来源：网易汽车2018-01-30

欧洲的主要国家也将全面禁售燃油车的时间节点锁定在2040年。也就是说，在22年内，燃油车将在欧洲主要国家消失。此外，根据工信部此前表态，我国也已经启动了传统燃油车停产停售时间表的研究。

来源：中国环境新闻2018-01-28

尽管各国在气候变化议题上产生分歧，但为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国及其他国家或地区表示将全面禁售燃油车以推动目标达成。目前，荷兰、挪威、英国、德国、法国、印度等已经分别公布其燃油车禁售时间表。

来源：电力头条APP2018-01-23

最近国外有些公司纷纷提出来什么时候禁售燃油车，实际上这个话不完整，禁售传统的燃油车，我觉得要讲的完整比较好，尤其我们媒体不要跟着瞎炒作。

来源：电力头条APP2018-01-22

随着一些国家提出禁售燃油车时间表和我国双积分政策的出台，我想这个趋势已经更加明朗。

来源：和讯网2018-01-15

英国也在宣布但是也完成，一个是2050，一个是2040禁售燃油车。挪威前一段时间一个专家访问中国的时候跟我说，他说挪威去年新能源汽车，也就是电动汽车销售量已经占到52%。什么原因，他本国没有汽车产业。

来源：能见Eknower2018-01-05

刚刚过去的2017年是新能源汽车行业颇为波澜的一年，补贴退坡、双积分政策、新能源合资潮、造车新势力、禁售燃油车等成为行业的关键词，且将继续影响2018年行业的发展。

来源：IFCE2018-01-04

全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤表示，参照几个欧洲国家的时间表，中国禁售燃油车的时间肯定要比西方国家晚10年到20年，起码要到2040年后。

来源：能源日参2018-01-03

为什么我国要加快制定禁售燃油车时间表？...1迫于世界各国的压力如今全球新能源的大潮奔腾不息，欧洲很多国家也纷纷表示将会在未来禁售燃油车，而像挪威、芬兰、英国、德国、荷兰、印度等国家更是已经制定了明确的时间表，准备加快新能源车取代燃油车的步伐。

来源：中国能源报2018-01-03

禁售燃油车2017年，英国、法国政府公开宣布燃油车禁售时间表。此前，挪威、荷兰、德国以及印度等国也都有消息传出拟在2025年禁售燃油车，但只是提出了相关议案，并未形成国家层面的正式文件。

来源：汽车预言家2018-01-02

在此背景下，禁售燃油车、限制燃油车在城市的出入区域、鼓励车企研发新能源汽车，给予消费者优惠购置补贴等政策鱼贯而出。

来源：中国电池网2017-12-28

禁售燃油车大势来袭以及双积分政策的出台倒逼车企发展新能源汽车。

来源：能源研究俱乐部2017-12-28

今年7月以来，一些国家相继出台禁售燃油车计划，目前已经有多个欧洲国家提出10～20年停售燃油车的计划。比如英国和法国决定到2040年之前停售汽油和柴油车。

来源：能源生态圈2017-12-27

行业背景及需求分析从媒体或者新闻上我们可以了解到，目前各国已经相继公布出了禁售燃油车的时间表：法国2040年全面禁售燃油车，德国2030年以后开始禁售传统的燃油汽车，荷兰则在2025年就开始禁售。

来源：智东西2017-12-25

国纷纷出台禁售燃油车时间表2017年初，各国主要汽车生产厂商陆续发布了未来在新能源汽车领域的发展规划。到2025 年，各车企在新能源汽车领域的规划销量合计将达到570 万-820万辆。

来源：亮报2017-12-21

这要从各国禁售燃油车的话题说起。近年来，全球汽车行业正在发生着巨大的变革，各大车企已经将产业的战略重心转移到以电动汽车为核心的新型技术路线上。

来源：新材料在线2017-12-21

2017年全球新能源汽车发展速度远超过以往，多个国家已经出台禁售燃油车法规。我国新能源汽车发展迅猛。

来源：中国能源报2017-12-18

禁售燃油车是大势所趋。电动汽车百人会理事长陈清泰分析称，欧洲各国之所以禁售燃油车，既是为了兑现巴黎协定的减排要求，也是为了倒逼传统汽车企业转型。

来源：腾讯汽车2017-12-18

而且挪威普通劳动人民半年工资可以买一辆低配特斯拉modelx，就算现在禁售燃油车，也没什么压力。...禁售燃油车的决定，是站在当下、根据当前技术现状而言的，没有考虑到技术发展的加速、曲折或者全新的另一条路。因此，它的价值不高。站在2025年回头看，可能就是个笑话。时间表的问题不在于激进或者保守。

来源：中国能源报2017-12-17

双积分政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心，为动力电池播撒了希望;同时，结构性产能过剩、原材料价格上涨、降价压力，也成为行业不得不面对之痛。

来源：中国能源报2017-12-13

双积分政策即将实施、禁产禁售燃油车提上议程等顶层政策让行业看到了国家发展新能源的坚定决心，为动力电池播撒了希望；同时，结构性产能过剩、原材料价格上涨、降价压力，也成为行业不得不面对之痛。