来源：氢云链2020-06-16

国内外燃料电池标准对比目前，国际上已形成iso、iec两大燃料电池标准化组织。其中，iso主要关注电动车辆，包括性能指标、试验方法；iec则主要集中电相关零部件。...氢云链认为，我国燃料电池标准体系已经具备初步框架，可以为我国氢燃料电池行业的发展提供一定的支持与保障，但在零部件领域的安全要求以及测试评价方法仍然欠缺，未来需要在实践中不断补充标准内容，完善标准体系，借鉴国外先进经验

来源：高工锂电2020-06-09

业内认为，换电模式能否铺开一方面取决于规模效应，另一方面也需要电池标准上形成统一。...业内认为，换电模式能否铺开一方面取决于规模效应，另一方面也需要在电池标准上形成统一。

来源：电池中国网2020-06-05

未来，或许各家车企的动力电池是用宁德时代的还是比亚迪的倒是无所谓了，但电池标准肯定是一样的。2020开年以来，政策的东风也来了。今年的财政补贴政策规定，换电模式车型不受30万价格红线制约。

来源：常熟高新技术产业开发区2020-05-29

石墨双极板研发方面，金亚隆拥有中国燃料电池标准委员会委员刘建国教授团队技术支持，授权使用专利10余项，已量产0.8mm双极板，并开发出0.2mm超薄柔性双极板。

来源：微锂电2020-05-28

标准编制对于取消针刺测试给出的三条理由是：iec (国际电工委员会) 的电池标准没有采用针刺；按过往经验针刺与实际失效模式不相符；《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》规定针刺为暂不执行项目。

来源：广东发改委2020-05-19

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：中国消费者报2020-05-13

王秉刚认为，换电模式发展缓慢的根本原因不是因为建设换电站需要增加额外投入成本，而是在于新能源车动力电池标准不尽相同，甚至部分车企旗下车型标准也各有不同，千差万别的动力电池标准导致换电站无法根据市场所需储备动力电池

来源：中国消费网2020-05-12

王秉刚认为，换电模式发展缓慢的根本原因不是因为建设换电站需要增加额外投入成本，而是在于新能源车动力电池标准不尽相同，甚至部分车企旗下车型标准也各有不同，千差万别的动力电池标准导致换电站无法根据市场所需储备动力电池

来源：智能制造网2020-05-11

此外，我国也还需建立统一电池标准、完善相关消费者维权。

来源：北极星电力网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系...推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：北极星电力网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系...推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：北极星风力发电网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系...推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：北极星储能网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：广东省能源局2020-05-09

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：中国能源报2020-04-22

回收处理限制规模商用在采访中，上述专家均认为，尽管磷酸铁锂电池已在5g基站中广泛应用，其应用技术也已达到现有5g基站备用电池标准，但想要实现磷酸铁锂电池在基站中的规模化应用还有待时日。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

无独有偶，国家标准化管理委员也印发《2020年全国标准化工作要点》和《2020年国家标准立项指南》，提出今年全国标准化工作要点包括健全氢能、天然气等清洁能源产储运用全链条标准体系，并将开展燃料电池标准研制列入立项重点之一

来源：北极星储能网2020-03-12

北极星储能网获悉，近日工信部印发2020年3月最新绿色设计产品标准清单，其中包含《绿色设计产品评价技术规范 锂离子电池》t/ceeia 280-2017，规范由中国电器工业协会标准化工作委员会提出并归口

来源：资源再生2020-02-14

并加快车用动力蓄电池标准与梯级利用应用领域已有相关标准的协调和对接。

来源：汽车之家2020-01-20

第二，电池一定要标准化，现在各个主机厂电池标准都不同，互通性很差，不利于换电模式大规模推广。各主机厂应该联合起来共同解决这一问题。...如果在社会各界的共同努力下，换电模式能跨过“成本高”“价值重构”“电池标准不统一”这三座大山，那该模式所带来的的低成本购车，里程/充电焦虑缓解以及保值率增强等属性将会惠及到我们每一个人。

来源：天津在线2019-12-17

制定车规级动力电池标准，很有必要。”车规级动力电池有何不同？那么，到底什么是车规级锂电池动力电池？...建立车规级动力电池标准刻不容缓事实上，同在11月27日，同在江苏常州，一场关于车规级动力电池标准的专家研讨会备受业界瞩目。