北极星
      北极星为您找到“新能源车推广”相关结果250

      来源:搜狐2015-11-12

      上海是新能源推广的示范城市,但按照上海市新能源汽车推进办公室公开数据测算,截至去年12月31日,上海新能源车数量和充电桩数量的比例为1∶0.32,由于充电时间普遍长于加油时间,少数充电桩远远满足不了日益增长的充电需求

      来源:电动汽车资源网2015-10-22

      南京南京市新能源推广办公室陈兆宏介绍,按照南京市新能源车辆发展计划,今年要发展7215辆新能源汽车,同时建设7000多个充电桩。

      来源:中国电池网2015-10-20

      而且,从当前看,截止2015的国家新能源推广目标可能难以实现,这种情况下,更需要对国产车的支持。

      来源:电池中国网2015-10-14

      到2015年年底,北京和深圳新能源推广目标分别是35020辆和35000辆,充电桩的计划建设规模均超过3万个。...充电桩建设慢于预期 新能源推广受限充电设施是新能源汽车发展的重要基础,充电设施配套率是影响新能源汽车发展的重点因素之一,需要适度超前。

      来源:南报网2015-10-14

      新能源推广办公室统计,目前有小型新能源乘用车辆674辆。另外,还有1855辆公交车、940辆出租车,加上物流、环卫等,共有新能源汽车4879辆。...新能源推广办公室陈兆宏说,今年充电桩的建设重点是社会公用充电设施,计划年底前各区完成500个社会公用充电桩建设目标。众筹建桩是我市推动充电桩建设的主打模式。

      来源:第一电动网2015-10-13

      补贴未落地直接影响了新能源汽车的发展,从2014年11月工信部公布的各城市新能源汽车推广成绩来看,长春、哈尔滨、兰州、晋城等城市和区域的新能源推广按工信部四舍五入取整的计数方法,完成率为0%,直到现在这些城市的新能源汽车推广仍然停滞不前

      来源:第一电动网2015-10-12

      补贴未落地直接影响了新能源汽车的发展,从2014年11月工信部公布的各城市新能源汽车推广成绩来看,长春、哈尔滨、兰州、晋城等城市和区域的新能源推广按工信部四舍五入取整的计数方法,完成率为0%,直到现在这些城市的新能源汽车推广仍然停滞不前

      来源:华夏时报2015-09-28

      北京市科委新能源推广促进中心主任牛近明认为,随着产业逐渐的发展,配套环节能否继续发展是必须关注的问题。而在政策层面,一些需要细化,以继续引领行业发展,而另一些则有必要退出,交给市场来做。

      来源:华夏时报2015-09-27

      北京市科委新能源推广促进中心主任牛近明认为,随着产业逐渐的发展,配套环节能否继续发展是必须关注的问题。而在政策层面,一些需要细化,以继续引领行业发展,而另一些则有必要退出,交给市场来做。

      来源:V讯网2015-09-22

      而完善的充电网络是新能源推广成败的关键要素。作为此战略的首个项目,chargenow宝马即时充电服务也宣布正式启动。

      来源:中国证券网2015-09-22

      在巨头纷纷布局新能源车的同时,充电桩建设也在加速,今年特斯拉推出了充电桩建设计划,北汽集团也试水充电桩众筹模式,充电桩建设问题解决才能加速新能源推广

      来源:昆明信息港2015-08-25

      目前,公交车和出租汽车仍是新能源推广运用的主力军。一辆混合动力的新能源汽车,与柴油汽车相比可节油1015%,如果是插电式的新能源汽车,能节油15%25%。

      来源:pcauto2015-08-19

      可见,充电设施配套、充电桩安装等已经成为阻碍新能源推广的主要因素。

      来源:北极星售电网2015-08-19

      中国北京2015年8月11日中国汽车工业协会数据显示:2015年上半年中国汽车市场销售额同比增长仅1.4%。而新能源汽车的销售额是去年同期的2.4倍,达到历史新高,累计销售72,711辆。其中纯电动汽车销量占

      来源:深圳特区报2015-08-14

      充电难困扰新能源车的推广据了解,降低申购门槛和加大补贴力度,确实可以鼓励一部分市民购买新能源车,但阻碍新能源推广的最大拦路虎依旧是充电难。

      来源:微能源2015-08-10

      在税费减免的同时,国家还在补贴方面为新能源推广加码。

      来源:北京商报2015-08-04

      在税费减免的同时,国家还在补贴方面为新能源推广加码。

      来源:华夏时报2015-08-03

      如果地方政府在新能源推广方面的规定与上位政策有所矛盾,并且以自己的地方利益为出发点,采用与新能源汽车推广精神与目的相悖的措施,有意地对外地汽车生产商进入本地市场销售设置障碍,都可能涉嫌行政垄断。

      来源:第一电动网2015-07-31

      2015年新能源汽车进入快速增长期,但充电设备不完善依然是目前新能源推广的核心痛点。

      来源:北京青年报2015-07-27

      不过,从目前来看,充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求,短期内仍是新能源推广的最大掣肘。充电桩现状:数量少、有故障、排队长位于北四环外的创业大厦外立着三个充电桩,可桩身上贴着四个字设备已坏。

      相关搜索