来源：中国一汽2026-02-24

据悉，该电池产品仍在迭代升级，有望实现电池系统能量密度突破340wh/kg，整包电量超过200度电，续航里程突破1600公里。

来源：高工锂电2026-01-12

2026年搭载cvd硅碳负极的车型有望上市，推动动力电池系统能量密度突破250wh/kg，但工艺技术仍是限制其在动力电池领域大规模应用的核心瓶颈，cvd工艺存在一致性差等问题尚未完全解决。

来源：工信微报2025-10-10

2.纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg。

来源：高工锂电2025-08-07

具体来看，能量密度直接决定evtol的续航边界：若要实现100公里以上的城市间载人通勤，电池系统能量密度需稳定突破350wh/kg，否则其应用场景将局限于短途观光等领域。

来源：协氢新能源2025-04-23

而氢燃料电池系统能量密度可达锂电池的6倍以上，协氢氢能无人机续航可达3小时，续航里程可达135公里，减少电池更换频率，显著降低人力成本，能够解决锂电无人机覆盖半径短这一痛点。

来源：电池工业网2025-04-21

在能量密度的突破上，宁德时代凝聚态电池单体能量密度高达500wh/kg，可以轻松实现1200公里左右的续航里程；三元体系的麒麟电池系统能量密度可达255wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。

来源：北极星氢能网2025-04-21

仅需4-8分钟即可完成加氢，且燃料电池系统能量密度高、功率大，续航里程长，环境适应性优异，能在零下35℃的极端环境下快速启动，保障全年无休高效运行。

来源：国鸿氢能2025-04-17

相较于传统车型，该批氢能环卫车具有显著优势：仅需4-8分钟即可完成加氢，且燃料电池系统能量密度高、功率大，续航里程长，环境适应性优异，能在零下35℃的极端环境下快速启动，保障全年无休高效运行。

来源：我的电池网2025-03-31

经测试，搭载该电池的纯电eqs测试车续航里程增加25%，单次充电轻松突破1000公里，整套电池系统能量密度高达450瓦时/千克，远超同级。

来源：高工锂电2025-02-07

瑞浦兰钧发布“bigbank”电池系统，能量密度超过210wh/kg，主推500kwh系统可支持重卡车型续航里程突破500km，并支持2c快充性能，18min可实现10%-80%快速补电。

来源：北极星储能网2025-02-06

性能上看，欣旺达生产的磷酸锰铁锂电芯产品能量密度可达到235wh/kg；国轩高科l600启晨电芯实现了240wh/kg的能量密度；中创新航的os高锰铁锂电池系统能量密度可达 180wh/kg。

来源：北极星储能网2024-12-03

据悉，蛟龙600电芯额定电量600kwh，通过固态和液态电解质结合，实现了电芯能量密度超310wh/kg，电池系统能量密度达165wh/kg。

来源：电池中国网2024-09-23

据介绍，该电池系统能量密度超210wh/kg，主推500kwh系统可支持重卡车型续航里程突破500km，最长续航里程可突破600km;具备2c快充性能，18min可实现10%-80%快速补电;具备主动安全监测功能

来源：电池中国2024-06-06

目前，我国磷酸铁锂电池系统能量密度最高超过180wh/kg，整包充电一次可支持1000公里续航，且具备高安全、快充、长寿命等优势。...据悉，比亚迪将于今年8月发布第二代刀片电池系统，能量密度将达到190wh/kg，纯电车型的续航也将突破1000km……与此同时，受下游需求和我国磷酸铁锂电池快速商业化等因素影响，长期固守三元锂电池路线的

来源：工信部2024-06-04

纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于125wh/kg。...关于新能源货车和专用车技术要求，纯电动货车装载动力电池系统能量密度不低于 125wh/kg。

来源：中国能源报2024-05-20

同时，中国汽车工业协会技术部副主任、中国充电联盟主任刘锴此前曾告诉《中国能源报》记者，对动力电池而言，大功率快充的难点在于如何平衡因增加防止热失控采取的措施而导致电池系统能量密度下降以及成本上升的问题。

来源：电池中国网2024-05-07

据介绍，正力新能46系列大圆柱电芯采用超高镍正极+高硅负极的材料体系，使得动力电池系统能量密度超245wh/kg，整包电量高达 170kwh，支持纯电mpv车型，满电续航1000公里以上。

来源：北极星储能网2024-04-26

凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200wh/kg大关，达到205wh/kg，让整车续航超过1000km成为可能。

来源：电池中国网2024-04-15

一方面，目前主流应用的动力电池成组率在60%-70%，磷酸铁锂电池系统能量密度一般在100wh/kg-160wh/kg，三元锂离子电池系统在150wh/kg-200wh/kg。

来源：高工锂电2024-03-25

近年来，宁德时代也不断发力磷酸铁锂电池系统能量密度的提高，主要通过改进电池结构来实现。2022年6月，省去中间模组结构、直接将电芯集成于电池包内的ctp技术迭代至3.0版本。