来源：国家电网报2021-03-23

截至3月22日，厦门今年已有470个私人充电桩顺利装进小区，相当于去年5个半月的安装数量。

来源：中国能源报2021-03-17

私人充电桩滞后的矛盾依然突出。...中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计数据显示，截至2020年，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，其中，公共充电桩80.7万台，私人充电桩87.4万台，车桩比约为3:1。

来源：汽车之家2021-03-16

此外，虽然不少车企在消费者购车的同时都赠送了私人充电桩服务，不过这在普及上也并不容易，因为在中国不少电动车车主没有固定车位，还有一部分固定车位因环境、设施问题，无法安装私人充电桩。

来源：国家电网报2021-03-15

望城中心供电所去年一年的600多单私人充电桩安装业务中，农村客户只占10%。“农村和城里不一样，场地不是主要问题，在自己家建桩并不难。主要问题在于消费观念。”

来源：国家电网报2021-03-11

“私人充电桩建设主要面临进小区难的问题。”全国人大代表、江汽集团高级工程师周福庚在接受公开采访时说。

来源：中国能源报2021-03-03

居住区是首选充电地点，在这个过程中，私人充电桩配建一定要及时跟上。“解决问题的关键在于厘清各方的权、责、利。”

来源：中国能源报2021-03-03

居住区是首选充电地点，在这个过程中，私人充电桩配建一定要及时跟上。“解决问题的关键在于厘清各方的权、责、利。”

来源：中国电力新闻网2021-02-26

截至2020年10月，我国公共充电桩保有量66.65万台，充电站4.33万座，配建私人充电桩数量83.11万台。我国建成了世界上充电设施数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电设施体系。

来源：国家电网报2021-02-24

春节期间，上海私人充电桩总用电量617.14万千瓦时，与农历同期相比上升204.91%。

来源：车市物语2021-02-10

专业人士分析，目前我国固定停车位数量只占汽车总量的约20%，在固定车位上安装私人充电桩难以满足日益增加的新能源车充电需求，最终归宿还是引导物业参与建设小区内的公共充电桩。

来源：中国能源报2021-02-10

在中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任张帆看来，居住区充电是首选的充电地点，私人桩有望成为巨大的充电服务市场，“调查显示，90%的电动车主愿意购买第二辆电动汽车，而90%的燃油车主不愿意购买电动汽车，能否配建私人充电桩是最主要的决定因素之一

来源：北极星储能网2021-02-07

快充伤电池，慢充等不起，私人充电桩难进小区，公共充电桩严重不足等问题，严重制约了电动汽车的普及。

来源：人民数据研究院2021-02-03

4.充电桩+区块链：数字信用助力共享发展，保障数据安全充电桩共享发展将极大有利于缓解充电难问题，但由于“信息孤岛”的存在，充电桩主与充电车主之间点对点直接交易存在信用安全风险，而对于私人充电桩来说，更是难以实现共享

来源：锦缎2021-01-21

【1】私人充电桩比亚迪一家独大私人充电桩一般随新能源汽车附送或购买，因而份额基本都是车企。...比如车企为具备私人充电桩安装条件的用户配套安装私人充电桩，并提供1-2 年的运维和质保期，专业的人做专业的事，这样容易为车主提供更优质的充电体验。

来源：西安市发改委2021-01-14

1月12日，西安市发展和改革委员会 西安市财政局 西安市住房和城乡建设局 西安市科学技术局联合发布了关于印发西安市新能源汽车充（换）电基础设施运营财政补贴实施细则的通知。通知提到：公用充电桩：电量可享受每度

来源：中国电力企业管理2021-01-13

截至2020年10月，公共充电桩保有量66.65万台，充电站4.33万座，换电站528座，配建私人充电桩数量83.11万台。

来源：中国电力报2021-01-05

充电设施网络体系基本形成——截至2020年10月，公共充电桩保有量66.65万台，充电站4.33万座，换电站528座，配建私人充电桩数量83.11万台。

来源：中国电力新闻网2021-01-05

充电设施网络体系基本形成——截至2020年10月，公共充电桩保有量66.65万台，充电站4.33万座，换电站528座，配建私人充电桩数量83.11万台。

来源：电网头条2021-01-04

北京华商三优公司开展私人充电桩“寒潮来袭，补贴升温”有序充电引导活动，共计27515个私人桩参与调峰调节。金风科技公司引导所在园区储能设备参与负荷尖峰响应，最大削峰电力2兆瓦。

来源：中国电动汽车百人会2020-12-25

与此同时，现有私人充电桩的闲置率普遍在75%以上，有着巨大的利用空间，在电力容量和车位较为紧张的小区，可以开展私桩共享、小区公桩模式的探索，重点关注车辆进入、责任界定等问题。