北极星
      北极星为您找到“中国市场”相关结果9879

      来源:拉瓦锡17872019-12-13

      氢能首席观察在前文“日本丨氢能国际合作:联欧美技术-圈海外资源-盯中国市场”中指出,日本受制于本国资源禀赋以及市场容量,海外即是资源来源也是市场所在,因此,加强国际合作是其成功实施氢能战略的关键。

      来源:电池中国网2019-12-13

      无论是自主品牌、合资汽车品牌还是造车新势力,均悉数推出电动化车型;国外方面,特斯拉已在华建厂并投产,大众、宝马、戴姆勒、丰田、通用等全球传统主流车企,也相继发布了电动化战略,相关电动车型陆续推出,并且将中国市场作为电动汽车的主要战场

      明年三元锂电池需求量将达到70GWh 高镍三元材料发展未来可期

      来源:墨柯观锂2019-12-13

      今年工信部取消动力电池白名单行动,意味着在不久的将来lg化学、三星sdi等实力强劲的外资电池企业将会陆续重新进入中国市场

      新能源汽车销量占比提至25% 高镍三元发展未来可期

      来源:墨柯观锂2019-12-12

      今年工信部取消动力电池白名单行动,意味着在不久的将来lg化学、三星sdi等实力强劲的外资电池企业将会陆续重新进入中国市场

      数字化技术帮助ABB在华规模最大的生产和研发中心实现节能

      来源:ABB中国2019-12-11

      abb厦门工业中心将为整个中国市场树立标杆。”

      来源:SOLARZOOM光储亿家2019-12-11

      中国市场,2017年年新增装机容量53吉瓦,2018年,由于补贴的下滑,装机量降至44gw,预计2019年新增装机量将进一步降至41gw。

      扁平化架构让电力物联网更易感知

      来源:北极星电力网2019-12-10

      北极星电力网:“本土化”是abb中国市场战略的一个关键词,配电系统在中国市场上的技术研发投入是什么水平?...martin:今天我们向中国市场投放了两个新产品。其中500mm柜宽unigear zs1这个产品90%的开发设计都是由我这边的中国团队自主完成,并且产生了非常多的专利。

      特斯拉销量超比亚迪成为全球第一?但这样的比较毫无意义

      来源:电动星球News2019-12-10

      马斯克又笑了,然后说他并不认为比亚迪的车是有竞争力的,是有好的技术的,甚至比亚迪需要考虑的是如何在中国市场存活存货下去。今天这里旧事重提,不是为了嘲笑什么。

      来源:36氪2019-12-10

      新车的开发周期一般是一年半到两年,日韩电池企业加快在中国市场的布局、增资,瞄准了2020年后的中国电动汽车市场。和国内电池厂商相比,日韩电池企业在成本控制上的优势相对更明显些。

      来源:光伏测试网2019-12-10

      沙特effat大学的能源工程研究所团队认为,全球最大的组件制造商和组件应用基地是中国,但中国市场大多是西北内陆极寒地区和沿海工商业户用地区,即便是某些沙漠应用,其沙漠环境也与沙特的沙漠气候环境相差巨大。

      来源:参考消息网2019-12-10

      与ski同样在中国市场排兵布阵的,还有同样来自韩国的lg化学。一个多月前,lg化学公司与维科技术设立生产小型电池的韩中合资公司,合作研发、生产、销售锂聚合物电池。

      来源:SOLARZOOM光储亿家2019-12-10

      到2019年,昱辉阳光业务渐有起色,重心逐步由中国市场转向欧美市场。现在的昱辉阳光,脱胎换骨,抛弃了原来的赛道,加入了美国分布式光伏企业团战中。

      来源:车东西2019-12-09

      虽然国别不同,技术路径不同,市场定位不同,但两者都凭借先发优势,依托美国和中国市场,做到了新能源车市场的金字塔顶。

      来源:盖世汽车2019-12-09

      此外,推动此次淘汰赛升级的,还有日韩品牌对中国市场的持续加码。随着动力电池白名单取消,日韩动力电池巨头松下、三星、ski、lg化学已重回中国市场。...在竞争激烈的中国市场,有越来越多的企业开始走出海外,这些拥有深厚积累的行业龙头,为其它企业提供了更多“突围”思路。

      外资品牌“解禁” 国内动力电池市场生变?

      来源:高工锂电2019-12-09

      因此,国家选择在这个时间节点放开对外资电池的限制,象征意义大于实际获补贴的金额,为外资电池大规模进军中国市场提供便利机会。

      “十四五”光伏发展:规划先行 行业需要一个有预期的未来

      来源:光伏們2019-12-09

      未来,尽管随着海外市场的开拓,中国的光伏制造企业正在多地布局,不再单纯的依赖中国市场,但作为一种电力能源形式,无论是对于制造企业还是金融机构来说,规划先行仍具备极强的引导作用。

      解构日本新能源汽车规划:真滞后了么?

      来源:2030出行研究室2019-12-06

      ●在开放的合作体系下,都在中国市场引入了catl和比亚迪这样的本土电池供应商以满足中国市场的需求,这也是日本车企的共识。...因此对于降低排放和促进新能源汽车方面,在全球出现了欧洲和中国市场不断加码,其他市场跟进的格局。本文将试图对“在节能和低油耗的汽车领先,在插电类车辆发展有点滞后”的日本汽车企业做一些解构。

      来源:高工氢燃料电池2019-12-06

      巴拉德的中国布局在中国市场,巴拉德也在积极与国内企业展开合作。其第一个合作伙伴是广东国鸿,与国鸿成立了合资公司,位于云浮。在中国发布第一款氢燃料电池公交车用了国鸿的电堆,在广东佛山运营。

      阳光电源周安如:市场化是储能发展的出路

      来源:北极星储能网2019-12-05

      这是我们2018年在全球和中国市场的排名,去年在中国储能厂商在全球市场pcs市占率第一,预估今年新增装机600-700mw,今年阳光电源在国内和全球的市占率我们应该还是最高的。

      来源:高工锂电网2019-12-05

      从进度来看,佛塑科技的铝塑膜业务似乎发展顺利,有望实现替代进口,打破日韩铝塑膜垄断中国市场的局面。然而,佛塑科技的铝塑膜业务实际进展并不理想,迟迟未能实现量产。

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