来源：动力电池网2016-07-22

从起火原因看，由于配电箱短路、充电中自燃、电瓶搭线处故障、电线老化、电池短路以及空调系统故障等车辆内部原因造成的起火事故占比达到55%。

来源：电工之家2016-06-20

单格电池短路否，常用刮火法检查。用根较粗铜导线，接单格电池一极，手拿铜线另一端，迅速擦划另一极。出现蓝白色火花，被检单格属良好。红色火花是缺电，没有火花已短路。

来源：电气技术杂志2016-06-15

所得到的电压、电流波形如图5、6所示，其中图7为电压波形的局部放大图：图4蓄电池短路matlab仿真模型图5蓄电池短路电流波形图6蓄电池短路电压波形图7.蓄电池短路电压波形局部放大由图中分析短路电流波形可知

来源：中国科学报2016-06-12

这些枝晶会刺穿电池隔板，令电池短路，并且使其着火。cui团队的另一名研究生yayuanliu介绍说。传统方法并未解决该问题。不过，纳米技术或许可以。

来源：电子发烧友2016-05-24

延伸阅读：新型石墨烯基超级电容器电极材料开发耐久性新能源汽车日常使用过程中，湿气会引起电池中六氟磷酸锂分解产生hf，震动可能造成极耳等断裂，电池短路，这些最常见的因素均可能影响电池寿命。

来源：高工锂电网2016-05-20

5月14日，珠海香洲总站一辆电动公交车起火，无人员伤亡，目前初步判定为电池短路，具体起火原因仍在调查。此次起火事故再次将动力锂电池安全性问题推上风口浪尖。...初步认定为电池短路电动汽车电池管理系统(简称bms)作为汽车电子器件，是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，它能够实时监测电池物理参数、估计电池状态、在线诊断与预警、控制充放电与预充、均衡管理和热管理等

来源：材料牛2016-04-22

这主要是有两个方面的原因，一方面是在锂离子电池多次的充放电过程中，金属锂负极容易产生锂枝晶，存在刺穿隔膜导致电池短路引发安全问题的隐患。

来源：宇墨Umore2016-04-01

废锂离子电池运输前应进行安全性检测，防止锂离子电池芯和电池短路，安全措施采用单个独立绝缘包装或其他去电技术 进行预处理，采用封闭式车辆运输，车内采用格棚装置，杜绝外力 对电池的冲击，避免电池短路。

来源：中国客车网2016-03-30

作为一个化学电源体系，在设计的工作条件范围内一般不容易发生自燃等安全事故，但锂离子电池负极主要采用石墨材料，过充电时易析出锂枝晶，造成电池短路，影响锂电池的安全性能;同时易形成sei膜而导致首次充放电效率较低

来源：汽车之家2016-03-17

目前国内绝大多数纯电动乘用车池并未达到ip67标准，防尘防水能力弱，极易造成电池短路，影响使用安全，由于缺乏有效的bms电池管理系统，很多车型的实际续航里程与标定的续航里程存在很大差距。

来源：元器件交易网2016-03-08

除此以外，芯片还内置电池激活功能，解决电池短路所致的系统死机现象。与传统的充电方式相比，采用hl7016将充电时间减少了一半以上。...环路自适应适配器的输出能力内置电源路径管理，任何电池条件下保证系统开启集成usb端口( psel )自动探测功能(支持bc1.2协议)内置电池内阻补偿算法延长cc(大电流)充电阶段，减少充电时间内置电池激活功能，解决电池短路所致的系统死机现象封装

来源：北极星输配电网2016-02-25

(三)废锂离子电池运输前应进行安全性检测，防止锂离子电池芯和电池短路，安全措施采用单个独立绝缘包装或其他去电技术进行预处理，采用封闭式车辆运输，车内采用格棚装置，杜绝外力对电池的冲击，避免电池短路。

来源：北极星环保网2016-02-23

(三)废锂离子电池运输前应进行安全性检测，防止锂离子电池芯和电池短路，安全措施采用单个独立绝缘包装或其他去电技术进行预处理，采用封闭式车辆运输，车内采用格棚装置，杜绝外力对电池的冲击，避免电池短路。

来源：中国科学报2016-02-16

据李泓介绍，金属锂现在主要面临的问题是在充放电过程中容易产生锂枝晶，有引起电池短路的可能，存在安全隐患。而锂空电池是开放体系，如果用液体电解质，电解质会挥发干净，没法长期使用。

来源：汽车观察杂志2016-01-20

以电池为例，绝大多数车型电池并未达到ip67标准，防尘防水能力弱，极易造成电池短路，影响使用安全。

来源：知乎2016-01-08

出现析晶会导致锂晶体刺穿隔膜到达正极，于是电池短路报废了。对于析晶这一现象，我们可以这么理解：在充电过程中，我们对于锂离子的控制实际上很弱。

来源：创投时报2016-01-07

至于缺点，通过经常起火、爆炸的新闻报道，我们也已经了解，锂电池在发生短路、过热情况下，非常容易失控爆炸，这也是为什么我们倡导用户使用原装电池、充电器、数据线，防止锂电池短路。

来源：中国客车网2015-12-23

由于车辆进水导致动力电池短路、漏电，相比与传统车对驾乘人员雨天潜在危险更大。触电危险则是第三大类隐患。

来源：新浪新闻2015-12-15

国内首条自主研发的圆柱动力电池智能自动化产线从现场了解到，全自动线体联动将圆柱动力电池短路检测，汇流盘激光焊接、正负极包胶、极耳折弯和激光焊接、合盖激光焊接、壳盖激光焊接7大工艺一气呵成，其中有27道自动化分解步骤

来源：中新网移动版2015-12-10

国内首条自主研发的圆柱动力电池智能自动化产线从现场了解到，全自动线体联动将圆柱动力电池短路检测，汇流盘激光焊接、正负极包胶、极耳折弯和激光焊接、合盖激光焊接、壳盖激光焊接7大工艺一气呵成，其中有27道自动化分解步骤