充电桩。作为全国首批节能与新能源汽车示范推广城市，长沙在“十二五”期间已启动新能源汽车充电桩建设。

来源：汽车时报2017-09-20

结合新能源汽车的上险数据，2017年1-6月，北京，上海，广东以18823辆、8334辆和6119辆排名前三，主要经济区新能源汽车销量和公共充电桩数量成正比。

来源：能源新闻网2017-09-18

此外，企业推动“互联网+充电设施”建设，建成全球规模最大，集充电服务、资源监控、信息共享等功能于一体的智慧车联网平台，累计接入充电桩超过16.7万个，占全国公共充电桩数量的80%，为100万辆电动汽车提供充电服务

来源：能源新闻网2017-09-17

此外，企业推动互联网+充电设施建设，建成全球规模最大，集充电服务、资源监控、信息共享等功能于一体的智慧车联网平台，累计接入充电桩超过16.7万个，占全国公共充电桩数量的80%，为100万辆电动汽车提供充电服务

来源：北极星输配电网整理2017-09-15

此外，企业推动互联网+充电设施建设，建成全球规模最大，集充电服务、资源监控、信息共享等功能于一体的智慧车联网平台，累计接入充电桩超过16.7万个，占全国公共充电桩数量的80%，为100万辆电动汽车提供充电服务

来源：国家电网杂志2017-09-14

截止到2017年7月，国网北京电力共建成各类充换电站点825座、充电桩1万余台，公共领域建成充电站747座，公共充电桩7494个，实现了北京16个区县、9条高速公路、充电需求热点区域全覆盖，特别是在城市核心重点区域建设充换电站

来源：国资委2017-09-14

此外，企业推动互联网+充电设施建设，建成全球规模最大，集充电服务、资源监控、信息共享等功能于一体的智慧车联网平台，累计接入充电桩超过16.7万个，占全国公共充电桩数量的80%，为100万辆电动汽车提供充电服务

来源：中国网2017-09-14

《it时报》报道,上海车主两端(家和单位)充电比例占到80%,公共充电桩仅作为补电占20%。主要是经济原因。...用公共充电桩充电,不仅要付略高的电费和服务费,还要付停车费,充满一辆车需要三四个小时,以市中心平均每小时停车15元算,成本并不低。

来源：智电汽车2017-09-13

根据最新的统计数据，截止8月底，我国公共充电桩+私人充电桩的数量已经达到18万个，车桩比在5.5：1，而单位时间内传统燃油车与加油口数量的配比已经达到了1：1的水准（参见智电汽车前期研究周报《基础设施链条不彻底打通

来源：新华网2017-09-13

目前，国家电网这一平台上累计建设的充电桩已经超过16.7万个，占全国公共充电桩数量的80%，其中12万多个是社会资本建设。

来源：EV视界2017-09-12

《方案》提出，今年将在全市现有的公共停车场、公共场馆、酒店停车场等地建设146个电动汽车充电桩，其中，公共充电桩22个，单位专用充电桩68个，用户自用56个。

来源：智电汽车2017-09-12

对于这类用户，真正能够改善其充电体验的，并非是公共充电桩，而是自己建的私人充电桩。而当前数据显示，私人充电桩数量仅仅不到3万个，粗陋点讲，就是比公共充电桩的不足还加倍不足！...即便如此，大多数地方对建设私人充电桩的重视程度仅仅停留于表面，并未如同公共充电桩一样落到实处。与公共充电桩的困难不同的是，私人建桩面临的是物业、国电等部门的踢皮球，常常是花了时间出了力还办不了事。

来源：电动汽车资源网2017-09-11

责任单位：省公安厅、住建厅、交通运输厅、旅发委、机关管理局，各设区市人民政府、平潭综合实验区管委会完善省级新能源汽车运行监测管理平台建设，将全省公共领域运用的新能源汽车和公共充电桩纳入平台管理，对全省新能源汽车运行情况和充换电设施充电运行状态进行实时监测

来源：南海网2017-09-08

《方案》提出，今年将在全市现有的公共停车场、公共场馆、酒店停车场等地建设146个电动汽车充电桩，其中，公共充电桩22个，单位专用充电桩68个，用户自用56个。

来源：第一电动网2017-09-08

对于这类用户，真正能够改善其充电体验的，并非是公共充电桩，而是自己建的私人充电桩。而当前数据显示，私人充电桩数量仅仅不到3万个，粗陋点讲，就是比公共充电桩的不足还加倍不足！...图3我国新能源汽车销量与公共充电桩数量发展对比再深一层，来看看地方的发展情况，发现形势依然不容乐观。截止2016年底，主要省市的新能源汽车保有量均远超公共充电桩数量，车桩比从3:1到6:1不等。

来源：北极星输配电网2017-09-07

根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》提出：到2020年，我国将新增超过430万个用户专用充电桩，50万个分散式公共充电桩。...而截至2016年年底，我国国内公共充电桩建成数量为14.1万个，从目前完成的情况来看，距离目标还有很大距离，意味着充电桩市场还有着巨大市场容量，前景相当广阔。

来源：鑫椤资讯2017-09-06

其中包括新建公交车充电站60座、出租车充电站16座、物流环卫等专用车充电站19座、城市公共充电站206座、城际快充站10座、乘用车用户专用充电桩2.66万个、分散式公共充电桩2.66万个。

来源：第一电动2017-09-06

对于这类用户，真正能够改善其充电体验的，并非是公共充电桩，而是自己建的私人充电桩。而当前数据显示，私人充电桩数量仅仅不到3万个，粗陋点讲，就是比公共充电桩的不足还加倍不足!...图3 我国新能源汽车销量与公共充电桩数量发展对比再深一层，来看看地方的发展情况，发现形势依然不容乐观。截止2016年底，主要省市的新能源汽车保有量均远超公共充电桩数量，车桩比从3:1到6:1不等。