来源：高工锂电2026-10-29

传统燃油车出口后，车况判断相对依赖里程、发动机和维修记录；新能源汽车则必须回答更多问题：电池健康度是多少？是否经历过异常快充、深度过放或事故维修？电芯、模组和电池包来自哪个批次？质保责任能否跨境承接？

来源：电池中国2026-10-29

曾毓群这段话，意在打造对标燃油体系的标准化制定者。

来源：上海市发展和改革委员会2026-10-29

4.根据我市油电价格联动机制，燃油发电机组上网电价调整为每千瓦时2.1879元。二、本通知自2026年11月1日起执行。附件：天然气发电机组上网电价调价表上海市发展和改革委员会2026年10月27日

来源：山东省工业和信息化厅2026-10-28

加快地炼企业向精细化、专业化方向发展，提高对炼厂干气、液化气、歧化尾气等副产气体的利用程度，推动芳烃产业链技术迭代创新，加强重整、歧化、异构化、对二甲苯分离等先进工艺技术的开发应用，促进重质燃油升级为高价值化工产品

来源：高工锂电2026-10-28

该船单次换电仅需10分钟，满电续航可达500公里，适配长江干线主流货运航线，年替代燃油约617.5吨，减少二氧化碳排放约2052吨。

来源：电网头条2026-10-28

骝马车队队长娄鑫说，电动重卡与传统燃油重卡购置成本的差距被大幅压缩，电动重卡运营成本的优势在持续扩大。“更重要的是，这是一种确定性优势。”电动集卡在宁波北仑横浦集卡充电站快速充电。

来源：贺州市人民政府2026-10-27

对拟新建机场鼓励和推广机场内部车辆（如摆渡车、行李牵引车、特种作业车等）使用新能源、对大型客机停靠期间使用桥载电源（apu替代）机载辅助动力装置、优化滑行策略，减少燃油消耗与地面废气排放；鼓励加强机场外围交通接驳设施建设

来源：海南省人民政府2026-10-27

到2027年新增汽车中新能源汽车比例不低于70%，平稳推进2030年禁售燃油车。安全有序加快海上风电、昌江核电等项目建设。支持企业建设绿色数据中心、绿色基站。...到2027年新增汽车中新能源汽车比例不低于70%，平稳推进2030年禁售燃油车。安全有序加快海上风电、昌江核电等项目建设。支持企业建设绿色数据中心、绿色基站。（七）健全碳减排市场调节机制。

来源：电网头条2026-10-26

起重机等设备进场前，须更换低温液压油，加好防冻液、冬季专用的燃油，还要复核高原工况下设备的起重性能等。“这条线路沿线地区高寒缺氧、人迹罕至、交通不便。

来源：上海市发改委2026-10-23

燃煤、燃气、燃油等其他发电项目成本构成内容及归集办法另行明确。...燃煤、燃气、燃油等其他发电项目成本构成内容及归集办法另行明确。

来源：敢为科技2026-10-22

经济损失参考（600mw 等级机组）氧化皮诱发爆管造成非计划停运，检修的直接成本；发电量缺口带来的电量损失；电网考核、启停燃油等附加成本。一次数天至十余天的非停事件，综合损失可达数百万元级别。

来源：上海市发改委2026-10-21

燃煤、燃气、燃油等其他发电项目成本构成内容及归集办法另行明确。...第二条 适用范围本方案适用于本市行政区域内，政府开展发电价格管理过程中，对燃煤、燃气、燃油、新能源等发电项目实施的成本调查行为。

来源：高工锂电2026-10-21

国内新能源汽车已经进入高渗透率阶段，新能源汽车占新车销量比重超过60%，意味着行业正从"替代燃油车的高速增长阶段"，逐渐进入"高渗透率后的存量竞争阶段"。

来源：中国电力报2026-10-20

在市场稳价方面，多数成员国通过燃油补贴、税费调整、价格调节和定向援助等方式平抑能源价格波动。...随着高油价持续和财政负担上升，部分国家逐步压减普遍性燃油补贴，转向对重点群体和重点行业定向支持，兼顾市场稳定与财政可持续性。在能源替代方面，部分成员国加快本土资源开发利用，降低对进口石油的依赖。

来源：老汪聊碳中和2026-10-20

不符合的：燃油车不行；电量拆不出来的不行；同一辆车在同一计入期内不能登记成两个项目。采矿种为煤或金属矿的矿山内部非公路运输项目，额外性免予论证；其他项目要做额外性论证。

来源：上海市人民政府2026-10-14

强化水上防污染执法检查工作，重点对内河船舶超排偷排、船用燃油含硫量、港口码头扬尘、堆场污染防治等内容开展检查，保护“碧水蓝天”。

来源：高工锂电2026-10-14

电动汽车逐步替代燃油车，石油企业却可能通过高端碳材料进入电池供应链；新能源发电占比持续提高，高耗电的石墨化工厂则成为长期绿电供应的重要工业负荷。

来源：上海市人民政府2026-10-14

鼓励存量燃油小客车更新为新能源车辆，到2030年，燃油小客车保有量进入峰值平台。持续提升飞机、船舶等交通工具能效，提高机身和船体构型、动力系统等节能降碳技术水平。

来源：高工锂电2026-10-12

当时，日本汽车凭借成本、质量和燃油经济性优势，持续扩大欧洲市场份额。随后，日本与部分欧洲国家达成出口限制安排。日产、本田、丰田等日本车企则陆续扩大欧洲生产布局。

来源：高工储能2026-10-10

电动汽车市场仍在扩大对燃油车的替代，车企却面临更加激烈的存量竞争。面对新的市场环境，车企希望通过补能服务提高车辆竞争力、争取用户，电池企业则试图向电池资产管理、技术标准和能源运营延伸。