来源：亨通电力产业集团2016-10-21

会上，亨通电力产业集团代表王如见先生做《浅析铁路接触网线产品》专题报告，分析了当前高铁、地铁的行业现状，着重讲解了亨通接触网线及外部供电系统产品在行业应用中的优势，尤其是警报线的接触线磨损检知体系等新品研发项目

来源：北极星电力网2016-09-19

提高轨道交通装备整车设计制造与试验验证能力，突破车体轻量化、安全保障、储能与节能、网络控制等关键技术，重点发展350公里/小时高铁接触网、牵引变流器、列车网络控制系统、高速列车车体等关键零部件，以及高铁用运载

来源：北极星输配电网2016-09-19

提高轨道交通装备整车设计制造与试验验证能力，突破车体轻量化、安全保障、储能与节能、网络控制等关键技术，重点发展350公里/小时高铁接触网、牵引变流器、列车网络控制系统、高速列车车体等关键零部件，以及高铁用运载

来源：电子产品世界2016-09-06

图3典型的at供电系统引供电系统主要由牵引变电站(变电所)、自耦变压器at、接触网t、回馈线f、铁轨r及高速列车组成。...基本原理为：牵引变电站为整个牵引系统提供电源，电流从牵引变电站流出，通过接触网给高速列出提供电能，然后通过回馈线流回牵引变电站，at供电方式的工作原理如图4所示。

来源：北极星输配电网2016-09-05

长春地铁1号线采用集中式供电方式，正线采用dc1500v牵引网架空接触网，走行轨回流方式供电。

来源：福建电建微讯2016-09-01

西延线35千伏交流环网顺利电通，为后续直流系统送电、接触网热滑、机电系统调试、综合系统大联调提供了可靠的电源保障，也为成都地铁4号线二期西延线的顺利通车奠定了坚实基础。

来源：北极星风力发电网2016-08-16

、柔性接触网用铜包碳纤维接触线等产品，进入船舶制造、海洋工程、海水淡化、高速列车、电气化装备制造等终端领域。...高端铜材产业链：以金川公司、白银公司和正威铜业为骨干，突破铜及铜合金材加工关键技术，适应市场需求，发展大口径白铜成品管、超长冷凝管、矿物绝缘电缆护套管、白铜盘管、电力行业异型管、新型微晶铜铬电工材料、刚性接触网用铜铝接触线

来源：北极星电力网2016-08-16

、柔性接触网用铜包碳纤维接触线等产品，进入船舶制造、海洋工程、海水淡化、高速列车、电气化装备制造等终端领域。...高端铜材产业链：以金川公司、白银公司和正威铜业为骨干，突破铜及铜合金材加工关键技术，适应市场需求，发展大口径白铜成品管、超长冷凝管、矿物绝缘电缆护套管、白铜盘管、电力行业异型管、新型微晶铜铬电工材料、刚性接触网用铜铝接触线

来源：人大经济论坛2016-08-12

特别的，2016年8月1日，中国首列完全自主化全线无接触网超级电容现代有轨电车在中车株洲电力机车有限公司下线。

来源：天天基金网2016-08-03

8月1日，中国首列完全自主化全线无接触网超级电容现代有轨电车在中车株洲电力机车有限公司下线。据中车株机总工程师索建国介绍，这款城市电车具有三大比较优势。...一是甩掉了大辫子，全程无架空接触网运行，消除了视觉污染;二是以9500法拉超级电容储能供电，车辆在站台区30秒内快速完成充电，一次可运行3至5公里;三是该车制动时能将85%以上的制动能量回收反馈至超级电容形成电能储存

来源：新华网2016-08-02

8月1日，中国首列完全自主化全线无接触网超级电容现代有轨电车在中车株洲电力机车有限公司下线。...新华社记者 龙弘涛 摄当日，中国首列完全自主化全线无接触网超级电容现代有轨电车，在中车株洲电力机车有限公司下线。据中车株机总工程师索建国介绍，这款城市电车具有三大比较优势。

来源：中国科技网2016-08-02

与传统有轨电车外观相较，这辆城市绿火车全程采用无架空接触网运行，免除了头顶上方牵制它的大辫子。电车动力来自9500法拉的超级电容储能供电，可实现车辆在站台区内30秒快充，每充电一次可运行3至5公里。

来源：南方电网报2016-07-29

跨越档杆塔悬垂绝缘子串为单联串的，改为双联串;跨越档内导线、地线有接头，应整改为无接头的完整导线、地线，因停电时间紧张等原因，目前采取预绞式接续管补强接续条处理导线接头的替代方案;35千伏及以下线路不得跨越铁路接触网

来源：北极星输配电网2016-06-15

跨越档杆塔悬垂绝缘子串为单联串的，改为双联串；跨越档内导线、地线有接头，应整改为无接头的完整导线、地线，因停电时间紧张等原因，目前采取预绞式接续管补强接续条处理导线接头的替代方案；35千伏及以下线路不得跨越铁路接触网

来源：中电新闻网2016-06-15

跨越档杆塔悬垂绝缘子串为单联串的，改为双联串；跨越档内导线、地线有接头，应整改为无接头的完整导线、地线，因停电时间紧张等原因，目前采取预绞式接续管补强接续条处理导线接头的替代方案；35千伏及以下线路不得跨越铁路接触网

来源：新华网2016-05-30

延伸阅读：一张图看懂石墨烯基超级电容器沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司总经理关杰介绍，沈阳浑南有轨电车项目采用在路中架设接触网，在路口采用超级电容供电技术。...这项技术能确保实现列车在车站停靠时，迅速完成充电，每一次充电可借助车载充电装置供电在无接触网区域走行约1公里，期间停起至少两次。广州海珠有轨电车示范线则采用了超级电容的储能式100%低地板有轨电车。

来源：中国网2016-05-18

中国中铁电气化局建设者正在用恒张力放线车架设云桂高铁电气化接触网导线。摄影：白杰新建云桂高铁自昆明南新客站向东经玉溪、红河、文山、百色至南宁站。...5月15日，在云桂高铁云南段新哨至弥勒区间，中国中铁电气化局电气化公司参建员工利用恒张力放线车完成了首条电气化接触网导线架设，标志着云桂高铁四电工程施工已进入关键阶段。

来源：国家电网报2016-04-28

2时8分，铁路接触网停电，铁路配合人员开始验电、安装接地线。同时，张传成正有序地指挥全体人员做最后准备。无人机准备完毕！高空人员准备完毕！各地勤岗位准备完毕！现场口令此起彼伏，一切紧张而有序。

来源：大众证券报2016-03-25

2009年起开始研发电气化铁路、高铁接触网导线和承力索产品，各类型产品都已经非常稳定，在电力建设和铁路建设领域都取得了良好的成绩。产品还远销世界上40多个国家和地区，所到之处受到了海外用户的一致好评。

来源：北极星电力网2016-03-11

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