来源：电池中国网2015-12-16

国外大型汽车制造商已看到商机，着手进行新能源汽车动力电池二次利用技术发展规划。

来源：电池中国网2015-12-15

国外大型汽车制造商已看到商机，着手进行新能源汽车动力电池二次利用技术发展规划。

来源：电老虎网2015-12-15

马斯克已经把该系统设计开放给其它汽车制造商采纳。成本：特斯拉尚未公布model x的官方售价，但是预计该产品的售价将会与起售价为6万美元的model s相当。

来源：锂电网2015-12-14

特别是2004 年全球各大汽车制造商继续加大环保车型的开发力度，混合动力车型成为各大公司的战略重点，逐渐突破了小型车的限制越来越多的应用在中大型车上，技术竞争愈演愈烈。

来源：网易科技2015-12-11

12月11日消息，据《财富》报道，希望挑战特斯拉的美国电动汽车制造商faraday future，计划明年初在内华达州投资10亿美元建设新工厂，现在只等州议员批准鼓励政策和2.15亿美元的税收优惠。

来源：中国证券网2015-12-11

bms系统历来是电动汽车制造商关注的焦点。作为关键技术，电池管理系统涉及到电池组运作的安全性，对确保电动汽车的整体性能具有举足轻重的作用。

来源：搜狐汽车2015-12-10

汽车工程师协会sae在咨询了汽车制造商、无线充电技术公司以及电力供应商之后，确立了未来汽车无线充电服务的行业标准，即输出功率20kw，运行频率85khz。

来源：新浪科技2015-12-08

全球汽车制造商协会总裁兼ceo约翰伯泽拉(john bozzella)说，东北部面临独特的挑战。

来源：爱范儿2015-12-07

无论是传统汽车制造商也好、汽车供应链也好，甚至是燃油供应商，他们面对的未来就有点像当年柯达 (kodak) 面对数码化的挑战一样，不发展可能会被新兴的数码化浪潮所淹死，但发展了呢?

来源：中国网2015-12-07

斯图加特的汽车制造商保时捷想要与美国汽车公司特斯拉竞争。特斯拉几年前才开始进军高端汽车市场，打着环保时尚的口号：贵、快，电力驱动。目前被称为mission e的电动概念车项目在保时捷监事会已获得绿灯。

来源：新浪科技2015-12-07

全球汽车制造商协会总裁兼ceo约翰伯泽拉(john bozzella)说，东北部面临独特的挑战。

来源：电动汽车资源网2015-12-07

这并不是说大众的标准有多高,而是大众的需求也代表着大多数主流新能源汽车制造商的需求。

来源：中国产业信息网2015-12-07

1992年，德国通过了《废车限制条例》，规定汽车制造商有义务回收废旧车。在主要领域的一系列实践后，1994年开始制定《循环经济与废弃物管理法》，于1996年正式生效。

来源：北极星输配电网整理2015-12-03

但是，我们无法忽视的一个客观现实是，上汽、中国一汽、长安等主流车企最终并未选择本土锂电池供应商，而是牵手lg化学等跨国巨头，例如，lg化学2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量达55万个

来源：中国汽车工业信息网2015-12-03

这并不是说大众的标准有多高，而是大众的需求也代表着大多数主流新能源汽车制造商的需求。...但是，我们无法忽视的一个客观现实是，上汽、中国一汽、长安等主流车企最终并未选择本土锂电池供应商，而是牵手lg化学等跨国巨头，例如，lg化学2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量达55万个

来源：电池中国网2015-12-02

据了解，目前国内动力电池的产能难以满足新能源汽车制造商的需求，而市场需求暴涨更是刺激了诸多企业疯狂加码。在巨大利益的诱惑和驱动下，各路资本纷纷涌入动力电池领域，新建项目纷纷上马。

来源：第一电动网2015-12-01

从汽车制造商的市场占比看，一切都保持不变，雷诺第一(占50%)，其次是日产(占11%，下降1%)和大众汽车(占9%，下降不到1%)。...从汽车制造商的市场占比看，大众汽车仍处于领先地位(占21%)，其次是起亚(占14%)，宝马第三，占13%，三菱第四，占11%，奥迪占10%。

来源：亚太日报2015-12-01

在第13届中国(广州)国际汽车展览会上，来自国内外知名汽车制造商的新能源汽车成为亮点，小巧的smart，帅气的特斯拉，造型别致的雷诺twizy均俘获了一票粉丝，而在电影《碟中谍4》里面风光无限的bmw

来源：cnBeta2015-12-01

特斯拉已经证明，一个相对较新的汽车制造商可以在电动汽车市场产生大的影响。这也是为什么谷歌和苹果正在开发电动汽车的原因。

来源：中国科技网2015-11-30

其对手特斯拉汽车公司已经在全球范围内建立了554个充电站，共有3161个充电桩，如果汽车制造商支付共享费用，他们可以为对方的汽车提供超级充电器。...据美国《汽车新闻》报道，奥迪公司计划于2018年发布一款续航里程为300英里的纯电动车，为此其正在积极寻找美国、德国汽车制造商合作伙伴，商讨设立150千瓦快速充电共享网络。