来源:中国能源报2022-12-26
在此背景下,被海包围的日本只能通过液化氢运输船或是将氢转换成氨的方式,从中东、东南亚、大洋洲、美洲将在当地生产的氢运回日本,海运成本的上升使得日本的竞争力进一步被削弱。...12月24日,全球首艘液氢运输船suisofrontier从日本正式启航,前往澳大利亚装载首批氢气货物,预计2023年2月下旬返回日本,旨在供该国神户码头液氢发电站使用。
这样可以充分利用源端的低电价和受端的谷电来进行支撑,从而有效降低绿氢运行成本。”蒋利军表示。国际贸易将为绿氢打开新局面除聚焦绿氢产业自身问题外,开拓绿氢国际市场,也将进一步利好绿氢规模化发展。
来源:福建省发改委2022-12-22
加强与央企合作,争取一批储运环节关键核心企业集聚福建,助力我省实现深冷高压储氢运氢等前沿技术和氢能装备制造突破。
来源:吉林省人民政府2022-12-12
对专业从事绿氢运输的项目主体,按照年度累计氢气实际承运量,给予每公斤1.5元补贴,最高补贴150万元。
来源:北极星风力发电网2022-12-09
充分利用现有化工企业副产氢资源,现阶段采用高压氢气长管拖车运输技术路线,发挥其短距离运输成本优势,适时增加高压氢气长管拖车数量;加快研究适宜长距离、大规模的氢气储运技术,推动深冷高压储氢运氢等前沿技术和先进装备应用
来源:北极星垃圾发电网2022-12-09
来源:郑州市人民政府2022-12-08
来源:郑州市人民政府2022-12-08
来源:中国石化报2022-12-01
2022年初,首艘液化氢运输船完成首航。一些以氨作为载体的低碳氢出口大型项目已经宣布,氨既可直接作为燃料,又可转化为氢燃料。
来源:湖南省发改委2022-11-21
加氢环节,加氢设备成本持续降低,加氢运行效率稳步提高,加氢站的经济性大大提升。氢燃料电池环节,氢燃料电池出货量快速增长、成本持续下降,氢燃料电池正由示范应用逐步走向规模化推广。
来源:北极星电力网2022-11-18
这是继2021年12月该燃机成功实现15%掺氢运行后又一重大技术突破。(本文系北极星电力网编辑整理,如需转载请注明来源。)相关阅读:电力每日要闻(2022年11月17日)
这是继2021年12月该燃机成功实现15%掺氢运行后又一重大技术突破。