来源：中国电力报2015-05-06

四是尽快攻克电动汽车充电时间过长的技术难点。目前绝大多数电动汽车的充电时间，快充也在1个半小时左右，慢充则更长。...当然，如果充电时间能够更短一些，控制在15分钟以内则更好。

来源：中国电池网2015-05-05

据中国证券网报道，石墨烯作为一种超级电池材料，去年年底曾经曝出过这样一个新闻：某西班牙公司研发的石墨烯电池一次充电时间只需8分钟，可行驶1000公里。

来源：新材料在线2015-04-28

相比于电池的长充电时间，快速充放电的能力是一个明显的优势。然而，电容器的问题在于其储存的能量较电池少。如何提高电容器的能量储存容量?

来源：汽车之家2015-04-28

根据不同充电接口，充电时间在3-7个小时，续航里程为150km。

来源：盖世汽车网2015-04-28

而对于公交公司而言，不仅希望车辆有更高的续航里程，还要尽可能的缩短充电时间。但需要指出的是，要实现快充，就需要更高电流的电缆，对电流导体就会提出更高的要求，而由此也可能发生起火等安全隐患。

来源：新消息报2015-04-26

刘勇说：使用铝电池的手机在充电时不会出现发热、自燃爆炸等问题，且充电时间只需10多分钟，待电量将会超过三天。

来源：MSN中文2015-04-24

根据官方资料，这款手机电池采用石墨烯技术后，"充电速率提高了40%，寿命也延长了50%"，但并未详细说明具体的电池容量、续航和充电时间，小编特意关注了影驰的微店，并咨询了客服人员。

来源：EV视界2015-04-21

以车载电池容量为60安时的小型乘用车为例，每辆车充电时间约为30分钟，一座充电站每天可提供96车次的充电服务。

来源：新浪专栏2015-04-21

如果报道属实的话，那么这种电池很有前途，也许将改变电动车的命运，如果加油时间和充电时间一样，那么充电站就可以替代加油站，电动车也就能真的替代燃油车。

来源：中国报告大厅2015-04-20

超级电容器具有以下主要特点：很高的功率密度;极长的充放电循环寿命，可达10万次以上;非常短的充电时间;贮存寿命极长，几乎是无限的;可靠性高，维护工作极少;适用温度范围宽，可在-40~70℃使用，满足车辆动力系统在低温环境下的启动

来源：钢联资讯2015-04-17

实验发现用三维石墨作为电池正极材料，能够极大地缩短电池的充电时间。因为三维石墨优良的导电性能和巨大的比表面积。

来源：中电新闻网2015-04-17

其次，电池充电时间较长且使用寿命较短，使得消费者在购买电动汽车时顾虑重重不敢出手。

来源：安阳晚报2015-04-17

以车载电池容量为60安时的小型乘用车为例，每辆车充电时间约为30分钟，一座充电站每天可提供96车次的充电服务。

来源：现代金报2015-04-17

在首末站充电时间相对长一些，大概10分钟，中间站则采用快充，只需30秒，就能跑5公里。要把车稳稳停在充电桩下，会不会很考验驾驶技术?

来源：浙江在线2015-04-17

在首末站充电时间相对长一些，大概10分钟，中间站则采用快充，只需30秒，就能跑5公里。要把车稳稳停在充电桩下，会不会很考验驾驶技术?

来源：第一电动网2015-04-16

如下表1所示：注1：充电时间以16kwh的电池包为蓝本。注2：场景占比，是通过美国的一项调研得来的。鉴于中美之间有一定的差异，而且中国地区分布差距较大，图1所示的情况仅作参考。

来源：大河网2015-04-16

据现场介绍，2014款电动卡罗拉电池组重量1680kg，续航里程400km，充电时间2.41小时，2015特斯拉models60电池组重量2108kg，续航里程375km，充电时间6小时，应用中航锂电动力总成系统的卡罗拉在多项指标上超越特斯拉

来源：第一电动网2015-04-16

3、动力电池的影响在充电桩端输出固定功率相同的情况下，整车动力电池电量越大，充电时间就越长，这就如同小学生的数学题一般，在同样口径的放水管向池子里注水，池子越大，放满水需要的时间越长，这个道理比较简单。...这个话题很有意义，作为一个电动汽车充电服务行业的从业者，我也想和大家分享一下我的解释，这个解释主要从以下几个方面来进行阐述:1、充电桩的影响简单来讲，充电桩输出功率越大，充电时间越短，不过目前充电桩分为了交流充电桩和直流充电桩

来源：中国电池杂志2015-04-15

钛酸锂电池的优势2005年2月的英国《新科学家》周刊报道，美国内华达altairnao公司研制出一种市场前景非常好的锂离子电池，其充电时间只需要6min，而充电后的使用时间和电流强度分别是传统锂离子电池的

来源：OFweek 锂电网2015-04-15

但是，龚本利认为续航里程其实是个谎言，因为汽车的体积、重量和行驶路况不同，单一地谈续航里程没有意义，要综合考虑充电时间、电池成本、载荷效率、安全隐患和续航里程。