来源：北极星储能网2021-07-28

过去五年，电池比能量提高了20%，成本下降了20%。”

来源：网易科技2021-07-21

衣宝廉：电动车的性能主要决定于电池，电池主要指标是看体积比能量与比功率、质量比能量与比功率，还有它的安全性。一百年前的电池如铅酸电池，比能量就很低，现在才达到每公斤40瓦时，体积比能量就更低。

来源：中国科学报2021-07-02

他解释说，由于燃料电池的比能量高，可达0.5-1.0kwh/kg，因此特别适合重载卡车或大客车；同时，氢燃料电池车的续驶里程、加氢时间、驾驶舒适性均可与燃油车媲美。

来源：北极星氢能网2021-06-25

低碳综合能源系统研究目标：推进城市低碳能源系统建设，实现区域综合能源系统健康状况的实时评估和诊断；形成面向全市工业园区的低碳转型技术体系，完成钢铁等重点产业园区的数字化能效综合平台示范；研制基于超级电容的高安全性、高比能量

来源：上海市科委2021-06-25

低碳综合能源系统研究目标：推进城市低碳能源系统建设，实现区域综合能源系统健康状况的实时评估和诊断；形成面向全市工业园区的低碳转型技术体系，完成钢铁等重点产业园区的数字化能效综合平台示范；研制基于超级电容的高安全性、高比能量

来源：北极星环保网2021-06-24

低碳综合能源系统研究目标：推进城市低碳能源系统建设，实现区域综合能源系统健康状况的实时评估和诊断；形成面向全市工业园区的低碳转型技术体系，完成钢铁等重点产业园区的数字化能效综合平台示范；研制基于超级电容的高安全性、高比能量

来源：中车戚墅堰公司2021-06-18

燃料电池作为氢能利用的主要载体，具有发电效率高、环境污染小、比能量高、噪音低等优点，在航空航天、汽车、轨道交通、分布式发电等领域具有广泛的应用前景。

来源：亮报2021-06-17

钠硫蓄电池（钠硫电池）优点比能量高，可大电流、高功率放电，便于模块化制造、运输和安装，建设周期短，可根据用途和建设规模分期安装。

来源：中国能源报2021-06-16

“燃料电池比能量高，可达0.5-1.0kwh/kg，特别适合重载车。”中国工程院院士衣宝廉介绍。同时，燃料电池重卡利好政策不断。

来源：中国能源报2021-06-15

2025年，高端三元锂电池比能量将由当前的260wh/kg提升到350wh/kg，均价由0.8元/wh降到0.55元/wh以下。...在中国科学院物理研究所研究员黄学杰看来，“十四五”时间，我国动力电池技术将持续进步，体现在高端电池能量性能和经济性上，其比能量、能量密度、比功率、寿命等指标都将进一步提升。

来源：起点锂电大数据2021-05-13

、质量比能量。...中航锂电发布了高能量密度三元电池系统不起火技术及产品，该电池包采用首款mir平台pack技术，赋予电池800km超长续航；超级快充20min能力；行驶30万km无衰减；模块化安全舱平台设计和系统级温控设计，并大幅提升系统体积比能量

来源：电池联盟2021-05-11

、质量比能量。...该电池包采用首款mir-平台pack技术，赋予电池续航超过800公里；超级快充20分钟（5%-80%，500公里）能力；行驶30万公里无衰减；模块化安全舱平台设计和系统级温控设计，并大幅提升系统体积比能量

来源：电池联盟2021-04-28

在相同的体积或是重量下，三元锂电池的比能量、比功率更大，除此之外，在大倍率充电、和耐低温性能等方面，三元锂电池也有很大的优势。

来源：唐山市工业和信息化局2021-04-22

高安全高比能动力锂离子电池；高比能富锂锰基材料、高镍三元材料等正极材料；锂金属负极材料、石墨烯基纳米复合材料、硅碳负极材料等领先负极材料；高比能量型电解液、高功率型电解液、宽温型电解液、安全性电解液、长循环型电解液

来源：中国储能网2021-04-20

锂离子电池作为一种比能量较高的能量存储介质，存在一定的热失控安全风险，但是从综合性价比来说，锂离子电池仍然具有较大的竞争优势，目前我国电化学储能应用以锂离子电池为主的格局，是市场充分竞争的结果，并非人为的干预

来源：北京朝阳消防2021-04-19

储能电站作为经营单位，经济效益也很重要，应该使用能量转换效率高、寿命长、造价和运行成本低、适当兼顾比能量的电池。...2.在持续治理铅污染的同时，积极支持研制比能量大于50瓦时/千克、循环寿命达3000次、价格低于0.6元/瓦时的新技术铅酸电池。

来源：中天科技2021-04-14

比如， 首次制得厚极片（170μm）高功率软包锂离子电池（1.74ah），实现了高体积比功率特性（10.46s瞬时放电功率密度12.33kw/l）与高体积比能量（406wh/l）兼容。

来源：北极星氢能网2021-04-08

我们可以看到电池在车上的比能量，装了电池的总容量在持续提升，同时续航里程也在持续提升。...2018年三元电池比能量提升乏力，而且遇到了安全问题，所以行业转向到新结构设计，比如说比亚迪的刀片电池。所以现在我们在动力电池方面，从材料体系本身处于瓶颈期，但是从结构设计方面是非常活跃的。

来源：河北省工信厅2021-04-01

高安全高比能动力锂离子电池；高比能富锂锰基材料、高镍三元材料等正极材料；锂金属负极材料、石墨烯基纳米复合材料、硅碳负极材料等领先负极材料；高比能量型电解液、高功率型电解液、宽温型电解液、安全性电解液、长循环型电解液

来源：盖世汽车2021-04-01

在追踪电池发展的其他重要方面也出现了类似分歧，例如不断提高的能量密度和比能量。这是因为许多信息都以公司保密数据的形式存在，研究人员很难获得这些数据。