来源：惠州市工业和信息化局2024-11-19

其中包括由惠州市德赛电池有限公司作为牵引单位，使用的运营管理类华为云sparkpack企业erp产品，服务商为华为云计算技术有限公司，主要功能和解决问题为sparkpack数字化转型包，以erp为核心，

来源：南宁市工信局2023-07-13

针对性引进pack企业，推动乘用车“ctp”“ctb”技术和产品的迭代创新。引进bms系统开发企业，积极引进pcs逆变系统产品。提升电池热管理系统配套能力，突破热失控/热扩散防护技术。

来源：NE时代新能源2023-02-22

bms配套中，top5格局较为稳定，一般由具有整车厂背景的弗迪电池、特斯拉，电池pack企业宁德时代、华霆动力，以及第三方bms供应商力高技术组成。

来源：高工锂电2021-12-13

上汽时代由上汽管理持股51%，宁德时代持股49%，是双方合资的电池pack企业。

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-28

第三方pack企业的生存空间在哪里？...这个狗血剧的故事，将电动汽车领域第三方pack企业的生存模式进行了全面诠释。在电动汽车行业，第三方pack企业备受上游锂电企业和下游汽车企业的挤压。

来源：电车汇2020-12-18

在动力电池产业链上，电芯生产与电池pack本就分属产业链的不同环节，各个环节都要有利润可图，以曾经的第三方电池pack企业巨头普莱德为例，其毛利率就一直维持在10%-20%之间，而相较于电芯生产，电池pack

来源：电池中国网2020-07-27

业内分析指出，动力电池的pack绝大部分市场已被电池厂和车企占据，留给独立第三方pack企业的生存空间非常有限。其中60%-70%的电池pack都是由电芯企业完成，而在客车领域几乎占到100%。

来源：起点锂电大数据2020-07-21

2020年上半年共有114家电池pack企业实现装机配套，宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科为top 5。...据起点锂电大数据统计，共有114家pack企业实现装机配套，其中装机量排名前20的企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、国轩高科、威马、广汽、普莱德、重庆长安、一汽大众、蜂巢能源、华晨宝马、蔚然储能

来源：起点锂电大数据2020-06-17

5月实现配套装机的动力电池pack企业共有83家，其中排名前10的动力电池企业分别是宁德时代、特斯拉、比亚迪、正力蔚来、威马汽车、广汽乘用车、重庆长安、国轩高科、一汽大众和蜂巢能源，10家企业合计市场份额达到

来源：高工锂电网2020-05-08

在中国市场，村田可能面临不少本土企业的直接竞争，当前，国内已经入局或正在部署agv市场的锂电池企业/pack企业包括海四达、海盈、力朗、杭州捷能等。

来源：高工锂电2020-04-16

从动力电池配套情况来看，第331批公告主要有以下特点：1、配套电池企业数量大幅增长本批公告申报车型数量达306款，较330批公告增加156款，受此影响，配套电池企业数量大幅增长达到46家（含pack企业

来源：高工锂电2019-12-10

国润能源集团，身为第三方pack企业，从电池企业和主机厂手中，抢夺到市场份额，市场难度较大。...另一方面，ggii统计数据显示，当前第三方pack企业的市场份额已经远远低于电池企业和主机厂，主机厂开始成为pack装机主力。

来源：高工锂电2019-11-27

第三方pack企业窘境值得注意的是，作为第三方pack行业的巨头，估值暴跌、争议不断、低价出售，普莱德的处境也变相反应出第三方pack企业的生存窘境。

来源：高工电动车2019-11-14

多位业内人士坦言，面对重重压力，第三方pack企业唯有掌握核心技术才能参与未来市场竞争，而自建电芯工厂或将是pack企业提升市场竞争力的关键。

来源：泽平宏观2019-11-11

动力电池pack企业按照背景可分为整车厂、电芯厂、第三方pack厂三种。据ggii统计，2019上半年共有130家pack企业，top20企业合计装机25.48gwh，占比84.9%。

来源：高工锂电技术与应用2019-09-30

值得注意的是，一旦ctp电池包成为市场主流，有可能会对当前大批动力电池企业和第三方pack企业包括主机厂形成冲击和挑战。...一旦ctp电池包成为市场主流，有可能会对当前大批动力电池企业和第三方pack企业包括主机厂形成冲击和挑战。去模组化的ctp电池包即将实现大规模装机应用。

来源：高工电动车2019-09-09

本文来源：高工电动车 微信公众号 id：weixin-gg-ev国内bms企业主要有三种：一是比亚迪、北汽新能源、上汽集团等主机厂；二是包括pack企业在内的电池厂，代表企业有catl、卡耐、华霆动力等

来源：高工锂电2019-08-14

ggii统计数据显示，2019上半年共有130家pack企业（含电芯厂、主机厂和第三方pack）实现装机配套，主要是受补贴退坡和市场竞争加剧影响，一批动力电池企业开始退出动力市场转战其它领域。

来源：高工锂电2019-07-29

（来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb作者：李根）如果说前几年的pack市场还是电芯企业、第三方pack企业、主机厂三足鼎立的格局，那么，现在的市场局面已经演变为主机厂占据绝对主角

来源：高工锂电2019-07-22

而第三方pack企业的市场洗牌更加激烈，除头部企业之外，大批中小型pack企业的市场份额急剧萎缩，即将被淘汰出局。...车企、电池厂和第三方pack企业三足鼎立的竞争格局正在被打破。