来源：中国能源报2019-03-27

同时，要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上;此外，还在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。

来源：中国能源报2019-03-27

这一观点得到了国家分布式能源技术研究(实验)中心特聘研究员、教授周锡卫的认同：“示范项目曾出现一些风险或事故，短路是常见现象之一，也是电池起火爆炸的重要原因。”

来源：搜狐网2019-02-26

外界之前就一直担心特斯拉的电池起火事件，该公司还在2013年通过强化金属罩来加强电池保护。该公司提提供安全信息，并且会与现场急救员会面，帮助其解决相关问题。“电池起火可能持续24小时才会熄灭。

来源：新能源Leader2019-02-19

随后的研究表明金属锂二次电池起火爆炸的主要原因来自于充电过程中的锂枝晶生长，因此人们开始尝试开发一种能够替代金属锂的负极材料。...年日本索尼公司推出的首款商业锂离子电池，在此之前moli energy公司曾经推出li／mos2电池，凭借着优异的性能迅速火遍全球，让moli energy公司成为全球首屈一指的电池企业，然而好景不长，多起电池起火爆炸事件引发了大规模的召回

来源：中关村在线2019-02-11

由于锂电池的自身属性，一旦电芯出现热失效的情况，整个电池包都将会处于一个危险的状态，我们也没少看到电动车电池起火甚至爆炸的新闻，这其中锂电池包占了大多数。

来源：汽车之家2019-02-03

同时，速度过高的离子运动，会让过多的锂离子相互融合，正负离子相互撞击融合，会析出锂晶体，当锂晶体有一定规模后，就很可能会直接刺破分隔膜，从而导致的结果就是热失控，也就是电池起火甚至爆炸。

来源：嘉峪检测网2019-01-21

近些年，由于电池安全问题引发的事故比比皆是，很多问题造成的后果触目惊心，比如震惊业界的波音787“梦幻”客机锂电池起火事件，以及三星手机曾大范围的电池起火爆炸事件，给锂离子电池的安全性问题再次敲响了警钟

来源：钛媒体2019-01-15

艾新平说，“电池起火的一个核心原因就是热失控，一般情况下是负极的热失控，但是对三元电池来说，它有可能是正极先发生热失控，解决这个问题的难度将更大。”

来源：36氪2019-01-14

这将降低电池起火的风险，并能够造出来更薄的电池和更小的电池组，能够放在汽车座椅下面。研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度，并使电动汽车能够不间断地行驶更长的距离。

来源：起点锂电大数据2019-01-10

事故发生原因疑似锂电池起火，航空公司已将发货人***电子（深圳）有限公司加入黑名单。

来源：汽车之家2019-01-10

虽然，有关动力电池起火的明确原因在用户使用端还无法清晰判断，但在生产端却能够看出端倪。动力电池主要组成部分包括：正极、负极、电解液和隔膜。

来源：第一电动网2019-01-09

这将降低电池起火的风险，电池组体积也能变得更小，方便安装在汽车座椅之下。研究人员希望将固体电解质与锂金属阳极配对，以提高能量密度。

来源：腾讯科技2019-01-09

这应该会降低电池起火的风险，并让电池变得更薄、更小，以便可以放在汽车座椅下面。研究人员还希望将固体电解质与锂金属阳极匹配，以提高能量密度，并使电动汽车进行更长距离的旅行时能够无需停下来充电。

来源：新能源Leader2018-12-27

锂离子电池热失控源于产热速率远高于散热速率，大量的热量在锂离子电池内部积累，引起锂离子电池温度的快速升高，导致隔膜收缩、熔化，正负极活性物质分解等自发的放热反应，引起锂离子电池起火和爆炸。

来源：汽车头条2018-12-21

所以如果按照王子冬的理论来看，电解液其实才是导致动力电池起火的“罪魁祸首”。当然更多的时候，与用户发生关联的情况，还是在使用过程中，具体则是在充电过程中发生自燃。...所以如果按照王子冬的理论来看，电解液其实才是导致动力电池起火的“罪魁祸首”。从起始阶段出发，其实锂电池不稳定，特性天生就是个“爆脾气”，这是圈内从业者的共识，但核心问题其实更多的则是出在电解液上。

来源：网易汽车2018-12-20

公众似乎对新能源车特别是纯电动汽车的起火更为紧张，年内有报道可查的新能源汽车起火原因虽不尽相同，但细究起来电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素

来源：动力电池网2018-12-19

新能源车起火事件频发当液态锂离子电池受到剧烈冲击或者电池温度过高的话，电解液极易燃烧，造成电池起火以及更为严重的安全事故。

来源：笑寒松2018-12-18

如果理科生出生的同学就知道，钴主要起到提升导电性和倍率性能的作用，而镍的主要作用是提升能量密度，镍在提升能量密度的同时，过高会导致不稳定性，从而导致汽车电池起火；这也是国内的电动汽车为何会采用6:2:2

来源：环球网2018-12-10

铅酸安全锂电危险 有这种想法的人还真不少笔者随后又和门店老板娘聊了聊这个事儿，老板娘也坦言，的确有很多人在买车时都提出过这个问题，也有一部分用户和那个大爷一样，点名要铅酸电池的车，一来铅酸车确实便宜，二来就是担心锂电池起火爆炸

来源：直流建筑联盟2018-11-23

、爆炸威胁电力系统和人身安全；3）采用带有安全阀和钢壳外套的18650电池可以在一定程度上减少电池起火风险，但多个串并联单体组成的电池组在多次循环充放电后，电芯一致性逐渐变差，或因电池组pack工艺不一致...实际使用环境在往往在高海拔地区，bms电路芯片与其他电子元件在高海拔低压环境下发生击穿的风险不可忽视；2）采用三元锂电池作为储能元件能有效降低储能装备整备重量，但由于电芯材料活跃度高，在高温状态时易发生热分解，引致电池起火