来源：电池中国网2018-01-10

2017年12月，我国首个氢能领域团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(t/ceca-g 0015-2017)正式发布，该标准由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国标准化研究院等11家产学研机构共同制定

来源：中国电力报2018-01-04

氢能源领域首个团体标准发布新闻回放：2017年12月6日，中国节能协会发布了我国氢能源领域首个团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-14

我国燃料电池产业链，不管是在电堆还是在核心原材料（质子交换膜、电催化剂、炭纸、双极板等）都极其薄弱。...全氟磺酸质子交换膜（pem）仅仅只有山东东岳集团联合上海交大完成了中试，但其样品不论是在质子电导率还是在成品一致性以及寿命等关键指标上，跟美国杜邦的nafion膜相比都有较大的差距。

来源：高工锂电技术与应用2017-12-13

美国杜邦（dupont）是全球最大的质子交换膜生产商，nafion膜堪称高分子化工领域世纪经典产品之一。杜邦在pemfc电极和mea方面也有很大的研发投入。...美国陶氏化学（dow）同样也是质子交换膜生产商巨头，数年前也开始在锂电方面发力，通过收购瑞士hpl，陶氏已经在三元材料和磷酸盐正极材料以及电解液添加剂方面有产品问世。

来源：能源舆情2017-12-04

燃料电池的种类不少，根据使用的电解质不同，有磷酸燃料电池（pafc）、熔融碳酸盐型燃料电池（mcfc）、固体氧化物燃料电池（sofc）和质子交换膜燃料电池（pemfc）等。...给出质子交换膜燃料电池的工作原理：天然气中的氢被分离成质子和电子，质子穿过膜，而电子绕过膜而形成电流；在膜的另一侧，质子和电子与氧结合，生成水，并产生另一副产品热量，用于供热。

来源：北极星电力网2017-12-01

燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

来源：高工电动车2017-12-01

其中最为关键的是燃料电池系统，由燃料电池堆（催化剂、双极板、质子交换膜）、供氢和水/热管理系统、空气循环系统几大部分构成，约占整车成本的63%。

来源：中商产业研究院2017-11-27

燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机;质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。

来源：电网技术2017-11-09

在电网氢储能应用领域中,应重点关注质子交换膜燃料电池,质子交换膜燃料电池也是目前较为常用的燃料电池,具有功率密度高、能量转换效率高、能低温启动、环保等优点。

来源：中国海水淡化与水再利用学会2017-11-07

的嵌段组成对成膜的影响及其在盐湖卤水锂提取中的应用中科院高研院黄涛博士低维碳基电控离子选择渗透膜的制备及重金属离子分离太原理工大学高凤凤博士分会场三 无机膜执行主席：宁波大学材料科学与化学工程学院/教授李砚硕全氟磺酸质子交换膜的计算机模拟与统计学研究中国科学院长春应用化学研究所李云琦博士金属有机框架基气体分离膜的设计中科院宁波材料所陈

来源：新能源前线2017-10-27

而全氟磺酸型质子交换膜的出现，又促使质子交换膜燃料电池的研究得到复兴，进而迅猛发展。...质子交换膜燃料电池的核心技术是电极-膜-电极三合一组件的制备技术。

来源：e公司官微2017-10-26

燃料电池系统占整车成本约63%，由燃料电池堆（催化剂、双极板、质子交换膜），空气循环系统、供氢和水/热管理系统构成。

来源：电池中国2017-10-23

车载氢系统相关标准3个，包括《燃料电池电动汽车 加氢口》《燃料电池电动汽车车载氢系统 技术条件》和《燃料电池电动汽车车载氢系统 试验方法》;燃料电池相关标准现行27个，即将实施4个，包括《燃料电池 模块》《质子交换膜燃料电池发电系统低温特性测试方法

来源：华泰证券研究所2017-10-18

燃料电池堆工作原理：利用质子交换膜技术，使氢气在覆盖有催化剂的质子交换膜作用下，在阳极将氢气催化分解成为质子，这些质子通过质子交换膜到达阴极，在氢气的分解过程中释放出电子，电子通过负载被引出到阴极，这样就产生了电能

来源：小木虫2017-09-25

最常见的分类方法是按照电解质的种类，据此，可将燃料电池分为碱性燃料电池，一般以氢氧化钾为电解质；磷酸型燃料电池，以浓磷酸为电解质；质子交换膜燃料电池，以全氟或部分氟化的磺酸型质子交换膜为电解质；熔融碳酸盐型燃料电池

来源：电池视界2017-09-25

大洋电机：大洋电机的燃料电池技术来源于加拿大巴拉德动力系统公司，巴拉德动力系统公司成立于1979年，从1983年开始研发燃料电池，其核心技术在于质子交换膜。...燃料电池堆是燃料电池系统的主要元件，包括电极、质子交换膜（pem）、双极板、气体扩散层（gdl）、端板等部件。其中，电极、pem和gdl集成在一起成为膜电极（mea），它是堆的主要部件。

来源：北极星储能网2017-09-21

突破燃料电池电堆关键技术，开展催化剂、质子交换膜、膜电极、双极板等核心技术研究，提高电堆产品的性能和寿命，降低成本。

来源：华领观察2017-09-19

电堆中的成本主要是催化剂+电极（46%）、质子交换膜（11%）、双极板（24%） 质子交换膜是质子交换膜燃料电池（pemfc）的核心部件，可理解为电池的电解质，直接影响电池的使用寿命。

来源：华领观察2017-09-19

质子交换膜是车用燃料电池主流技术按照电解质不同，燃料电池分为碱性燃料电池（afc）、磷酸型燃料电池（pafc）、熔融碳酸盐燃料电池（mcfc）、固体氧化物燃料电池（sofc）及质子交换膜燃料电池（pemfc

来源：新能源趋势投资2017-09-18

燃料电池部件：质子交换膜燃料电池中最核心的部分，质子交换膜燃料电池（protonexchangemembrancefuelcell，英文简称pemfc），其单电池由阳极、阴极、质子交换膜组成。