来源：中国能源报2021-12-22

伊维经济研究院研究部总经理吴辉对记者表示：“固态电池是动力电池行业的发展趋势，但目前一些技术问题还无法解决，10年内难以实现产业化。如固态电池是固-固界面，内阻较大，导电率低，还没有好的解决办法。”

来源：电池工业网2021-12-16

这些进入配套体系的企业累计产能在动力电池行业的占比不足50%，但占据着90%以上新能源汽车配套市场份额，导致优质、高端产能整体处于紧缺状态。

来源：中国能源报2021-11-17

由此可见，未来动力电池行业集中度将进一步提高，不具备成本优势的企业或将率先出局。同时，尽管多家动力电池企业宣布了扩产计划，但产能释放需要一定周期，预计到2023年左右，原材料短缺情况将得到缓解。...不具备成本优势的企业或将率先出局记者注意到，今年以来，动力电池行业掀起了一股“扩产潮”，仅在第三季度，宁德时代、中航锂电、蜂巢能源、国轩高科、亿纬锂能等企业就相继宣布投建新锂电池项目，合计新增规划产能超

来源：蜂巢能源2021-10-26

蜂巢能源是全球动力电池行业的高科技企业，在日本、韩国、印度、无锡、保定、上海、深圳等地建立七大研发中心。

来源：牛车网2021-10-08

2021年8月，全球动力电池行业cr3达66.6%，同比提升0.4个百分点，环比提升0.6个百分点。1-8月，全球动力电池装车量达162.0gwh，同比增长140%。

来源：中工汽车网2021-09-27

从当前动力电池行业对石墨的需求量来看，现阶段产能远远不够。行业人士认为，新能源车企是电气化转变趋势下的受益方，而近期推出的限电限产措施也意在对高耗能产业进行引导和管控。

来源：中国汽车报2021-09-26

正如国轩高科动力能源有限公司工研总院常务副院长徐兴无所言，原材料价格飞涨已然成为动力电池行业目前的症结之一。...厉建平谈到，在新能源汽车加速发展及市场需求增长的现实环境中，动力电池行业的产能扩张、供应保障能力、质量提升、资金是否充足等因素，将成为未来几年动力电池企业竞争的焦点。

来源：起点锂电大数据2021-09-22

一方面，随着动力电池行业迈入更成熟阶段，产业链企业纷纷进军海外，规模性专利侵权诉讼不可避免，企业间之间的竞争从成本升至核心技术维度。

来源：蜂巢能源2021-09-17

作为全球动力电池行业的高科技企业，蜂巢能源以蜂巢速度在全球范围内进行产能布局，在短短的三年多的时间里，生产基地遍布海内外，在海外斥资建设欧洲工厂，国内则在长三角、华南和西南三大区域集中布局，仅 2021

来源：电池联盟2021-09-15

2018年以来，三元正极材料已成为市场份额最大的动力电池正极材料，是当前动力电池行业的主流选择之一。鑫椤资讯的统计数据显示，2020年国内三元正极材料累计产量约21万吨。

来源：中国能源报2021-09-08

“目前，动力电池行业出现的‘唯参数论’、押注技术路径的方式，存在一定非均衡发展风险，行业应均衡布局各种技术路径。”“现在发展好的企业都在扩产。”...高端产能不足低端产能过剩高禾投资研究中心分析师表示，目前动力电池行业出现“高端产能不足、低端产能过剩”的结构性供需失衡问题。从供给端来看，头部电池企业加速产能扩张，就是要提升高端产能的供给能力。

来源：起点锂电大数据2021-09-07

随着twh时代到来，二线龙头厂商谁将最先跑出来将是动力电池行业的一大看点。

来源：北京科技报2021-09-06

▲动力电池大pk（制图/柴青艳 ，点击图片可放大）能量密度低仍待解时间拨回到一年半以前，2020年4月，比亚迪高调发布了刀片电池产品，希望从“续航性”与“安全性”两方面重塑磷酸铁锂电池，改变整个动力电池行业

来源：电池联盟2021-09-03

那么，小米的进入，会给动力电池行业带来哪些影响呢？或带来”价格战“？

来源：起点锂电大数据2021-09-02

相较之下，ski入股亿纬锂能，则是动力电池行业内部的一种股权投资合作，其背后挑战目前动力电池行业格局的意义更大。...2.入股亿纬、挑战动力电池行业格局去年下半年，中国本土电池厂持续获外资热捧，如大众入股国轩高科、戴姆勒9亿投资孚能、本田37亿入股宁德时代等。

来源：中国能源报2021-09-01

某动力电池行业分析师说。究竟为何出现这一局面？

来源：中国能源报2021-09-01

一位动力电池行业的专家告诉记者：“电化学储能作为从动力电池行业延伸出来的下游产品，有较好的产业基础，但是其电池性能在储能领域并不完全适用。

来源：电动汽车百人会2021-09-01

在疫情突袭、汽车行业不太景气的2020年，扩产已经是动力电池行业的主旋律，不少企业都在热火朝天地上马新项目。...其实，目前整个动力电池行业的产能，是供大于需的。行业统计显示，2020年我国动力电池产能共计为511gwh，但出货量仅为80gwh，总产能利用率仅为15.66%。

来源：中国汽车报2021-08-31

随着其市场占有率不断提升，加之产能快速扩充，这些企业在动力电池行业对座次的争夺越来越激烈。动力电池行业“后起之秀”不断涌现。在这个市场奋战多年的企业如何才能认清形势、赢得未来？...宁德时代在全球动力电池行业的霸主地位正在受到威胁。不知不觉中，一场“擂台攻守战”正在动力电池产业上演。

来源：起点锂电大数据2021-08-31

一边亏损、一边又忙着扩产，孚能的近期动态反映了当下动力电池行业的一些发展现状。1.原料价格暴涨：供应链为王对于上半年净利亏损，孚能表示主要原因之一就在于：原材料价格持续上涨，毛利率水平下滑。