来源：起点锂电大数据2021-09-02

2017年3月，由于未进入电池企业目录，北京电控爱思开科技有限公司(ski占股40%)正式被迫停产。

来源：上海有色网2019-04-16

后续随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，项目就此停滞，直至入围2018年5月发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单

来源：新材料在线2019-02-27

事实上，从2016年开始，工信部明确将新能源汽车和动力锂电池企业目录挂钩。

来源：42号车库2019-01-17

但是随着新政策的发布，这家企业未能进入中国电池企业目录，没有了政府补贴很难再与同行竞争，管理层不得不得停止了在中国建造动力电池工厂的计划，就此 sk innovation在中国市场销声匿迹了。

来源：安信电新2018-11-29

由于国内电池企业目录的存在，新能源车型推荐目录与其相捆绑，除了比亚迪这种垂直一体化的车企，国内进入电动车领域的车企都会选择一个或多个本土电池供应商进行合作，强强联合是最好的选择。

来源：高工锂电2018-10-16

2017年3月，北京电控爱思开科技有限公司正式停产，停产原因为公司未进入电池企业目录，无法获得新能源汽车补贴，导致动力电池订单大幅减少。如今ski“卷土重来”，或将打破公司在中国动力电池业务的困局。

来源：经济观察网2018-05-25

白名单之说，在新能源汽车的动力电池领域流传已久，日前官方首次推出了以白名单定义的电池企业目录。

来源：锂电大数据2017-11-16

2017年，是新能源产业大变革的一年，年初开始，陆续发布多项新能源产业链相关政策，电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、3万公里的新能源汽车补贴政策等，国家正在试图弱化新能源产业对政策的依赖，促进产业独立化

来源：高工锂电网2017-10-25

自新能源汽车骗补事件爆发以来，国家陆续出台电池企业目录、新能源汽车推荐目录重审、补贴政策调整、新国标强检、3万公里行驶里程等多个规范锂电行业发展，打击骗补行为的政策。

来源：智电汽车2017-06-30

从而实现电池企业目录与投资管理目录的互相呼应、避免政策冲突。...虽然后期整车准入等与电池企业目录解绑，但是整车企业仍然心有余悸，一朝被蛇咬、十年怕井绳，即便外资企业大幅压价、产品先进、服务齐全，也照样人皆侧目、避之如蛇蝎。

来源：徐云飞20172017-05-26

中国电池企业目录限制导致动力电池供应商选择范围减少，国内动力电池企业成为合资及本土车企的主要选择。

来源：盖世汽车2017-04-28

但在开发供应商的过程中，发现国外原供电池供应商都无法进入中国电池企业目录。...以下是部分主流车企和车型的电池配套情况：目前并不是没有市场，而是缺少好的供应商；产品技术和质量才是进入主流乘用车配套体系的敲门砖随着2020年后政府补贴结束，新能源汽车进入完全市场化的阶段，日韩电池企业就不能再被电池企业目录被拒之门外

来源：电车汇2017-03-24

但是，2017新的补贴政策出台，无疑导致更多相关政策出现了变数：年初1-5批推荐目录的废止、北京地方车型目录的废止，这样的蝴蝶效应会不会同样出现在动力电池企业目录上?

来源：经济观察网2017-01-22

截至4月，工信部已公布的3批名单中共1022款新能源车型入选，在电池规范方面，工信部已公示的三批动力电池企业目录共25家企业入选。

来源：VehicleTrend车势2017-01-19

因此，业界指出，三星sdi等公司最终肯定能进入电池企业目录。不过在此之前，它们需要经过一番调整。...业界透露，日韩电池商一直在申请进入电池企业目录，之所以到第四批还未得到许可，是因为它们在生产时长和本土化研发方面没有达到标准。

来源：电池中国网2016-12-29

补贴政策挂钩电池企业目录为本土电池企业赢得了宝贵的成长期，但有些人显然错估了这段时间的长度。...但自从新能源补贴政策与电池企业目录挂钩后，由于日韩等外资企业目前未能进入目录，本土电池企业暂时获得喘息空间。

来源：经济观察网2016-12-23

企业策略分化工信部在截至2016年7月，共发布四批57家符合规范条件要求的动力电池企业目录。2016年1-9月，我国新能源汽车生产30.2万辆、销售28.9万辆，动力电池出货量超过120亿瓦时。

来源：电池中国网2016-12-19

抱怨归抱怨，为了配合新能源汽车的销售并顺利申请国家补贴，动力电池企业开始积极申请进入动力电池企业目录。2016年6月，共有57家企业入选动力电池企业目录。...所以，目前，相关政策部门并没有让动力电池企业目录与新能源汽车补贴挂钩，动力电池企业并不需要太过紧张。延伸阅读：动力电池市场遭遇变天记 都是什么原因导致的？

来源：三湘都市报2016-12-19

何宏伟介绍，在首批进入国家工信部电池企业目录的10家企业中，科霸是惟一一家镍氢汽车动力电池生产企业。

来源：长江商报2016-12-12

然而，尽管这三家日韩企业已经在中国兴建电池厂，但其仍未进入工信部的电池企业目录。同时，这也可能意味着其配套车辆无法获得新能源汽车的补贴，国家至今没有明确表示电池企业目录与新能源企业补贴是否挂钩。