来源：中国能源报2022-06-23

目前，国轩高科半固态电芯能量密度可达360瓦时/千克，装车车型续航里程达1000公里。同时，国轩高科的半固态电池已通过严苛的针刺测试和高于国标的热箱测试。”

来源：北极星储能网2022-06-09

项目主要产品为国轩高科自主研发的满足单体电芯能量密度≥210wh/kg的高性能磷酸铁锂正极材料，全部达产后将形成年产20万吨产能。

来源：北极星储能网2022-05-27

国轩高科介绍，已量产的三元电芯能量密度为 635wh/l，铁锂电芯能量密度 435wh/l。

来源：电池中国2022-05-25

，进而大幅提升电芯能量密度。...具体到金属锂产品应用来看：在金属锂负极方面，目前市场主流应用的动力电池电芯能量密度在250wh/kg左右，为了满足更高能量密度需求，很多电池企业已经启动半固态、固态电池技术研发，负极将采用硅碳负极或金属锂

来源：中国能源报2022-05-19

电芯占储能成本的60%，可谓“得电芯者得天下”，远景智慧储能坚持全栈自研，掌握电芯的开发、测试、验证等环节的技术核心，通过材料优化、可靠设计和先进工艺，可进一步提升电芯能量密度、循环次数，进而降低全生命周期成本

来源：中国能源报2022-05-17

电芯占储能成本的60%，可谓“得电芯者得天下”，远景智慧储能坚持全栈自研，掌握电芯的开发、测试、验证等环节的技术核心，通过材料优化、可靠设计和先进工艺，可进一步提升电芯能量密度、循环次数，进而降低全生命周期成本

来源：高工储能2022-05-17

据介绍，其电芯能量密度为160wh/kg，略低于磷酸铁锂电池，但低温性能和快充具有明显优势，常温充电15分钟达到80%电量，在-20℃环境下依旧能保持90%以上的系统放电率。

来源：中国能源报2022-05-16

他表示，随着储能价格机制逐步厘清，加之各地电力市场正在稳步建设，按效果付费将倒逼储能企业持续提升产品性能，比如提高电芯能量密度、提升电池一致性、降低辅助系统能耗。

来源：北极星储能网2022-04-22

、长城汽车、理想、蔚来等全球客户的长期战略合作，司加强产品研发，持续提升产品竞争力，第二代磷酸铁锂ctp产品实现大批量交付，高电压三元产品在700km续航以内的乘用车上得到大规模应用，磷酸铁锂量产供货电芯能量密度最高已达

来源：中国能源报2022-04-21

容量是衡量负极材料性能的关键指标之一，电池电芯能量密度和负极材料的克容量正相关。目前，高端石墨克容量已经达到360毫安时/克-365毫安时/克，接近理论值。...从负极材料角度看，电芯能量密度的提升需要开发出具有更高克容量的负极材料。硅基负极材料最高克容量可达4200毫安时/克，远远超过石墨。虽然当前负极材料仍以石墨为主流，但近两年硅基负极需求量已经明显提升。

来源：电池中国2022-04-01

据捷威动力介绍，其磷酸铁锂电池产品单体电芯能量密度可以达到190wh/kg，今年将量产。据了解，捷威动力已在盐城、长兴、滁州等地布局了磷酸铁锂电池产能。

来源：盖世汽车资讯2022-03-30

传统设计中的电芯，能量密度相对较低。在这项新研究中，nrel深入探讨在固定储能应用中使用lto/lmo电池电芯的前景和局限性。该项目评估在不同电极负载下lto/lmo电芯对温度的依赖性。

来源：起点锂电大数据2022-03-30

据了解，采用该技术的产品，磷酸铁锂电池系统电芯能量密度200wh/kg，pack能量密度160wh/kg，续航里程可以达到700km。

来源：起点锂电大数据2022-02-22

技术端，国轩高科此前透露，2022年国轩的目标是铁锂电芯能量密度突破260wh/kg和三元电芯突破400wh/kg。此外，预计jtm今年上半年将实现产业化落地。

来源：北极星储能网2022-01-14

以20wm、40mwh储能电站为例，液冷储能系统可令占地面积降低50%，同时液冷方案集约化设计将电芯能量密度提升60%。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

同时，公司规划中的第三代固态电池技术计划匹配极狐品牌新车型，开发一款高安全（不见火）、高能量密度（电芯能量密度360wh/kg）的固态电池，目前处于车型项目立项过程中。

来源：远景能源2021-12-14

远景能源智慧储能产品总工程师钱振华介绍，远景全新智慧液冷储能产品具有低成本、低能耗、高安全的优势，通过液冷方案集约化设计，将电芯能量密度提升60%，占地面积降低50%。

来源：高工锂电2021-11-26

国轩高科目前成熟量产的lfp电芯能量密度已经达190wh/kg，试验电芯已达210wh/kg，规划2025年达到260wh/kg。...业内人士认为，从技术角度而言，lfp电芯能量密度超过180wh/kg可以实现，但从产业化角度来看，对动力电池企业仍有一定的技术难度。

来源：起点锂电大数据2021-09-26

采用该项技术的产品，三元锂电池系统电芯能量密度300wh/kg，pack能量密度240wh/kg，续航里程可以达到1000km；磷酸铁锂电池系统电芯能量密度200wh/kg，pack能量密度160wh/

来源：储能科学与技术2021-08-31

国内钠离子电池技术研究也一直处于前列，其中浙江钠创新能源有限公司制备nani1/3fe1/3mn1/3o2三元层状氧化物正极/硬碳负极体系的钠离子软包电芯能量密度为100～120 w·h/kg，循环1000