来源：北极星储能网2018-07-02

附件：2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表工业和信息化部商务部海关总署市场监管总局2018年6月29日附件：2017年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表

来源：第一电动网2018-06-29

7、工信部：进口乘用车企应及时报送燃料消耗量与新能源车积分数据6月19日，工信部官网发布《关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知》，通知指出，根据《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：汽车之家2018-06-22

2017年9月，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》发布，2019年度、2020年度，车企的新能源汽车积分比例必须分别达到10%、12%。不能达标的企业，将面临主管部门的惩罚。

来源：汽车之家2018-06-21

与此同时，在2018年4月起正式实施的新能源汽车积分政策将成为接档补贴政策，鼓励新能源汽车推广的重要工具。...新能源汽车积分政策要求企业按照一定比例生产新能源汽车，不达标的企业必须从其他企业购买积分以平衡，否则将面临部分车型无法上车型公告的惩罚。

来源：北极星储能网2018-06-20

详情如下：四部门关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知工业和信息化部办公厅 商务部办公厅 海关总署办公厅 市场监管总局办公厅关于做好平行进口汽车燃料消耗量与新能源汽车积分数据报送工作的通知工信厅联装函

来源：崔东树2018-06-11

工信部：2017年度乘用车企业双积分数据核算审查工作开始工信部装备工业发展中心发布《关于2017年度双积分数据核算审查工作的通知》，根据相关要求，装备中心将开展2017年度乘用车企业燃料消耗量与新能源汽车积分审查核算工作

来源：新材料产业2018-06-11

2016年，我国政府在稳定实施新能源补贴政策的基础上，进一步推出了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》和《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法(征求意见稿)》，从供给侧进行管理，确定了燃油汽车产业反哺新能源汽车产业的总体思路

来源：北极星电力网2018-06-08

详细情况2018年新能源汽车、动力电池及充电设施政策汇总2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018

来源：广发证券2018-06-08

总体而言，2018年全年销量仍有望较快增长，全年可能实现110万辆产销量水平，2019年积分制开始执行，2019-2020年新能源汽车积分比例要求10%、12%，相应乘用车销量有望提升至124、194万辆

来源：电动汽车资源网2018-06-04

2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。

来源：电动汽车资源网2018-06-04

2018年对新能源汽车行业来说注定是不平凡的一年,2017年发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称双积分政策)已于2018年4月1日正式实施,对整个汽车产业发展影响巨大。

来源：工信部赛迪研究院2018-06-01

中国：油耗积分和新能源汽车积分合并考核。与美国积分制并行、不可换算的特点不同，我国将要推出的积分制规定油耗负积分可以用新能源汽车积分抵补。

来源：工信部2018-05-24

乘用车企业名单2.乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分确认函装备工业发展中心2018年5月23日...对核算结果确认无误的企业，请于6月1日之前提交法人签字、加盖企业公章的书面确认材料，格式参见附件《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分确认函》。

来源：崔东树2018-05-22

根据测算17年1-12月新能源汽车积分比例占比达6.8%，18年1-4月达到8.2%，这也是很好的表现。...由于18年1-4月的的新能源车销量大幅提升，18年1-4月新能源汽车积分比例较17年1-4月的2.9%提升5.3个百分点。

来源：亿欧网2018-05-21

达到3万辆以上的，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。对目前nev积分偏小甚至为零的车企提供了2年缓冲期。...2017年9月，工信部等部门正式发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(下称双积分考核)，规定了cafc(corporate average fuel consumption)和

来源：第一电动网2018-05-10

而按照积分计算规则，现阶段新能源汽车积分具备乘数效应，若2020年之后相乘系数恢复为1倍，届时新能源汽车的产能将进一步被激发，因此对于车企来说，新能源汽车的发展路线难以绕过。

来源：参考消息网2018-05-04

报道称，作为新兴势力的宁德时代毫不畏惧领跑企业，走在投资竞争的风口浪尖，是因为背后有中国政府拟于2019年引进的新能源汽车积分制度。

来源：时代周报2018-05-04

其中，大众汽车集团在2017年启动了电动化战略roadmap e，该战略计划到2025年每年生产300万辆电动汽车，并推出80余款全新的电动车型，而目前在新能源汽车积分上为零的戴姆勒也正联合中国新老伙伴共同推进新能源车产业布局

来源：e星球2018-04-26

根据政策规定，针对燃料消耗量负积分未抵偿的企业，将会受到暂停高油耗产品申报、暂停高油耗产品生产等处罚;新能源汽车积分未抵偿的企业，则会受到高油耗产品暂停生产等处罚。...2017年9月28日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分政策)正式发布，从2018年4月1日开始正式实施，对车企油耗水平以及新能源汽车产量都提出了严格的要求。

来源：易三板研究院2018-04-18

双积分政策2017年9月27日，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合公布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，也就是所谓的双积分政策，对未来企业油耗积分(cafc)和新能源汽车积分