来源：我的电池网2024-08-05

面对电动汽车市场的挑战，三星sdi表示，今年下半年预计汽车电池销售仍将疲软，但将积极调整产品策略，实现产品阵容的多样化，以便在即将到来的电动汽车时代更好地与全球竞争对手竞争。

来源：北极星储能网2024-03-06

北极星储能网获悉，3月5日，三星sdi宣布，目标是在2027年量产全固态电池，以满足电动汽车时代的需求。该公司去年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，目前正在生产原型样品。

来源：电池中国网2024-03-05

“搞不定”的宁德时代在智能手机时代，苹果能够随意拿捏供应链厂商，但在电动汽车时代，风水已经变了。宁德时代和比亚迪是苹果造车的首选电池供应商。据知情人士称，苹果倾向于使用磷酸铁锂电池，会使生产成本更低。

来源：北极星氢能网2024-01-25

据行业专家预测，到智能电动汽车时代，每辆汽车需要的芯片数量将超过1000颗，而在高级别自动驾驶阶段，将超过3000颗。

来源：北极星储能网2023-10-27

近日，时代骐骥绿能科技（深圳）有限公司成立，法定代表人为朱正良，注册资本5000万元人民币，经营范围包含：新能源原动设备制造、电动汽车充电基础设施运营、光伏发电设备租赁、人工智能行业应用系统集成服务等。

来源：自然资源部2023-07-07

加快发放补助或其他补贴使现有汽车厂转向电动汽车生产有助于白宫平息汽车制造商和美国汽车工人联合会（uaw，united auto workers）的批评，他们对政府提出的旨在帮助开创电动汽车时代的环境制度不满

来源：华为2023-04-18

在智能网联电动汽车时代，数字技术（bit）、电力电子技术（watt）、热管理技术（heat）、储能管理技术（battery）等4t技术持续融合，成为交通电动化及智能化的关键底座，将加快推进交通电动化高质量发展

来源：香橙会研究院2022-12-12

我们把它称作电动汽车时代的加油站。整个互补型智慧能源系统还可以与电网互动进行调峰和调频，其中调频就用我们给电池快充加热使用的大功率双向脉冲技术。

来源：中国能源报2022-08-04

随着智能电动汽车时代的到来，新能源车企在积极寻求新的盈利模式。那么，付费订阅服务会是门好生意吗？备受车企推崇据了解，目前多数车企采取“硬件预埋+软件付费”的模式，消费者选择付费订阅后便可直接使用。

来源：商务部2021-08-17

专家表示，电动汽车废旧电池市场是电动车及电池供应链上的最后一块“空白”，电动汽车电池使用寿命为8—10年，而目前电动汽车时代刚刚拉开帷幕，可供回收的废旧电池数量有限，全球市场还未出现龙头企业，因此各跨国企业纷纷加大投资抢占市场

来源：高工氢电2021-06-07

高工产研氢电研究所（ggii）表示，随着纯电动汽车时代的补贴大水漫灌一去不复返，在氢燃料电池汽车时代，更多的企业和地区已经在尝试摆脱心理上对“补贴拐杖”的依赖，根据市场节奏大胆入场，承担起发展产业的重任

来源：中国能源报2021-05-19

“全球很快就会进入纯电动汽车时代，所以决定不再继续推出新内燃机车型。”此前，唐唯实表示，stellantis集团希望利用规模竞争，生产更多的新能源汽车覆盖市场。

来源：techsugar2020-11-27

混合超级电容器的好处加上电池的耐力至少可以解决一些问题，从而真正启动一个无忧无虑的电动汽车时代。

来源：石油科技论坛杂志2020-10-19

电化学储能技术的快速发展将使电动汽车时代更快到来，随着可再生能源替代进程的推进，电化学储能将成为主流储能技术之一。

来源：泽平宏观2020-07-02

在这种量级下，自产电池具有明显规模效应，可显著降低采购成本；3）掌握核心技术，燃油车时代，内燃机等关键技术是车企立身之本，而电动汽车时代，动力电池是三电系统关键，车企也在不断加大对电池领域的投入。

来源：建约车评2020-03-02

看起来呼啸而来的智能电动汽车时代浪潮，需要一个坚实的基础，那就是动力电池，更确切地说，是动力电池价格的下降和产量不断地上升。在此之前，消费者将会用脚投票。...当智能电动汽车时代滚滚向前之际，特斯拉和松下，这对电动车领域曾经的最佳搭档，即将走向分崩离析……这对couple关系的恶化，反应了电动汽车制造商和第三方动力电池制造商的深层次矛盾已经撕掉所有的伪装和温情

来源：盖世汽车新能源2020-01-13

不过，机遇通常都是跟风险并存的，唯有直面挑战，才能有机会在电动汽车时代成为真正的领导者，而基础设施的建设无疑是一切的根本。所幸，我们已经找到了方向，而且脚下的路，还不止一条。

来源：电动星球News2019-12-10

截至 q3，全球卖出了 20 万台，真正掀开了电动汽车时代的大幕。大家可以看看上面这个视频。从 2011 年 1月开始至今特斯拉的销量变化。那么从 2012 年起，比亚迪真的是一直压过特斯拉？

来源：高工锂电网2019-12-05

这其中很大原因是在全面电动汽车时代未到来前，动力电池产业正遭遇“阵痛”，参与其中的企业需要更理性挑选人才，才能熬到最后，看到胜利曙光。这种现象，对行业而言，是件好事。

来源：中国青年报2019-11-21

它被视为比亚迪从“电动汽车时代”进入到“智能汽车时代”的窗口。在比亚迪高级工程师殷国强看来，比亚迪e平台就像电动汽车关键技术“套装”。