来源：中国能源报2022-10-20

涌向上游矿产资源动力电池供应紧张叠加原材料涨价，倒逼主机厂涌向上游资源，掀起供应链维稳“保卫战”。除蔚来外，福特、特斯拉、比亚迪等车企也已纷纷加入抢矿热潮。...“可以说，在当前形势下，车企在上述几个方面必须进行或明或暗的价格调整，以消化电池供应紧张造成的涨价因素。”总体来看，在汽车电动化趋势下，车企与电池厂商合作或将成为未来的主流方式。

来源：硅业分会2022-10-19

近期大尺寸电池供应偏紧，刺激g12单晶硅片需求量。组件端，远期订单成交价维持在1.92-1.96元/w之间，四季度终端开始接受组件价格，国内地面电站项目逐步启动，对硅片需求有一定支撑。

来源：北极星储能网2022-10-19

北极星储能网获悉，有媒体表示，自9月底开始，电池供应持续短缺，已经影响部分储能企业业务，第四季度储能项目进度也将受此拖累。今年以来，动力电池和储能市场需求快速增长，导致电池产能出现缺口。

来源：中工汽车网2022-10-18

目前，lg新能源正与丰田就其美国工厂生产的电池供应给丰田的美国工厂一事进行谈判，双方计划在今年内签署一份电池供应的谅解备忘录。

来源：中国能源报2022-10-18

按理说，产量完全能够满足市场需求，为何还会出现电池供应短缺？储能规模化发展在即，电池供应是否会成为行业高速增长的瓶颈？电池奇缺 项目建设被迫延期“此次储能电池短缺是可以预见的。...“这种行业整合可以发挥出1+12的效应，一方面可以保证储能电池供应的稳定；另一方面也可以延伸业务圈层。”宁娜称。

来源：中工汽车网2022-10-13

数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406gwh，而动力电池供应预计至335gwh，缺口约为18%。并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。

来源：中国储能网2022-10-13

锂离子电池供应的总体格局 美国清洁能源协会市场情报高级经理cormac o’laire为此表示，在今年下半年，碳酸锂的定价仍然是人们主要担忧的事项。...例如fluence公司、powin energy公司和霍尼韦尔等大型储能系统集成商和电池储能系统制造商已经签定了数十吉瓦时电池供应交易。对于规模较小的初创公司，不得不继续争夺市场中的电池产品。

来源：中工汽车网2022-10-09

数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406gwh，而动力电池供应预计至335gwh缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。

来源：中国能源报2022-09-29

“碳酸锂供给刚性，全年有效供给预计17-20万吨，对应300gwh左右电池供应增量，全年供需紧平衡。”东吴证券在近日发布的研报中指出。

来源：中关村储能产业技术联盟2022-09-27

据技术供应商ess inc.称，与美国萨克拉门托市政公用事业公司（smud）达成的液流电池供应协议将在加速加州公用事业的脱碳进程的同时降低其风险。

来源：中国能源报2022-09-15

因此，有钴电池供应不安全、使用也不安全。在此背景下，无钴电池逐步成为行业趋势。”由于钴资源受限，不含钴元素的磷酸铁锂电池装机量去年已实现对三元锂电池的反超，整个行业都在向磷酸铁锂电池转型。

来源：CATL宁德时代2022-09-09

9月9日，宁德时代与宝马集团宣布达成一项长期协议，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产

来源：电池联盟cbcu2022-08-26

有报道称，蔚来的新品牌“阿尔卑斯”已经施行了开放的动力电池采购策略，其与中创新航和比亚迪弗迪电池等确定了电池供应合作，且还在和亿纬锂能、蜂巢能源等公司接洽。...02自研电池成趋势新能源汽车的飞速发展，带来对于动力电池的巨大需求，为了保证稳定的电池供应，近年来，多家国内外整车厂和车企选择自研自产电池，除了蔚来，还有国内的广汽、一汽、吉利、长城，国外的特斯拉、宝马

来源：北极星储能网2022-08-24

sk生态工厂负责提供包括燃料电池供应及epc（设计、采购、施工）在内的环保电力供应解决方案，万国数据负责数据中心的运营。

来源：北极星储能网2022-08-23

北极星储能网获悉，8月23日，有媒体报道称，从多位知情人士处获悉，蔚来的新品牌“阿尔卑斯”已经施行了开放的动力电池采购策略，并与中创新航（原中航锂电）和比亚迪弗迪电池等确定了电池供应合作。

来源：人民日报海外版2022-08-23

崔东树说：“从供给端看，目前全球仍面临芯片、电池供应不足等困扰，致使欧、美、日等汽车产能缩减，而中国车企在芯片保供方面做得比较好，填补了全球新能源汽车供给不足的缺口，获得了巨大增量。”

来源：中国能源报2022-08-18

据了解，在下游需求高企的情况下，欧洲汽车生产商正饱受“电池供应焦虑”。此前，沃尔沃首席执行官jimrowan曾表示，未来几年内，电池可能会变得稀缺。

来源：中国能源报2022-07-28

“锂资源危机”可能性不大那么，随着锂电池需求的激增，若锂电池供应无法自给自足，未来是否会出现“锂电池危机”呢？“锂资源形成危机的程度和影响深度不会超过石油。”

来源：电池中国2022-07-27

值得注意的是，在本月21日，宁德时代就曾透露，公司与福特汽车签订合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖福特在中国、欧洲和北美市场的动力电池供应。...据外媒报道，福特与宁德时代签订的一系列协议将确保未来10年福特可从宁德时代获取稳定的电池供应。在电池路线上，宁德时代将主要为福特汽车提供基于ctp技术的磷酸铁锂电池包。

来源：北极星储能网2022-07-22

这意味着广汽埃安将推进电池自研、自产的产业化布局，实现自主可控的动力电池供应。7月21日，广汽集团董事长曾庆洪在2022 世界动力电池大会上表示广汽已经在做电池，并且有买矿的计划。