来源：老车主说车2018-07-25

电池衰减对于车主而言影响颇大，毕竟在一辆纯电动汽车之中，电池往往占据了整车造价的30%左右，这也就意味着电池报废后，更换电池的价格要高达5、6万，利害关系可以说是很明显了，大多用户并不想掏这样一笔费用。

来源：ERR能研微讯2018-07-24

4、纯电动汽车动力电池报废量发展趋势我国纯电动汽车动力电池报废量在未来几年一直呈现上升趋势，在2019-2020年间以及2024和202年间增速最大。...主要结论动力电池报废量渐成规模，回收和再利用成为当务之急。得益于国家政策的强力支持，我国新能源汽车近几年来呈现井喷式的发展态势，动力电池报废量也随之渐成规模。

来源：古瑞瓦特2018-07-24

6年后铅碳电池报废，回收价值约18万，6年后锂电池成本约1200元一度电，到时再投资100万，还可以使用10年，第二次大约3.5年收回成本，还有6.5年纯收益。

来源：前瞻产业研究院2018-07-23

以此估算，预计到2025年，锂电池报废量将达到150gwh，锂电池回收潜在市场至少在百亿级别，未来发展前景大好。

来源：前瞻产业研究院2018-07-21

以此估算，预计到2025年，锂电池报废量将达到150gwh，锂电池回收潜在市场至少在百亿级别，未来发展前景大好。

来源：中国环保在线2018-07-19

随着大量的废旧锂电池报废，也催生另一个规模庞大的市场。废旧锂电池的回收利用价值要在其中的三元材料、钴、锂、镍等金属。...2018年，我国正迎来第一个动力电池报废高峰期。随着利好政策持续推进，以及核心技术取得实质突破，动力电池的梯次利用和回收利用有望根据适用场景依次展开。

来源：高工锂电网2018-07-18

高工产研锂电研究所(ggii)数据显示，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨，同比增长129.99%;到2020年回收量将达24.76万吨。

来源：能源评论2018-07-17

电动汽车动力电池即使按5～8年计算，从2018年开始，将迎来动力电池报废潮。光伏电池按25年计算，至2020年，退役的光伏电池将显著增加。即使仍然可以延长，但总有一天会面临退役。

来源：中国新闻周刊2018-07-10

动力电池企业生死劫，面对动力电池报废潮的到来，中国还没有建立起完善的回收网络。短短一个月内，两家动力电池企业登上了头条，不同的是，他们的经历可谓冰火两重天。...但是，面对动力电池报废潮的到来，中国目前并没有建立起完善的回收网络。目前回收利用的技术还不太成熟，收购网络还不太完善，管理措施还不够健全，支持政策还不够到位，商业模式和盈利模式尚待探索。陈清泰说。

来源：电动汽车资源网2018-06-25

对此，业内人士估计，2018年累计废旧动力电池报废量将超17万吨，从中回收的镍、钴、锰等金属将为电池原材料市场创造超53亿元的价值。

来源：锂电大数据2018-06-22

国内首批进入市场的汽车动力电池进入大规模退役阶段，2018年动力电池报废回收将达6.39万吨。将退役动力电池梯次利用于储能业务，成本优势明显。二是锂电池性能的提升以及成本大幅下降趋稳。

来源：中国工业新闻网2018-06-15

近年来，汽车、电动自行车保有量和储能等领域对铅酸蓄电池的需求持续扩大，我国铅酸蓄电池报废量也随之迅速增加，但目前我国废铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范，回收渠道较为混乱，非法或非正规企业众多，违法经营现象严重

来源：中信建投2018-06-14

2）考虑磷酸铁锂电池主要用于商用车领域，三元动力电池主要用于乘用车领域，假设商用车、乘用车电池使用寿命分别为3、4年，可以近似认为磷酸铁锂和三元电池报废量分别来自3、4年前对应电池装机量。

来源：中国工业报2018-06-13

近年来，汽车、电动自行车保有量和储能等领域对铅酸蓄电池的需求持续扩大，我国铅酸蓄电池报废量也随之迅速增加，但目前我国废铅酸蓄电池回收利用行业发展不规范，回收渠道较为混乱，非法或非正规企业众多，违法经营现象严重

来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

动力电池报废期即将到来，政策及商业模式的逐步清晰打开新的蓝海。...1.电池厂商不愿意承担电池安全风险，不希望报废电池再次流入市场;2.过去动力电池报废量较少，旧电池匹配比较难;3.目前动力电池梯次利用技术还不成熟，需要不断进行技术积累;4.储能市场、再利用市场空间还未大规模释放

来源：电力科技创新2018-06-13

第二，根据预测，2018年我国新能源汽车市场将迎来首波动力电池报废潮，到2020年，中国电动汽车动力电池累计报废量将达到17万吨。

来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。

来源：北京日报2018-06-11

虽然政策层面还在推进中，可业内预计动力电池报废量今年就会进入高峰期，2022年的市场规模或将达到百亿元级。

来源：华创电新研究2018-06-11

根据高工锂电预测，2018年国内动力电池报废回收市场将达6.39万吨，2020年将达到24.8万吨。宁德时代2015年收购广东邦普，布局锂电池回收业务完成向上游产业链布局重要一环。

来源：广发证券2018-06-08

经测算，2018 年开始动力电池报废量将呈翻倍式增长，2018-2020 年报废量分别为 3.95 万吨、15.27万吨和 27.73 万吨，合计近 50 万吨。...经测算，2018年开始动力电池报废量将呈翻倍式增长，2018-2020年报废量分别为3.95万吨、15.27万吨和27.73万吨，合计近50万吨。