来源:南昌市人民政府2023-03-20
加强动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子总成、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电增程式混合动力系统和纯电动力系统等方面技术攻关,大幅提升新能源汽车整车集成控制水平和正向开发能力。
来源:北极星环保网2023-03-20
来源:北极星碳管家网2023-03-20
来源:汽车商业评论2020-12-07
萨缪尔松还在峰会上表示,比起提供现金奖励,内燃机销售结束的最后期限将更能促使人们转向纯电动力系统。萨缪尔松说:“未来的道路将是制定明确的规则,明确我们何时需要退出内燃机。
来源:北极星储能网2020-10-16
“十三五”期间,新能源汽车重点专项从基础前沿研究、共性关键技术到产业化全链条一体化部署,重点突破电池单体及电池系统集成、纯电动力系统、燃料电池发动机等关键技术。
来源:电池中国网2020-05-11
以特斯拉model3为例,纯电动力系统甚至占了整车成本的50%-60%,而其中动力电池又要占到40%以上。
来源:电动汽车百人会2019-04-03
我们要充分利用储氢对储电的成本优势,补偿燃料电池动力系统其它部件的成本,因为对纯电动力系统来讲除了电机驱动系统,电池系统就是全部了,燃料电池动力系统还有燃料电池发动机和辅助电池。
来源:北极星储能网2019-01-24
重点实施一批动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子总成、电动汽车智能化、插电/ 增程式混合动力系统和纯电动力系统研发与产业化项目。3 推动高端整车产业化水平。
来源:钛媒体2019-01-15
“从模块化和平台化的发展来看,内燃机动力完全可以通过模块化发展到并联的纯电型插电混合动力,而纯电动力系统,则可以学习日产,发展串联式混合动力,然后到燃料电池串联混合动力。”
来源:连线新能源2018-04-09
根据官方说法,ff91采用纯电动力系统,最大功率1050马力,峰值扭矩超过1800牛˙米,采用130kwh电池容量的电池组,最大续航里程700公里(nedc),0-96km/h的加速时间为2.39秒。
来源:北极星电力网2018-01-30
6.1 新能源汽车6.1.1 下一代动力电池6.1.2 电池管理6.1.3 电机驱动与电力电子6.1.4 电动汽车智能化技术6.1.5 燃料电池动力系统6.1.6 插电/增程式混合动力系统6.1.7 纯电动力系统
来源:北极星环保网2018-01-26
现代交通技术与装备产业6.1新能源汽车6.1.1下一代动力电池6.1.2电池管理6.1.3电机驱动与电力电子6.1.4电动汽车智能化技术6.1.5燃料电池动力系统6.1.6插电/增程式混合动力系统6.1.7纯电动力系统
来源:电动汽车资源网2017-12-18
;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电/增程式混合动力系统;纯电动力系统。...总结:纯电动力系统关键技术是中国新能源汽车主攻反向,是中国汽车弯道超车主要立足点,如果中国在纯电动汽车取得成功,基本就可以说,中国新能源汽车技术路线取得成功。
来源:电动汽车资源网2017-12-05
中国新能源汽车重大共性关键技术的主攻方向《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向是:动力电池与电池管理系统;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电/增程式混合动力系统;纯电动力系统
来源:第一电动网2017-11-30
一、中国新能源汽车关键技术主攻方向《申报指南》列出2018年中国新能源汽车技术的主攻方向是:动力电池与电池管理系统;电机驱动与电力;电子、电动汽车智能化;燃料电池动力系统;插电/增程式混合动力系统;纯电动力系统
来源:第一电动网2017-10-28
科技部牵头组织实施国家重点研发计划新能源汽车重点专项,从基础科学到共性关键技术集成、系统集成、示范应用全链条一体化部署,围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统创新链
来源:中国能源报2017-07-20
可以按照内燃机动力系统的价格来反算纯电动力系统的价格,反算一下,比方说这边是发动机、变速器、油箱等等,这边dc/dc、逆变器、电机其加起来电池用60千瓦时,能走多远?...另外纯电驱动平台,动力电池纯电动力系统,然后串联增程式/插电式,然后串联式混合动力,然后到燃料电池串联混合动力。燃油车是一个平台,纯电动是另一个平台,中间两者再结合。
来源:工信部2017-04-25
、社会资本、国家科技计划(专项、基金等)统筹组织企业、高校、科研院所等协同攻关,重点围绕动力电池与电池管理系统、电机驱动与电力电子总成、电动汽车智能化技术、燃料电池动力系统、插电/增程式混合动力系统和纯电动力系统等
来源:新材料在线2017-02-14
同时科技部发布的“2016-2020”新能源汽车试点专项,对纯电动力系统的续驶里程提出了最低300公里以上的考核标准。相比之下,目前电动汽车续驶里程普遍在150公里左右。