来源：现代化工2019-10-31

但是随着氢能行业井喷式发展，氢气液化技术必将实现突破，以解决气态质量和体积储氢密度低的问题，随之降低氢气的运输和存储成本。

来源：北极星氢能网2019-10-14

考核指标：储氢瓶工作压力≥50mpa（20℃），单瓶水容 积≥300l，单瓶储氢密度≥5.5wt%，循环寿命≥15000 次（水 压充放循环试验 15%~150%工作压力）；管束集装箱储氢量≥1000kg

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

从质量储氢密度上看，有机液体储氢质量储氢技术密度相对较高，大于5.7%且最高可达到67%，但目前存在成本高等问题。...电解水成本模型五、氢气成本专题——储运篇从整体发展情况看，目前国内的储氢技术发展相对落后，高压气态储氢技术落后较大，储氢量低得多，目前其质量储氢密度大约为4.0～5.7%。

来源：化工设计2019-09-04

通常一个充满 15 mpa 氢气的标准气瓶质量 储氢密度低于 2% ( 体积储氢密度约 18 g /l) ，70 mpa 纤维全缠绕高压车载储氢气瓶，体积储氢密度 约为 39 g /l，与美国能源部公布的

来源：能链2019-08-26

从质量储氢密度分析，液态储氢质量储氢密度能达到doe的标准。目前液氢储罐集中于运输和固定使用，技术成熟，但缺乏车载液氢储罐产品，参与企业较少，未来适用于长距离、使用频率高的商用车、船舶、火车等场景。

来源：北极星储能网2019-08-08

我们谈到固态储氢要谈到重量储氢密度、体积储氢密度，包括doe的终极目标，这张图蓝色是体积储氢密度，红色是质量储氢密度，通常说储氢密度是质量储氢密度，包括doe的2020年目标，包括我们现在做的高压复合的

来源：光大证券2019-08-07

国内企业采用iii型（金属内胆纤维全缠绕气瓶）储氢密度为3.9％，而iv型（非金属内胆纤维全缠绕气瓶）的储氢密度可以达到5.5％。...i型和ii型气瓶重容比较大，难以满足单位质量储氢密度要求，用于车载供氢系统并不理想。采用金属内胆的iii型气瓶为我国在高压氢气瓶领域的主要研究方向。

来源：第一元素网2019-07-19

例如，风-氢-电一体化能源系统储氢容量达500nm3，储氢密度55kgh2/m3，可再生能源分布式发电储氢容量为25nm3。...新型稠杂环有机液体储氢材料的重量储氢率达到6wt%，体积储氢密度达到60kgh2/m3，可在140℃、80bar下加氢，160℃下脱氢。

来源：氢能联盟CHA2019-07-16

2.在储运氢方面，氢能储运将按照“低压到高压”、“气态到多相态”的技术发展方向，逐步提升氢气的储存和运输能力，预计2050年储氢密度达到6.5wt%。

来源：中国能源报2019-07-16

但是，目前高压气态储氢仍存在体积储氢密度偏低，高压加氢站成本偏高、故障多发等问题。数据显示，目前国内35mpa高压储氢瓶的体积储氢密度为20kg/m，70mpa的为29kg/m。...欧阳力文进一步表示，随着技术的不断发展，低压合金储氢的质量储氢密度有望在未来三年内提升至2.5wt%，并实现小型化、轻量化。

来源：汽车之家2019-07-11

此外，即将推向市场的低压储氢合金材料虽然经过了成本和循环寿命要求的多方考量，但确实存在重量储氢密度偏低（≤2wt%）的缺点，且吸放氢过程伴有一定的热效应产生和平台压力的变化，通过对新材料的进一步优化，下一代产品在重量储氢密度上会有所提升

来源：中国能源报2019-07-10

随着氢能与燃料电池汽车的大规模应用推广，储氢密度和传输效率都更高的低温液态储氢将是未来重要的发展方向。规模化才有经济效益为什么液氢的生产一定要追求规模化？

来源：第一元素网2019-07-08

四种储氢技术的分析对比每一种储氢技术都有各自的特点，有优势的地方也有其不足的地方，下表列出了四种储氢技术各自的单位质量储氢密度、优点、缺点以及主要应用情况。...使用新型轻质复合材料的高压容器( 耐压35mpa左右) 储氢密度可达2% 以上。新型复合高压氢气瓶的内胎为铝合金，外绕浸树脂的高强度炭纤维，所以其自重比老式的钢瓶轻很多（图1）。

来源：EVTank2019-07-05

，气瓶质量较轻，单位质量储氢密度有所提高。...从质量储氢密度上看，液态储氢、有机液体储氢质量储氢密度较高，但目前两种技术均存在成本高等问题。从成本方面来看，液态储氢、金属氢化物储氢及有机液体储氢成本均较高，不适合目前小批量的应用。

来源：中国工业新闻网2019-07-05

据记者了解，就氢气储运来说，我国还没有既低成本、安全，又能满足高重量和体积储氢密度要求的通用储运方式，也没有形成完整的储运标准体系，氢气储运仍然一切待解。

来源：高工锂电2019-07-05

企业标准评审备案，建造高压氢气集装格，可直接作为加氢站蓄能器使用，减少了压缩机运行时间，同时减少了站用蓄能器的数量；同时联合国机通用机械公司开发45mpa高压氢气集装运输半挂车，相比传统20mpa钢制长管拖车，储氢密度提高

来源：北极星电力网2019-06-29

有机液体储氢实际上高质量储氢密度和高体积储氢密度，在这个形势下，有很大的难题没有解决，有时候会产生副作用。

来源：北极星氢能网2019-06-20

考核指标：在 10mpa 条件下，固态储氢容器内容积体积储氢密度≥ 55kg/m3 ； 静态压缩供氢压力≥ 70mpa； 供氢速率≥ 1kg/min。...5.4 70mpa车载高压储氢瓶技术（共性关键技术）研究内容：针对我国 70mpa 碳纤维缠绕氢瓶储氢密度偏低， 瓶口组合阀主要依赖进口的问题，开展高密度车载高压储氢技术研究。

来源：大同日报2019-06-19

；固态氢的优点是体积储氢密度高、不需要高压容器、氢纯度高，缺陷是质量储氢密度高、成本高、有工作温度要求、抗杂质能力差，是未来重要的发展方向。...目前最为常用的技术是高压气态储氢，其成本低、技术成熟、充放氢快、能耗低、工作条件较宽，但体积储氢密度低、安全性相对较差；低温液态氢的优点是体积储氢密度高、纯度高，然而液化过程能耗大、易挥发、成本高，主要应用于航空航天和超大功率商用车辆

来源：材料人2019-06-17

前言：储氢材料(hydrogen storage material)具有储氢密度高、吸放氢速度快、操作条件温和、可逆性好、寿命长等特性。...储氢材料(hydrogen storage material)具有储氢密度高、吸放氢速度快、操作条件温和、可逆性好、寿命长等特性。