来源：能源研究俱乐部2019-03-22

——全国政协委员，中国原子能科学研究院党委书记万钢强化垃圾前端分类，精准补贴垃圾发电建立垃圾分类处理无害化利用的法律和标准体系，形成全国统一分类标准，统一收集、运输和处理的技术标准，以此加快实现垃圾分类收集...——全国政协委员，中国原子能科学研究院党委书记万钢建议国家坚定不移推动核电发展，坚决落实我国中长期核电发展规划目标，加快核电建设进度安排，协调地方政府推动核电厂址落实，适时启动内陆核电项目，2030年前每年新开工建设百万千瓦级核电机组

来源：能源研究俱乐部2019-03-22

——全国政协委员，中国原子能科学研究院党委书记万钢强化垃圾前端分类，精准补贴垃圾发电建立垃圾分类处理无害化利用的法律和标准体系，形成全国统一分类标准，统一收集、运输和处理的技术标准，以此加快实现垃圾分类收集...——全国政协委员，中国原子能科学研究院党委书记万钢建议国家坚定不移推动核电发展，坚决落实我国中长期核电发展规划目标，加快核电建设进度安排，协调地方政府推动核电厂址落实，适时启动内陆核电项目，2030年前每年新开工建设百万千瓦级核电机组

来源：能源杂志2019-03-14

2017年，科技部部长万钢指出：“在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。”...国务院国资委主任肖亚庆，科技部部长万钢（时任），工信部部长苗圩，国家能源局相关负责人等纷纷出席成立大会，规格不可谓不高。国家能源集团作为上述联盟的牵头方，总经理凌文亲自挂帅为氢能奔走呼号。

来源：能源杂志2019-03-12

2017年，科技部部长万钢指出：“在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展。”...国务院国资委主任肖亚庆，科技部部长万钢（时任），工信部部长苗圩，国家能源局相关负责人等纷纷出席成立大会，规格不可谓不高。国家能源集团作为上述联盟的牵头方，总经理凌文亲自挂帅为氢能奔走呼号。

来源：北极星电力网2019-03-08

详情点击全国政协委员万钢：核能低温供热项目正在选址万钢表示：我们以前研究低温供热项目，现在完成了一些设计，正在寻找厂址，这个项目也是我们选定的一个技术转换项目。

来源：北极星电力网2019-03-07

综合 全国政协委员万钢：核能低温供热项目正在选址全国政协委员、中国原子能科学研究院党委书记万钢在接受中国能源报记者专访时表示，我们以前研究低温供热项目，现在完成了一些设计，正在寻找厂址，这个项目也是我们选定的一个技术转换项目

来源：中国能源报2019-03-07

万钢：我们现在强调军民融合，军民领域的很多技术是相通的，这个方向的成果转化会越来越多。...全国政协委员、中国原子能科学研究院党委书记万钢在接受中国能源报记者专访时表示，我们希望不仅仅有国家的投资，也希望有市场的投入来促进成果的转化，特别是科研成功以后，真正走入市场。

来源：中核集团2019-03-04

中核集团党组书记、董事长余剑锋同志列席此次全国两会，顾军、刘巍、朱纪等3名全国人大代表和王寿君、钱天林、万钢、罗琦、王黎明、李子颖、段旭如等7名全国政协委员参加全国两会。

来源：能见App2019-03-02

十三届全国政协委员卢纯在去年两会之后卸任中国长江三峡集团公司董事长、党组书记；十三届全国人大代表温枢刚于去年11月担任中国华电集团有限公司董事长、党组书记，原中国华电集团有限公司总经理职务被免去；十三届全国政协委员万钢现任中核集团中国原子能科学研究院党委书记

来源：电池中国2019-02-27

鉴于此，万钢建议，要借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究氢能加氢站和储罐技术标准，提升检测能力，尽快破除标准的检测障碍和市场准入壁垒。...万钢认为，对于远程公交、双班出租、城市物流、长途运输等交通方式来说，燃料电池汽车是适应上述市场需求的最佳选择。氢燃料电池汽车“十城千辆”如果实行，预计也将会从城市公共交通、物流交通领域切入。

来源：英才杂志2019-02-26

去年底，原科技部部长、现中国科学技术协会主席万钢发表文章：“促进新能源汽车产业健康发展”。文中，万钢指出纯电动汽车存在现实短板，建议及时将产业化重点向燃料电池汽车拓展。

来源：经济观察网2019-02-22

此条出台的背景是，氢燃料电池产业正迎来产业化的第一个高潮，前科技部部长、现任全国政协副主席、致公党中央主席、中国科学技术协会主席万钢，近期不仅在《人民日报》公开发表署名文章，亦在中国电动汽车百人会等多个场合

来源：能源评论·首席能源观2019-02-21

从国内来看，燃料电池关键材料的研究已达国际先进水平，全国政协副主席万钢在长春科协年会上指出，氢燃料电池在寿命、可靠性、适用性上基本达到了车辆使用要求，中国初步掌握了相关的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池动力系统技术平台

来源：中国能源报2019-02-20

对此，万钢指出，发达国家把氢作为能源进行管理，创制了科学安全的氢加注站建设和车载氢罐技术标准及监测体系，有力推动了燃料电池汽车商业化。...全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出：“应及时把产业重点向燃料电池汽车拓展，我国已形成的电-电混动技术优势，适合燃料电池技术特点，也适应我国技术和产业发展的特点。”

来源：第一商用车网2019-02-14

在今年1月召开的第五届中国电动汽车百人论坛上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢表示，应及时把产业重点向燃料电池汽车拓展，我国已形成的电-电混动技术优势，适合燃料电池技术特点，也适应我国技术和产业发展的特点

来源：观察者网2019-02-14

万钢委婉地反驳了这种“汽车发动机依赖进口”的说法：“关于汽车发动机，我想提一个最近看到的数字。2014年，我国汽车产销量达到2372万辆和2349万辆，比上年增长了9%以上。...多年来好多人经常拿汽车发动机来说明中国汽车业的落后，2015年3月11日两会记者招待会上，有记者向科技部部长万钢提问：“如此大的科研经费投入之下，为什么我国的汽车发动机仍然依赖进口？”

来源：前瞻产业研究院2019-02-13

1月12日下午，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会论坛(2019)中表示：“建议借鉴先进经验，总结试点成果，抓紧研究修订氢能、加氢站和储氢技术标准，提升检测能力，尽快破除标准检测障碍和市场准入壁垒

来源：维科网2019-02-13

全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在中国电动汽车百人会(2019)论坛中表示。迄今为止，人类历史上已发生过两次能源革命。

来源：高工锂电2019-02-13

在不久前召开的中国电动汽车百人会上，包括万钢、苗圩、欧阳明高等都提及了2018年发生的一系列电动汽车起火事故，这其中，由动力电池引发的占到一半以上，值得全行业警醒。

来源：《金融时报》2019-02-12

去年10月，这项技术得到了高层支持，被视为中国电动汽车大发展推手的原科技部部长万钢当时称，“下一阶段将是燃料电池大显身手的时代”。