来源：电动汽车资源网2016-12-01

此次宣贯会指出，新申请《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的使用三元电池的客车,应同时补交第三方检测报告，记者认为该条款表明，在通过热失控试验和热失控扩展试验测试的前提下，三元锂电池客车可申请推荐目录，这标志着三元电池在客车上的应用自

来源：高工锂电2016-11-28

客观来看，磷酸铁锂与三元电池有各自优缺点，未来也会有各自应用的市场，动力电池企业可根据市场需求谨慎选择技术路线。无论坚持走哪一种路线，只要技术实力过硬，相信就会有市场。

来源：高工锂电2016-11-28

4本年公司三元与铁锂技术进步情况答：公司本年动力电池产品主要有两方面技术突破，其一是公司vda标准尺寸三元电池的正式产业化，这款电芯为公司产品重心从商用车动力电池向乘用车动力电池市场转换奠定了重要基础。

来源：高工电动车网2016-11-25

按照现在的能量密度要求，其实三元电池更有优势，但国家并没有明确三元电池可用，这又是一大风险。目前业内要做的是提高三电产品的通用性，尽量实现核心零部件的标准化，来降低整车制造的成本。

来源：证券市场周刊2016-11-23

由于后三者主要搭载三元电池，预计三元电池的需求将大幅增长。事实上，三元电池的政策转向在6月份已经发生。

来源：高工锂电2016-11-23

除了磷酸铁锂电池之外，我们也在三元电池领域积极布局。目前我们已经完成了三元电池的研发并完全做好了量产的准备，只要满足相关条件如公司搭载三元电池的相关车型进入推广目录等，我们随时可以实现量产三元电池。

来源：赛迪顾问2016-11-22

上榜理由： 微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，2016年上半年，由于受到三元电池禁用大巴事件的影响，微宏动力的市场和经营受到一定程度影响。

来源：北极星储能网2016-11-21

比亚迪也开始大规模布局三元锂电池，意味着三元电池的技术路线在未来将会占据主导地位。当然，更多的技术特性的产品组合也有利于抢占市场份额。...比亚迪在11月10日的新能源汽车产业投资沙龙上，比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年新增三元电池5-6gwh。

来源：高工锂电2016-11-21

比亚迪也开始大规模布局三元锂电池，意味着三元电池的技术路线在未来将会占据主导地位。当然，更多的技术特性的产品组合也有利于抢占市场份额。...在近日的新能源汽车产业投资沙龙上，比亚迪董秘李黔透露，比亚迪未来扩大三元锂电池布局，2016年比亚迪预计电池产能10gwh，2017年新增三元电池5-6gwh。

来源：高工锂电2016-11-16

其中，三元电池供不应求的情况在短期内难以改变。动力电池产能会不会过剩有一个判断标准，就是看电动车对电池的需求什么时候会达到平衡，目前这个需求还不清楚，所以谈电池过剩也不容易。

来源：上海证券2016-11-11

目前三元电池在乘用车和专用车上装配较多。数据显示，去年三元电池在乘用车电源配置中占比达58.48%，在专用车电源配置中占比达到59.14%。

来源：高工锂电2016-11-07

4nca材料市场进入快速增长期 企业积极布局动力电池三元化趋势越来越明显，且三元电池正不断向高镍化发展。...毛利大幅上升，产品盈利能力暴增，且从终端需求来看，未来几年锂产品的需求高涨;(2)终端续航里程诉求长期存在，且补贴退坡带来降成本压力越来越大，三元材料高能量密度优势逐渐凸显，因此多方资本抢滩三元材料;(3)受三元电池暂缓用于商用车利好

来源：化学物理电源协会2016-11-07

有研究报告显示，高技术水平的三元电池龙头厂商有望受益于电池技术新要求。一方面，节能与新能源汽车技术路线图提到推进新能源乘用车的应用，利好三元电池的推广。

来源：电动汽车资源网2016-11-02

目前官方公布的磷酸铁锂动力电池的比能量是140wh/kg，三元电池是180wh/kg，而市场的基本要求是300wh/kg以上，实现这个目标，估计还要等5年以上的时间。2)提高充电的方便性。

来源：中国产业信息网2016-10-28

例如，三元电池中锂的平均含量为 1.9%、镍 12.1%、钴 2.3%;此外，铜部分、铝部分等占比也达到了 13.3%和12.7%，如果能得到合理回收利用，将成为创造收入和降低成本的一个主要来源。

来源：高工锂电2016-10-28

比亚迪：高镍三元2020年目标300wh/kg比亚迪电池技术开发部门经理江文锋介绍，在技术路线上，比亚迪三元电池方面希望在2018年做到500瓦时/升，重量能量密度大概达到240瓦时/公斤。

来源：动力电池网2016-10-21

23、国轩高科预计年底产能达16.5亿安时国轩高科预计今年底可达到产能16.5亿安时，其中三元电池产能约6.5亿安时(三元电池产线将于今年三季度正式投产)，未来公司将进一步通过产品技术进步及工艺设备升级提升产线生产能力

来源：中关村在线2016-10-20

缺点：并且无法通过针剌实验，表明三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。

来源：高工锂电2016-10-20

骗补调查、补贴政策调整、国补延迟下发、规范目录限制、三元电池在客车上暂未解禁当前国家政策的不确定性让新能源汽车及动力电池市场在短期内遭遇了寒流。

来源：中国投资咨询网2016-10-19

例如，三元电池中锂的平均含量为1.9%、镍12.1%、钴2.3%;此外，铜部分、铝部分等占比也达到了13.3%和12.7%，如果能得到合理回收利用，将成为创造收入和降低成本的一个主要来源。