来源：我的电池网2024-08-15

自从比亚迪dm插混系列车型热卖之后，包括吉利、奇瑞、长城等国内自主品牌也在纷纷加码自己的插混技术和车型，与比亚迪并肩作战，推动整个市场快速发展，不断蚕食合资燃油车的市场份额。

来源：盛弘股份2024-08-08

（星纪元系列超充车）奇瑞绿能作为奇瑞集团的全资子公司，致力于奇瑞绿色转型和成为能源综合解决方案服务商，肩负着集团在风光储充换布局、星纪元等系列车型超充网络及碳管理等战略任务，专注于建设和运营全球下一代智能化

来源：中工汽车网2024-08-07

奇瑞汽车：7月26日至8月31日，旗下瑞虎9、瑞虎8 pro、瑞虎8 plus、艾瑞泽8、探索06等车型，厂家补贴与国家补贴综合至高补贴5.8万元。...具体来看，自《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》发布后，长安福特、一汽红旗、比亚迪、奇瑞等9家车企已率先响应，推出各类“加强版”置换补贴新政，为消费者带来更多实惠与惊喜。

来源：安徽省发展和改革委员会2024-07-31

支持合肥庐江高新区静脉产业园、蚌埠循环经济产业园、阜阳首太新能源产业园、凤阳县循环经济产业园、安徽绿沃新能源产业园（六安）、芜湖奇瑞绿色分拣中心、安徽开源金属再生产业园（铜陵）、池州高新区循环利用产业园

来源：北极星储能网2024-07-29

除长安汽车外，目前宁德时代已与上汽集团、吉利汽车、广汽集团、东风汽车和一汽集团分别成立合资公司，入股爱驰汽车、哪吒汽车、阿维塔科技、极氪汽车、北汽蓝谷、奇瑞控股等汽车企业。

来源：电池中国2024-07-29

同时，比亚迪、长城、奇瑞、领克、上汽通用五菱等中国车企也积极进军越南电动汽车市场。01辉能/国轩/宁德/欣旺达等纷纷布局中国与越南山水相连、产业互补,互为重要的经贸伙伴。...今年4月越南geleximco与奇瑞汽车签署合资合同，双方拟在越南太平省建设一家汽车工厂，年产量达20万辆。今年6月长城汽车表示，公司计划今明两年在马来西亚、印尼和越南新建工厂。

来源：电池中国网2024-07-26

欣旺达在中国电池企业中较早深度布局hev电池，其三代hev产品均实现在大众、日产、雷诺、广汽、吉利、上汽、东风、奇瑞等全球整车客户hev车型上的搭载及上市，产品成熟度和稳定性得到市场验证。

来源：中工汽车网2024-07-23

奇瑞方面：瑞虎、艾瑞泽、探索、风云四大产品序列，分别享有至高7000元国家以旧换新补贴，和三电、整车终身质保服务，还可享受至高6000元金融贴息。...长安汽车、奇瑞、吉利汽车、长城汽车等自主车企，销量相比去年同期均呈增长态势，大部分同比增幅在两位数。尤其是在新能源汽车领域和海外市场，获得了明显增量。而这一切，都离不开愈演愈烈的“价格战”。

来源：北极星储能网2024-07-23

宁德时代通过收购力泰锂能切入磷酸锰铁锂赛道，其m3p电池已搭载model 3、智界s7、奇瑞星纪元es等6款车型。

来源：电池中国2024-07-22

奇瑞旗下捷途山海 l7在此次公告中亮相，其为一款插混suv车型，动力方面采用由国轩高科供应的三元电池。

来源：北极星储能网2024-07-22

投资主体来看，除了中核、华能、华电、国家电投等央企发电集团之外，投资规模最大的是中城大有，共持有400mw/800mwh储能项目，此外捷登控股、芜湖交投、以及奇瑞旗下的得壹能源分别持有200mw/400mwh

来源：中工汽车网2024-07-18

一部分，例如比亚迪、奇瑞、吉利等推出各种优惠政策，抢占市场份额。另一部分，例如宝马、奔驰、奥迪等则开始涨价回血。

来源：电池网2024-07-16

从整车出口前十企业来看，6月，奇瑞出口量达9.7万辆，同比增长28.5%，占总出口量的20%。与上年同期相比，比亚迪出口增速最为显著，出口达2.8万辆，同比增长1.4倍。...6月厂商出口方面，比亚迪：26,995辆、特斯拉中国：11,746辆、上汽乘用车：6,718辆、长城汽车：3,299辆、华晨宝马：3,271辆、奇瑞汽车：2,826辆、吉利汽车：2,429辆、上汽通用五菱

来源：工信部 北极星氢能网整理2024-07-10

从生产企业来看，9款fcev产品的生产企业有：德力新能源、中国一汽、陕汽集团、宇通客车、奇瑞万达客车、苏州金龙、厦门金龙、南京金龙等8家企业。其中，德力新能源以上榜2款产品拿下第一，其企业均为1款。

来源：电池中国2024-07-03

从车企看，在欧洲，今年以来，比亚迪整车厂落地匈牙利、奇瑞宣布落地西班牙、零跑将借助stellantis集团的欧洲工厂实现本地化生产，上汽集团、长安、哪吒等也在筹划欧洲建厂。...在东南亚，比亚迪、上汽名爵、长城、哪吒、广汽、长安、奇瑞等车企已进入当地市场，目前部分中国品牌新能源车型已实现本地化工厂投产。除了车企，还有一大批锂电企业近期也宣布在海外建厂或进行技术合作等计划。

来源：电池中国网2024-06-27

据市场消息，包括比亚迪、特斯拉、奇瑞、零跑、大众、沃尔沃、福特等国内外车企，都在自研相关技术，并且进行产业化布局。中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自ctc电池底盘一体化技术。

来源：北极星储能网2024-06-26

2023年2月，中科海钠与思皓新能源联合发布首台钠离子电池试验车；同年3月雅迪发布搭载钠电池的两轮车；4月宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。...无论是宁德时代未来适配的奇瑞车型，还是头部创业公司中科海钠等已经适配的车型，车的续航里程都没超过260km。这也说明钠离子电池能量密度的提升，并未如预期那样迅速。

来源：电池网2024-06-25

钠电池方面，宁德时代于2021年7月发布了第一代钠离子电池，2023年4月宣布钠离子电池首发落地奇瑞车型。

来源：高工锂电2024-06-24

今年1月，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设第二座整车生产基地，上汽名爵、长安、奇瑞、哪吒等都在筹划欧洲建厂。

来源：高工锂电2024-06-21

相比宁德时代推进滑板底盘技术，如今奇瑞、零跑等车企也纷纷推进ctc技术，其意图也在于通过ctc技术平台化后降低对单个电芯厂商的依赖。