来源：高工氢电2021-05-24

戴姆勒还在2020年与沃尔沃签署了一项非约束性初步协议，旨在成立一家新合资公司，以研发、生产和商业化用于重型商用车辆及其他应用场景的燃料电池系统。...2021年，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。

来源：液化空气集团2021-05-20

根据协议，液化空气集团将为戴姆勒卡车的试验用原型重卡供应液氢及增强型加氢系统。戴姆勒卡车将在其测试场地安装该加氢系统，其需求的液氢将由液化空气集团在欧洲的一家液氢工厂生产。...5月17日，液化空气集团表示，戴姆勒卡车公司已选择该公司为其液氢重卡供应液氢，同时液化空气集团正在为其开发一种全新的加氢系统。

来源：电池中国网2021-05-20

在此之前亿纬锂能已打入戴姆勒、现代、宝马等国际车企的供应链，且获得捷豹路虎的供应商定点。...国内来看，目前已成为小鹏汽车的重要供应商，为小鹏p7、g3等热销车型配套；国外则已经开始大规模向现代、戴姆勒供货。

来源：华尔街见闻2021-05-17

值得注意的是，沃尔沃刚刚收购了与戴姆勒一起合资的一家氢燃料企业。...据报道，全球两大卡车制造商戴姆勒和沃尔沃的负责人近日表示，长距离氢动力重卡可能在20年代末期达到可以和柴油车媲美的临界点。

来源：高工锂电2021-05-14

目前ski的客户包括美国的大众和福特，欧洲的戴姆勒，以及亚洲的现代和起亚。

来源：电池中国2021-05-08

据电池中国网了解，亿纬锂能此前已与戴姆勒、现代起亚等签订长期供货合同，未来数年公司动力电池供货量将达数十gwh。除此之外，亿纬锂能还收到了宝马、捷豹路虎等国际顶级车企抛来的“橄榄枝”。...去年10月，在第五届动力电池应用国际峰会（cbis2020）上，亿纬锂能董事长刘金成就曾表示，公司软包三元电池已经有9gwh产能，并实现了满产，2021年会有全部的满产销售，分别卖给戴姆勒和现代，也为国内几个造车新势力供货

来源：高工锂电2021-05-07

2017年其还获得戴姆勒6000万美元融资。

来源：储能之声2021-05-06

从国际大环境看，除了面临lg、松下等强者的同时，还有大众、戴姆勒以及tdk等强劲对手已经或表示将进军动力电池领域。面对“内忧外患”，曾毓群一直在积极谋划。

来源：电池中国2021-04-30

中信证券指出，目前特斯拉、戴姆勒等海外新能源汽车主流企业也均明确了磷酸铁锂电池路径，预计宝马、大众等其他海外车企也将在其电动化路径中选择有磷酸铁锂电池配套方案，磷酸铁锂电池有望实现全球配套。

来源：新能源网2021-04-30

尽管戴姆勒(daimler)和沃尔沃(volvo)已联手开发这类汽车，但大众集团(vw group)和越来越多的其它制造商相信，大多数卡车将采用电池提供动力。

来源：电池中国2021-04-29

据了解，目前与宁德时代合作的国际车企主要有宝马、大众、丰田、戴姆勒、现代、psa和沃尔沃等主流车企。

来源：中国能源报2021-04-21

戴姆勒方面表示2021年将推出eqs、eqa、rqb、eqe等多款纯电动车型，助力市场开动，带动净利润提升。...数据显示，2020年奔驰母公司戴姆勒营收达1543亿欧元，虽然下降11%，但净利润达40亿欧元，同比增长48%。据了解，奔驰采取了一系列方法削减运营成本。

来源：高工锂电2021-04-16

动力电池回收市场占有率稳步提高，与大众、戴姆勒奔驰、丰田、长安、蔚来、威马、小鹏等280多家整车厂和电池厂达成战略合作。

来源：中信建投证券研究2021-04-09

纯电重卡污染小、运行成本比传统重卡低50%以上，许多厂商已对纯电重卡有了详细的发展计划，宁德时代已经与戴姆勒、一汽解放签订合同，助力纯电重卡发展。重点推荐先导智能、杭可科技、赢合科技等。

来源：中国能源报2021-03-31

根据evsales（美国新能源汽车销量统计网站）的数据显示，2020年欧洲销量排前20名的电动汽车中，有15款采用软包电池，包括戴姆勒、日产、大众、现代、奥迪、沃尔沃等企业均有软包电池车型。...在近日召开的第二届新能源汽车及动力电池国际交流会上，中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙指出，近两年，戴姆勒、通用等多家车企锁定的订单均以软包电池为主，同时，国内软包电池企业产能也处于投建扩充和快速释放期

来源：长城汽车 北极星氢能网2021-03-30

长城汽车将成为继法国液化空气集团、戴姆勒、林德、omv、壳牌和道达尔之后的第七大股东。2019年1月，超威集团与上染动力签约，启动燃料电池汽车的联合开发。

来源：高工氢电2021-03-22

戴姆勒还在2020年与沃尔沃签署了一项非约束性初步协议，旨在成立一家新合资公司，以研发、生产和商业化用于重型商用车辆及其他应用场景的燃料电池系统。...2021年，戴姆勒、斯堪尼亚、曼恩、沃尔沃卡车、daf、依维柯和福特组成的联盟签署了一份承诺书，将逐步淘汰传统内燃机车型，专注于氢气、电池技术和清洁燃料的开发。

来源：长江商报2021-03-22

而宁德时代的客户资源较为丰富，其国际客户包括宝马、戴姆勒、丰田、大众、沃尔沃、现代、捷豹路虎以及雪铁龙等；国内客户包括上汽、吉利、北汽、蔚来、广汽等，这也意味着其下游客户对锂电的需求具有较大的增长潜力，

来源：盖世汽车2021-03-19

吉利控股集团旗下有沃尔沃汽车公司，并拥有戴姆勒公司9.7%的股份。吉利并未立即回复置评请求。

来源：电池中国网2021-03-08

而大众、宝马、戴姆勒、通用、现代、丰田等众多车企也纷纷发力。根据ev volumes预测，到2025年全球动力电池需求量就有望超过1000gwh。...早在2018 年，孚能科技就与欧洲豪门车企戴姆勒签署了长达10年、累计将超过170gwh的订单协议；这也让孚能科技“一战成名”，由此成为全球备受瞩目的动力电池明星企业。