来源：北极星氢能网2020-06-24

高压气态储氢罐制造技术，加大研发金属储氢、有机液体储氢和液氢相关技术；结合国内外车用燃料电池技术发展趋势，重点开发低成本、长寿命和高功率密度的车用燃料电池电堆，突破双极板批量制造技术，开发高效低成本催化剂；根据燃料电池堆的技术特点

来源：中国能源报2020-06-24

氢燃料电池堆是整个氢能及燃料电池产业链的核心，国内外在氢燃料电池领域的探索已超过半个世纪。...6月16日，上海骥翀氢能科技有限公司对外宣布，在具有自主知识产权的国产化大功率金属板电堆开发上取得突破性进展，燃料电池堆单堆功率达137kw，这是目前全球燃料电池领域的最大金属板电堆单堆功率。

来源：势银能链2020-06-23

针对发电应用领域，东方电气目前已开发出 “燃料电池ccm膜电极”、“千瓦级质子膜燃料电池堆”、“2～12kw多功能燃料电池发电测试系统”、“千瓦级燃料电池备用电源系统”等一系列产品和技术。

来源：高工氢燃料电池2020-06-22

1月下旬，powercell在中国的子公司保胜燃料电池已收到来自新中国客户的第一份powercells2燃料电池堆订单。...今年，powercell公司与日本稻畑产业株式会社公司签署独家销售代理协议，该协议使后者获得在日本市场推广与销售powercell燃料电池堆和燃料电池系统（新一代燃料电池电堆powercells3除外）

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-19

术语》（gb/t 28816-2020）、《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》（gb/t 38914-2020），三项标准均于今年12月1日起正式实施。...查看详情2.车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法等3项氢能标准发布近日，3项氢能与燃料电池领域国家标准发布，分别为：《无人机用氢燃料电池发电系统》（gb/t 38954-2020）、《燃料电池

来源：高工氢燃料电池2020-06-19

延伸阅读：氢能标准丨车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法等3项氢能标准发布...在以上三项国标中，《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》国标（下称“电堆寿命测试国标”）的出台影响尤为关键，也更受业内关注，它将对规范我国燃料电池电堆使用寿命的测试有较强的指导作用。

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-06-17

，全球最大的汽车零部件供应商罗伯特·博世有限公司（robert bosch gmbh）与燃料电池堆制造商powercell sweden ab达成了合作。燃料电池技术基本技术方面没有区别。

来源：北极星氢能网2020-06-16

3.车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法国家标准《车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法》（gb/t 38914-2020）由tc342（全国燃料电池及液流电池标准化技术委员会）归口上报及执行

来源：氢云链2020-06-16

其中，在燃料电池领域，有3个相关的标准位列其中，它们分别是gb/t 38954-2020 无人机用氢燃料电池发电系统；gb/t 38914-2020车用质子交换膜燃料电池堆使用寿命测试评价方法；gb/t

来源：绿色消费网2020-06-12

现代燃料电池系统由燃料电池堆组成，这些燃料电池堆将存储的氢转化为电能，以及其他子组件(统称为工厂平衡)，用于热管理和空气供应，以及其他整体发电过程。

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-12

东风破解燃料电池堆难题近日，由东风汽车集团有限公司（以下简称东风公司）自主开发的燃料电池中功率级电堆(h2core-50)，在上海零下20℃无辅助热源条件下成功启动。

来源：《风能》2020-06-11

表1 为当下最先进的氢燃料电池堆技术和gigastack 项目采用的电池堆技术在方案1 至方案3 中生产“绿色氢气”的成本对比。...itm power公司在gigastack 项目中推出了其创新氢燃料电池堆的设计—利用5mw电池堆使100mw 电解槽系统的开发成为可能。

来源：《风能》2020-06-10

表1 为当下最先进的氢燃料电池堆技术和gigastack 项目采用的电池堆技术在方案1 至方案3 中生产“绿色氢气”的成本对比。...itm power公司在gigastack 项目中推出了其创新氢燃料电池堆的设计—利用5mw电池堆使100mw 电解槽系统的开发成为可能。

来源：电池中国网2020-06-08

燃料电池堆零下无辅助热源启动是汽车行业面临的一项共性技术难题,不仅制约着燃料电池技术的发展,还制约着氢燃料电池的商业化应用。东风汽车的技术突破,必将促进东风公司和汽车行业燃料电池技术发展迈上新台阶。

来源：电池中国2020-06-08

合资企业主要生产用于燃料电池发动机的燃料电池堆等。由于在技术上具有领先优势，巴拉德也得到多家中国企业的青睐。2018年8月，潍柴动力与巴拉德签署战略合作协议。

来源：高工氢燃料电池2020-05-27

近期丰田又宣布和旗下子公司日野联合开发重型氢燃料卡车，以日野profia为基础打造，采用丰田第二代mirai氢燃料电池技术，并配备两个燃料电池堆，续航里程大约为600公里（丰田和日野内部试验数据）。

来源：氢能联盟CHA2020-05-25

虽然我国企业燃料电池堆的高水平样品已经研发出来，但是还没有进入应用环节。只有大连新源动力完全是独自自主研发的，一定要自己拥有关键零部件核心技术，才能够拉动产业化发展。

来源：中能网2020-05-20

氢燃料电池汽车其实就是电动汽车，动力系统与电动汽车没有区别，区别仅在储能系统，增加了一个高压氢气瓶，增加了一个燃料电池堆，但它比纯电动汽车复杂的多。...一个氢燃料电池汽车一般要安装一个30-80千瓦的燃料电池堆，而我们目前的汽车的功率都在90-180千瓦的动力，单靠燃料电池的功率显然不够，一方面是燃料电池的价格太贵，另一方面也是汽车在加速时需要大功率输出

来源：WPIC铂金投资2020-05-15

我们经常会被问及关于氢燃料电池汽车的前景，因此有必要对其做出一个公正的评估。目前，氢燃料电池车正在失去与纯电动车竞争的优势，但鉴于纯电动车有一些关键性的缺陷难以克服，这可能最终会使氢燃料电池车成为一个长期可行的替代选择

来源：北极星氢能网2020-04-30

根据产业定位,新乡重点发展氢燃料电池电堆、燃料电池发动机及氢能核心装备等产业,自2017年以来,陆续引入培育了河南豫氢动力有限公司和河南豫氢装备有限公司,其中豫氢动力的燃料电池堆示范线已建设完成,第一代两个系列的电堆模块已定型