来源：中国科学报2019-12-16

为解决这一问题，科学家们提出了相应的能源储备战略，通过将光电化学体系与二次电池或液流电池体系连用，实现了太阳能的转化与存储。“但是，多体系连用存在系统复杂、成本较高、能量传输损耗严重等缺点。”

来源：《中国科学报》2019-12-16

为解决这一问题，科学家们提出了相应的能源储备战略，通过将光电化学体系与二次电池或液流电池体系连用，实现了太阳能的转化与存储。“但是，多体系连用存在系统复杂、成本较高、能量传输损耗严重等缺点。”

来源：电池中国网2019-12-04

在此过程中，欧洲创新与技术研究所成功地组建一个大约260个行业参与者的产业生态，参与项目包括电池制造、二次电池、生态标签、节能减排、电池回收、车网电能互动，并加强产学研合作，建立了相关的教育和培训机制。

来源：中国储能网2019-11-27

最近，加拿大电池回收厂商li cycle公司从处理废旧锂离子电池的过程中回收了中的大部分可用材料（其中包括钴），而英国的aceleron公司也已开始将二次电池用于在肯尼亚部署的住宅太阳能系统。

来源：盖世汽车2019-11-18

把燃料电池装到车上用它代替内燃机，现在一般模式燃料电池是一个大电流低电压的发电装置，所以它先通过dc/dc升压，然后跟二次电池进行混合，来驱动电机。

来源：前沿材料2019-11-13

固态锂电池即电解质采用固体材料的二次电池，核心材料主要有正极、负极、固体电解质、集流体、极柱等材料。

来源：中国储能网2019-11-12

他说，“因此，二次电池的供应不是问题，市场需求也绝对不是一个问题。”...这项研究还将二次电池的成本定为每千瓦时45美元，这与aceleron公司与tates公司的项目报价一致。

来源：中国储能网2019-11-12

他说，“因此，二次电池的供应不是问题，市场需求也绝对不是一个问题。”...这项研究还将二次电池的成本定为每千瓦时45美元，这与aceleron公司与tates公司的项目报价一致。

来源：微锂电2019-11-06

中国可以生产超过41gwh的二次电池。可以看到来自中国的改装电池被用于多个海外市场，尤其是备用电源，这表明这个市场是多么地有活力，这不仅推迟了回收期，也抢占了电池市场份额。

来源：北京日报2019-10-23

这些复合金属锂负极不仅避开了“危险的枝晶”，还表现出了优异的电化学性能，有效提升了金属锂负极的利用效率和安全性，也为基于金属锂的二次电池提供了新的实用化探索思路和更广阔的应用前景。

来源：中山大学材料科学与工程学院2019-10-18

水系锌离子电池是一种高容量和优异倍率特性的二次电池，其组成包括中性或弱酸性水系电解液、锌负极和正极材料，具有安全环保、储量丰富、成本低等优点，被认为是一种具有应用前景的新型电化学储能体系。

来源：电池联盟2019-10-14

据外媒报道，韩国研究人员研发出一种技术，可以制成用于电动汽车的全固态二次电池。他们使用锂、镧、锆和氧材料，制成了高强度的复合电解质片。

来源：中信建投证券2019-10-11

在锂离子电池商业化之前，铅酸电池和镍系(如镍镉、镍氢)电池是二次电池的主要选择。...20 世纪末-21 世纪初，以钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和多元金属酸锂为正极，以石墨为负极，配合电解质(电解液)和隔膜制成的锂离子电池(因使用电解液也称为液态锂离子电池)体现出了大幅超过原有二次电池的性能

来源：中信证券2019-10-11

锂电池诞生初期，锂金属-液体电解质体系危险性极高，几乎导致电池技术路线夭折，但(立足于锂离子本征优势的)持续研发使得其后来居上，成为最广泛应用的二次电池;对新能源汽车而言，其(配合高效燃煤机组/可再生能源电力的

来源：每日人物2019-10-11

始于日本的商业化在锂离子电池像如今随处可见之前，最常见的二次电池，如铅酸电池，在我国2.5亿辆电动车的份额中，九成以上使用的是铅酸蓄电池。因是重金属，又是强酸，听上去似乎没那么安全。

来源：NE时代2019-10-11

新能源汽车产业中长期发展需要新的技术储备，固态锂电池则有望成为下一代车用动力电池主导技术路线，它不只是未来二次电池的重要发展方向，也是当前的重要任务。”

来源：微锂电2019-10-10

(二次电池)。...水岛面临的课题是开发可重复使用的充电电池(二次电池)电极。他首先瞄准的是高性能的锂电池，但是在电极上的金属锂元素容易导致短路，有起火或爆炸的危险，而用化合物的话，安全性会较高。

来源：高工锂电2019-10-10

据高工锂电了解，科隆新能源主要从事锂电池正极材料及其前驱体、镍系电池正极材料，以及二次电池和电池系统的研发、生产和销售。...主要产品包括三元前驱体、三元正极材料、氢氧化镍等电池正极材料，以及锌银电池、镍镉电池、锂电池等二次电池和电池系统，终端广泛应用于新能源汽车、3c电子产品、储能设备等。

来源：北极星储能网2019-10-09

”,华中科技大学承担的“高比能锂硫二次电池界面问题的基础研究”，浙江大学承担的“高压氢系统大型承载件设计制造的基础研究”，厦门大学承担的“面向车用燃料电池的纳米-介观-宏观多级结构的电催化体系的研究”等

来源：中国储能网2019-10-09

2017年，雷诺集团与日产公司一起开展了一个采用电动汽车二次电池构建储能系统的可行性研究计划，并于当年晚些时候成立了一家能源服务子公司，这家公司专注于为电动汽车、车用电池和二次电池提供智能充电解决方案。