来源：第一材料网2018-08-10

产品种类覆盖pp单层、pp双层、高倍率隔膜以及涂覆隔膜等系列，已经实现对国内多家知名动力电池企业的稳定供货。...据称公司已与国内数家顶尖锂离子动力电池企业达成合作意向。日前，江升新材获得500万平方米锂电池隔膜贸易订单，订单金额达2000万元。

来源：电池中国网2018-08-10

中国动力电池应用分会标准化工作组/行业研究部主任周波、部分国内动力电池企业代表参与座谈交流。...投资环境良好 与会企业合作意愿强烈随后，与会国内动力电池企业代表分别介绍了各自公司及产品概况。

来源：中国西部研究与发展促进会2018-08-08

最新信息和数据表明，动力电池企业不断遭遇危机，碳酸锂等动力电池原材料价格也在节节下挫。不过业内人士对于上游原料产能扩张是否过快存在争议。...一家中小动力电池企业人士对上证报记者表示，今年上半年受融资成本高、利润缩减等因素影响，企业日子并不好过。公开资料显示，一些大型的电池企业处境同样堪忧。

来源：招商电力设备与新能源2018-08-08

此外，动力电池企业集中度略有下降，宁德时代继续保持领先1.第8批推荐目录如期发布。本批目录共111家企业的385款车型入选，相比第7批342款车型，环比增加13%。

来源：中国电池联盟2018-08-07

另一方面是受补贴政策调整影响，补贴金额与电池能量密度直接挂钩，高能量密度的三元动力电池受到市场热捧，市场占比快速提升，而磷酸铁锂电池则在市场遇冷，大批动力电池企业开工率和订单增长情况不理想，对磷酸铁锂材料采购意愿不强烈

来源：中国电池联盟2018-08-07

对于动力电池企业来说，此次培训是一次千载难逢的学习机会，为更好地提高动力锂离子电池热管理及pack一线操作人员技术水平，加强他们在生产过程中突发问题的解决能力提供了很大的帮助。

来源：电池中国网2018-08-07

前车之鉴不远，外资动力电池企业积极响应，不管算不算数，只要有1%可能，就要尽100%努力。一位外资动力电池企业的高管表示。...目前国内各大动力电池企业的整体实力并不比外资弱，国内领先的动力电池企业例如宁德时代、比亚迪等，在技术方面已经与外资企业相差不大，但是其他国内电池企业与松下、lg化学等日韩企业有一定差距。

来源：高工锂电2018-08-07

受新能源汽车市场持续增长拉动，动力电池企业纷纷扩充产能带动负极材料市场需求量同步增长。

来源：高工锂电2018-08-07

在钴价长期维持价格高位的情况下，动力电池企业在三元掺锰方面的尝试探索或将持续升温。...在追求能量密度提升和降成本的双重目标之下，三元掺杂锰酸锂的正极材料方案成为不少动力电池企业的可行性选择。

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

在政策加码和试点方案的共同推进下，目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

在政策加码和试点方案的共同推进下，目前，不少企业涉足动力电池回收：除深圳格林美、赣锋锂业等成立专业动力电池回收公司外，包括比亚迪、沃特玛、国轩高科、catl、中航锂电、比克等在内的动力电池企业，已均在动力电池回收领域展开了积极的市场布局

来源：经济观察网2018-08-06

公开资料显示，2017年以来，华友钴业、寒锐钴业、厦门钨业、国轩高科、格林美、骆驼股份等电池原材料、电池企业和专业回收机构纷纷投资动力电池回收利用业务，宁德时代、比亚迪、中航锂电等动力电池企业布局动力电池回收利用的动作则更早

来源：洞见资本2018-08-04

从下表不难发现，这几家动力电池企业都是新能源汽车主要的电池材料供应商，具备专业的设备和人才进行废旧电池材料的处理能力。

来源：电池中国网2018-08-03

国内动力电池企业catl、比亚迪、孚能科技、比克电池、国轩高科、天津力神、鹏辉能源等企业都已开展ncm811电池的研发和生产;同时，以生产动力电池正极材料为主的当升科技，与之相应的部分材料已经通过客户认证

来源：大河报2018-08-03

对于生产上述车型的整车厂商和动力电池企业而言，补贴退坡意味着利润下降，因此赶在过渡期结束之前消化库存，成为上述整车厂商和动力电池企业的当务之急。于是，在利益驱动下，新能源汽车在过渡期内发生抢装潮。

来源：中国化学与物理电源行业协会2018-08-02

目前，新能源汽车和动力锂离子电池领域外商投资条件已经开放，包括补贴完全取消后，外资动力电池企业的进入势必会加剧国内动力电池市场的竞争，国内动力电池企业将面临来自国内外企业的全方位竞争。...在产业链的下游，特别是售后等环节要强化政府监督，规范管理，将事故频发的动力电池企业列入黑名单，加快优质产品更多地进入市场。

来源：电池中国网2018-08-02

方形电池市场集中度走向极端化2018年以来，动力电池企业纷纷加大布局方形电池，主产圆柱动力电池的企业也大力布局方形电池，而方形电池企业也在调整产品尺寸，研发大容量电池。

来源：中国能源报2018-08-02

同时，2017年出货量前3、前5和前10的动力电池企业，装车量分别占年度动力电池总量的51.20%，61.51%和73.47%，受市场波动影响较大。...龙头效应显著2017年，我国共计有102家动力电池企业为新能源汽车提供配套设施，较2016年的144家有所下降，企业按照地域分布，覆盖全国20个省和直辖市，主要集中在我国东南部，其中，以长三角和珠三角等经济相对发达的沿海地区最为集中

来源：中国能源报2018-08-02

而动力电池企业为获取订单，普遍会承受长账期压力。磐石投资合伙人陈浩东指出：以3万公里计算，客车跑完需要一年左右的时间;乘用车一般至少需要两年。这意味着补贴回流至少要延长一至两年。...随着消费者对产品的要求越来越高，动力电池技术水平将不断提升，成本将随之下降，动力电池企业也将在市场选择中适者生存。陈浩东分析指出：经过重重洗牌，预计行业最终能够剩下10余家主流电池厂。

来源：电池中国网2018-08-02

如果松下类似gigafactory工厂(2018年产能预计将达到35gwh)体量项目也落户中国，除供应特斯拉外，对中国动力电池企业造成冲击也将不可避免。...如果松下类似gigafactory工厂(2018年产能预计将达到35gwh)体量项目也落户中国，除供应特斯拉外，对中国动力电池企业造成冲击也将不可避免。