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      综合用电成本约1.0元/kWh,内河电动船舶或迎规模化拐点

      来源:高工产研12小时前

      方案同时提出完善锂电池相关标准,有望降低船用电池的认证门槛与认证成本,推动电池包价格下行至0.5元/wh。...制约行业规模化推广的核心瓶颈尚未消除,经济性偏弱及充换电配套设施不完善是核心,包括:1)经济性短板:船舶电动方案初始造价高、投资回报周期长,电池年循环次数偏低;2)充换电基础设施配套不足,行业标准尚不统一;3)船用电池认证周期长

      来源:高工锂电2026-10-28

      这家公司2016年就拿到中国船级社认证,是国内最早布局船用电池的动力电池企业之一。...截至2026年8月,亿纬锂能船用电池累计出货突破1gwh,国内超过50%的电动船舶搭载其解决方案,应用从千岛湖游船一直延伸到远洋重吊船。

      来源:北极星输配电网2026-07-20

      湖州市与中能建、比亚迪、宁德时代等企业开展战略合作,成立绿色航运发展公司;年产能超200艘的绿色船舶智造基地预计年底建成投产;湖州港目前已累计建成充电站8处;我市已与10余家企业达成合作意向,业务覆盖船用电池

      来源:电池中国2026-07-06

      截至2025年3月,亿纬锂能的船用电池累计出货量超过526mwh,累计装船量超过1300艘,超过50%的电动船舶配套亿纬锂能船用电池解决方案。

      来源:北极星储能网2026-02-28

      主要建设内容包括2个水上充电站、2艘趸船,配套50mw风电、3mw峰值光伏、4mw/8mwh储能、4组2mw/4mwh船用电池及供电线路等。

      来源:北极星氢能网综合2026-02-12

      项目一期占地300亩,总投资约7亿元(产业园总体占地1100亩,配套引进氢能、船用电池、智能驾驶等配套企业),拥有舾装岸线398米,设计产能35万总吨,年均生产5000吨-8000吨级内河新能源船舶100

      来源:比亚迪储能2025-05-13

      比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强在会谈中介绍了比亚迪储能在船用电池领域的核心技术沉淀及发展愿景。

      来源:芜湖造船厂2024-11-07

      安徽省积极响应国家战略,发布《安徽省加快内河绿色智能船舶与特色海洋工程装备高质量发展实施方案》,明确提出“加快推进船用电池、液化天然气、甲醇、氢等绿色动力研发”,大力扶持新能源相关产业发展,推进高端制造业发展

      安徽:鼓励车船共用换储一体化 探索发展船电分离

      来源:安徽省工信厅2024-07-12

      以碳达峰、碳中和目标为引领,持续攻关绿色智能船舶技术,推进船用电池、液化天然气、甲醇、氢等绿色动力研发应用,加强船舶自主航行、靠离泊、货物装卸、机舱设备监控、快速充换电等安全环保智能技术研发应用。

      来源:电池中国网2024-04-26

      在珠江夜游客船中,“珠江翡翠”号是第6艘搭载亿纬锂能船用电池的纯电客船。同时,凭借lf280k电芯,亿纬锂能可以根据客户需要定制多种电量、电压的电池解决方案,实现整船的零碳排放,满足绿色低碳航运需求。

      行业首创!楚能新能源“船用锂电池火灾防控装置”获中国船级社认证!

      来源:楚能新能源2023-12-08

      楚能新能源“船用锂电池火灾防控装置”是专注于船用电池的“浸默”安全解决方案,该方案可实现pack级消防,精准防控、有效抑制、最低成本解决电池热失控问题,全面提升电动船舶全生命周期的安全性。

      来源:北极星储能网2023-12-08

      12月5日,法国必维船级社(bv)与宁德时代旗下全资子公司宁德时代电船科技有限公司(以下简称“时代电船”)签署战略合作谅解备忘录,旨在加强双方在船用电池及相关上下游领域的合作与共同发展。

      来源:北极星储能网2023-08-28

      楚能研究院开发了全新一代船舶专用电芯,破解船用电池在多个技术方面的难点痛点,产品性能更优、能量更足、安全更高、续航更长,为“电化长江”的全面实施提供强有力的产品支撑。

      来源:电池联盟cbcu2023-03-02

      作为较早获得中国船级社型式认可的品牌,骆驼集团多年深耕船用电池领域,船用电池系列产品可用于船舶启动、通讯照明、生活用电等各种场景。目前,骆驼品牌的船用产品可适配各种不同用途、不同型号的船舶。

      来源:中国能源报2022-06-09

      伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出,锂离子电池并不是唯一的船用电池,包括燃料电池、超级电容器等均会单独或者混合使用在未来的电动船舶中,逐步替代柴油成为船用能源。

      来源:国际船舶网2021-09-26

      日本新成立的能源储存和运输公司powerx宣称,将打造世界首艘自动化集装箱式“电能运输船”,用于将海上风电场产生的电能运输到岸上,同时在日本国内建造一个大型蓄电池组装工厂,用于生产电动汽车快速充电电池、电网电池和船用电池

      2020年中国电动船舶用锂电池出货量达75.6MWh

      来源:EVTank2021-01-15

      伊维经济研究院预测到2030年,中国新增电动船舶和对现有13万艘民用运输船舶的电动化改造将对船用电池创造大约25.2gwh的电池需求量。...另外,吴辉表示,锂离子电池并不是唯一的船用电池,包括燃料电池、超级电容器等均会单独或者混合使用在未来的电动船舶中,逐步替代柴油成为船用能源。

      来源:电池中国2020-11-24

      截至今年10月,亿纬锂能船用电池总装机量超过50mwh,为超过200艘新能源船舶提供动力电池系统。

      来源:嘉兴在线2020-11-23

      “现在船用电池按要求是磷酸铁锂电池,它的优势在于采用锂电池作为动力源之后,就实现了零排放。”

      来源:高工锂电2020-11-12

      鹏辉能源通过ccs认证后,意味着其动力电池业务已拓展到船用电池领域,当前重点布局的方形磷酸铁锂电池有望在未来尽快应用于船舶领域。星盈科技刚拿到通行证的星盈科技也值得期待。

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