来源：中国电力企业管理2025-07-02

相比之下，氢燃料电池汽车的应用场景主要集中于物流车、公交车、重卡以及专用车等领域，而在乘用车领域，主要用于租赁，所占比例还不到0.1%。...电动汽车已在乘用车和部分商用车领域实现商业化应用，且充电桩部署已趋规模化，随着未来技术的不断迭代、性能的逐步提升以及成本的持续下降，电动汽车的适用性和竞争力将进一步得到巩固。

来源：北极星储能网2025-07-02

比亚迪6月销售新能源汽车382585辆，同比增长11.98%，环比增长0.03%，其中，乘用车销量为377628辆，同比增长31.49%。

来源：中工汽车网2025-06-30

在2024年报废、置换、更新的基础上，将符合条件的国四排放标准燃油乘用车纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废符合条件燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的

来源：中国能源观察2025-06-27

在装备贸易方面，中国企业从产品、供应链、整体解决方案多方面梯次发力，推动国产电解制氢系统、加氢装备、储氢设施等服务欧洲、东南亚、澳大利亚等市场；韩国燃料电池乘用车在华批量交付；中日合资燃料电池工厂实现投产销售

来源：中国电力报2025-06-26

欧阳明高指出，美国正将重心转向燃料电池重卡领域；日本最新的氢能发展路线图也显示，其已基本放弃乘用车市场，目标商用车市场占有率提升至80%，其中重型车占比超70%。

来源：商务部2025-06-25

2.0升及以下排量燃油乘用车，补贴金额15000元。...北极星储能网获悉，6月24日，商务部发布《关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知》，其中明确：2025年，对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车，补贴金额20000元；对报废燃油乘用车并购买

来源：高工锂电2025-06-25

同时，多核技术的应用并不局限于乘用车领域，还将覆盖电动巴士、重卡、飞机、轮船、工商业等领域。宁德时代提出的多核时代，本质上是锂电行业迈入多元时代的具象化呈现。...其中，乘用车市场呈现技术驱动的结构性分化：高压快充技术催生 “充电 10 分钟续航 200 公里”车型批量上市，推动磷酸铁锂在中高端市场应用比例飙升。

来源：广州市人民政府2025-06-24

支持整车企业加速量产新能源、混合动力汽车新车型，对于新量产上市的新能源（含混合动力）乘用车、商用车车型，按不同品类给予每个车型不超过3000万元奖励；对以上乘用车、商用车新车型首个完整年度产量分别超过3

来源：电池中国2025-06-23

国内市场方面，根据国家工信部等相关部门规定，自2016年起，乘用车生产企业必须为三电核心部件提供至少8年或12万公里的质保，这意味着首批享受政策的新能源车已陆续进入脱保期，动力电池回收市场迎来快速发展机遇

来源：高工锂电2025-06-20

当乘用车市场“唯成本论”形成共识，磷酸铁锂会否制霸乘用车市场？它的胜利，是产业短期博弈的产物，还是电动化新秩序的起点？成本铁三角——“碳酸锂不再值钱，电动车每年降价，三元/铁锂性能差不了多少。”

来源：起点锂电2025-06-20

此前，楚能新能源的创始人代德明表示，公司计划通过动力电池、储能电池、能源管理系统的研发制造，逐步拓展到新能源乘用车的整车开发和制造。

来源：北极星储能网2025-06-19

至此，宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业。

来源：北极星储能网2025-06-18

岚图品牌定位于真正零焦虑诊断智慧品牌，让汽车驱动梦想，为美好生活为使命，东风致力于将岚图打造成中国高端新能源乘用车领先者。

来源：湖南省政府2025-06-16

依托省内产业优势，加大轨道交通、乘用车等领域氢能应用推广力度，探索推进在无人机等领域开展新技术研发、验证和应用示范，鼓励郴州飞天山—东江湖率先开展氢动力旅游轨道交通应用示范。

来源：中工汽车网2025-06-13

乘用车：5月，乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，环比分别增长2.5%和5.8%，同比分别增长12.8%和13.3%；1—5月，乘用车产销分别完成1108万辆和1099.6万辆，同比分别增长

来源：真锂研究2025-06-13

而是改为减半征收，且每辆新能源乘用车的减税额不超过1.5万元。又例如，目前新能源汽车的市场容量扩张速度正在放缓。据中汽协预测，2025年中国新能源汽车市场销量将达到1600万辆，相比过去几年有所放缓。

来源：特锐德2025-06-12

目前，该系统最高可实现4兆瓦功率池共享，最大支持乘用车1000a、商用车1600a、公交车1200a的输出电流，补能效率相较于传统快充桩提升了近4倍。

来源：中工汽车网2025-06-11

自主品牌方面：“大乘用车”与“大商用车”板块横空出世，将自主品牌置于全新改革的核心，前者将乘用车、国际业务、研发总院、零束科技、海外出行五大板块熔于一炉，后者以上汽大通为轴心，整合商用车资源，终结了飞凡与荣威各自为战的局面

来源：电池工业网2025-06-06

华为数字能源副总裁何波表示，2022年至今，国内支持超充的电动汽车车型已经从20多款增加到目前的超过200款，乘用车进入全面超充时代。

来源：北极星储能网2025-06-05

公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步降低了半固态界面阻抗，提升了锂离子迁移能力，能量密度高达330-350wh/kg，用于乘用车上基本均可满足1000km以上的单次续航