来源：汽车商业评论2019-01-14

目前很多整车企业、动力电池企业都在布局研发固态电池，其中包括大众、丰田、宝马、博世、日立、戴森等，国内的动力电池企业也有了一定的相关技术储备，其中宁德时代catl早已获得了固态电解质膜片及锂离子电池、锂离子电池的固态电解质材料等多项专利

来源：材料牛2019-01-04

还报道了用于asslmbs构造的固态 sp3硼基单离子导电peo基聚合物电解质膜(s-bsm)。锂离子与 sp3硼原子之间的弱关联作用有助于提高锂离子迁移率，并且测得的s-bsms的ltn数接近于1。

来源：第一电动网2018-12-26

通过翻阅资料后发现，宁德时代已获得固态电解质膜片及锂离子电池、锂离子电池的固态电解质材料等多项专利。

来源：材料人2018-12-25

虽然铂基/铁基催化剂有良好的氧还原催化性能，但铂金过于昂贵，而铁基催化剂可能溶出并发生fenton反应产生活泼自由基并损坏电解质膜。

来源：中国科技网2018-11-01

清华大学材料学院副教授李亮亮表示，目前研发团队正在做一个氧化物固态电解质及固态锂电池的原形，采用三元正极，固态电解质膜和石墨负荷作负极，电池能量密度以及安全性非常好，容量仅仅下降不到10%，上千次循环后容量保持

来源：材料科技在线2018-08-14

发现前体的浓度决定了膜的厚度，为更好地控制固体硫化物电解质膜的形成提供了一条简单、可处理的途径。...图片显示为薄固体电解质，该固体电解质仅为0.4m厚，由纳米板的熔融膜形成在美国几家不同机构工作的团队开发出了-li3ps4固体电解质膜，其厚度仅为0.4m。

来源：中国新能源网2018-07-13

图1(a)人工构建有机/无机复合电解质膜(sei)修饰的高性能锂金属负极;(b)聚乙烯基甲醚-马来酸酐多功能聚合物电解质

来源：储能科学与技术2018-07-13

注：混合固液电解质锂蓄电池，全固态锂蓄电池中，隔离正负极的材料也可以认为是隔膜的一种，但一般会称为固体电解质膜，英文为solid electrolyte membrane。

来源：中国科学院2018-07-09

图1(a)人工构建有机/无机复合电解质膜(sei)修饰的高性能锂金属负极;(b)聚乙烯基甲醚-马来酸酐多功能聚合物电解质

来源：中国能源报2018-06-27

要实现氢燃料电池的商业化，那么降低氢燃料电池的铂催化剂、电解质膜和双极板三个关键部件的成本势在必行。王树茂坦言。...在电解质膜方面，目前最常见的具有较强氧化和还原稳定性的质子交换膜是全氟磺酸膜，但该产品主要依赖进口，价格受制于国外垄断，开发高性能国产廉价质子交换膜成当前要务。其中双极板的问题最为棘手。

来源：北极星储能网2018-06-20

以毕节国家新能源汽车高新技术产业化基地为依托，针对清洁高效新能源动力电源的重大需求，实现氢气/空气聚合物电解质膜燃料电池(pemfc)电动汽车及甲醇/空气聚合物电解质膜燃料电池(mfc)增程式电动汽车的示范运行和推广应用

来源：天财评论2018-06-01

采用固态电解质时，在正极与固体电解质膜的界面，以及正极内部与固体电解质相接触的界面，都有可能出现接触变差的情况。

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-14

直接甲醇燃料电池(direct methanol fuel cell, dmfc)的工作原理是在氧化还原反应过程中，阳极的甲醇在催化剂的作用下失去电子，通过外电路到阴极，同时氢离子(酸性电解液)通过电解质膜从阳极转移到阴极

来源：清华大学新闻网2018-04-20

在金属锂电池领域内，通过先进手段研究固态电解质膜，通过引入纳米骨架、修饰表面固态电解质保护层等方法调控金属锂的沉积行为，实现金属锂电池的高效安全利用。

来源：材料牛2018-04-09

固体电解质膜(sei)是影响有机液态锂离子电池稳定性、倍率性能和循环寿命的关键因素，由于其复杂的成分结构及动态的固液界面，仅从实验上难以清晰地给出其结构成分特征、离子/电子传导特性、化学/电化学稳定性等物理图像...【图文导读】1 概要1.1 锂离子电池中的固态电解质膜(solid electrolyte interphase, sei)自从1991年索尼公司商业化生产出可充电锂电池以来，锂离子电池能量密度以每年5

来源：能源学人2018-04-03

该电解质膜可表示为：90% (bpso-x% litfsi)-10% pvdf + ca (x=0.3, 0.5 1.5, 2)。...对比液体电解质，采用复合固体电解质的对称锂电池和全固态锂硫电池在整个测试范围内电池的循环稳定性都明显提高，循环后的锂片表面光滑，无枝晶生长，且与锂负极接触一侧的电解质膜颜色无明显变化，多硫化物的穿梭效应能够得到有效抑制

来源：第一电动网2018-03-14

技术研发重点为了研究丰田汽车与氢能和燃料电池相关的技术研发情况，利用专利文本挖掘和ipc国际专利分类进一步展开分析，可以看出该公司技术重点集中在氢泵、排水阀、电解质膜、储氢罐等技术。

来源：储能科学与技术2018-03-12

电芯内阻主要包括负极、固态电解质膜、正极，一般以面电阻来衡量。提高离子电导率，降低膜片厚度是降低各部分面电阻的有效途径。目前，全固态锂电池的各部分室温面电阻还不能降低到10 m/cm2的水平。...计算中假设：① 正极材料能够达到与目前液态电解质电池中同样的压实密度，粉末电极中的空隙全部由固态电解质填满;② 金属锂电池中，固态电解质膜厚度10 mm，金属锂厚度10 mm，铜箔7 mm，铝箔10

来源：高工锂电技术与应用2018-01-17

这些关键专利涉及控制技术、制氢、储氢、催化剂、电解质膜、燃料电池系统等技术等，这些专利都集中在美国专利。下表为专利强度为排名前30位的燃料电池技术专利。...国内技术研发重点指向电极、制氢、储氢、电解质膜、控制、催化剂等技术文本聚类图显示，国内燃料电池各技术研究较为均衡，研究重点包括聚合物膜、电动机及其控制、电压电流控制等技术。

来源：网通社2018-01-15

的确，我们在翻阅宁德时代在2017年11月2日签署的招股说明书中后发现，下一代电池研发重点就是全固态锂电池，且包括固态电解质膜片及锂离子电池、锂离子电池的固态电解质材料等多项专利。