来源:北极星储能网2025-11-03
“金九银十”收官战打响,中国新能源车市强势交卷:一些企业单月渗透率逼近六成,吉利、奇瑞、零跑、小鹏、蔚来、鸿蒙智行等皆创新销量历史新高。
来源:北极星储能网2025-10-17
在传统的销售旺季“金九”,中国新能源汽车市场迎来了新一轮的排位赛,新旧势力交相辉映,呈现出冰火两重天的格局。新势力阵营中,零跑汽车以66,657辆的交付量首次突破六万大关,同比激增97.4%,创下新势力月交付新纪录
来源:高工锂电2025-06-20
2025年5月,国内新能源车市掀起新一轮价格战:从比亚迪宣布对王朝网、海洋网共计22款智驾版车型开启限时补贴,海豹直降5.3万元,再到理想、问界、小鹏轮番官降,中高端品牌也卷入战局,价格下探成为企业对抗焦虑的第一反应
来源:真锂研究2025-06-09
可以预判的是,新能源车市从价格战转向价值战的时机已经来到。多方发声叫停“价格战”近两年,新能源汽车市场竞争持续加剧。
来源:中工汽车网2025-04-24
如今,新能源车市“三国鼎立”。
来源:高工锂电2025-04-16
2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。
来源:中工汽车网2025-03-26
如今,新能源车市呈现“三国杀”。在传统车企市场:比亚迪以绝对领先优势稳居第一,今年2月销量突破30万辆大关,达到32.28万辆。
来源:高工锂电2025-02-17
同国内新能源车市格局一样,预计2025年电动汽车出口市场的集中度会进一步提高。
来源:真锂研究2025-01-25
步入2025,竞争不再是拼产能,而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初,国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时,行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时,却发现价格战反倒并未成为全年焦点
来源:电池工业网2024-11-29
开工方面,下半年终端市场有所回升,尤其是三季度新能源车市需求环比走高。根据宁德时代三季报报来看,今年三季度,宁德时代电池出货量超过120gwh,环比提高15%左右。
来源:高工锂电2024-11-12
相关报道指出2022年起,天价维修的新闻开始屡见不鲜,而2022年,正是全球新能源车市增速爆发、销量突破1000万大关的年份。
来源:高工锂电2024-06-24
增长率、占有率、产销数据显示,新能源车市稳步增长,但产业链对“增量收窄”无法释怀。自2023年初,新能源汽车价格战硝烟弥漫,到2024年初的“电比油低、荣耀出击”,价格战从未真正停息。
来源:高工锂电2024-06-20
据高工锂电了解到,尽管今年以来车市需求不断复苏,但是下游新能源车市价格战并不容乐观,电车长期降价的趋势仍然存在。...对比不同时间新能源车市的降价节奏,2023年车市降价总体比较均衡,但2024年3月和4月的降价节奏达到了一个超强的程度,其中3月份有49款车型降价,4月份有54款车型降价。
来源:高工锂电2024-06-07
根据锂电产业的运行规律,新能源车市的出货旺季在三四季度,延伸到锂电产业的出货旺季则集中在二三季度,下游备货需求的增长,也带动负极材料相应需求的增长。
来源:我的电池网2024-06-03
6月1日,伴随六一国际儿童节的到来,新能源车市一月一次放榜时刻也随之而至,各家车企的销量或交付数据陆续披露。...整体来看,5月新能源车市销量表现大多都有所上涨,蔚来、极氪单月交付再创历史新高,备受关注的“新品牌”也为行业生动诠释了什么叫“后生可畏”。
来源:电池网2024-05-07
整体来看,4月新能源车市销量表现大多都有所上涨,纯电品牌销量集体回暖。
来源:电池网2024-04-03
有业内人士表示,2024年,20万元以下价格带新能源车市竞争将处于白热化,相关企业利润面临压力。
来源:《能源评论》2024-03-18
从2023年年初开始,车企形形色色的优惠促销此起彼伏,“降价”成为贯穿新能源车市全年的关键词。在这个过程中,不仅大众化车型的价格不断下探,即使是打出高端旗号的车型,落地价格也不再虚高。
来源:高工锂电2024-02-22
综合最新数据,2024年的新能源车市和动力电池的市场可以说迎来了一个“开门红”。...从动力电池和新能源车市的市场周期规律来看,从1月到12月,基本维持着全新线性增长的态势,开年一季度的市场表现决定了动力电池产业链全年增长的起点,也寄托了动力电池产业链上下游的市场信心,以及全年出货的预期展望
来源:中国能源报2023-11-14
随着年底投入市场的车型大幅增加,预计四季度将有更多车企加入促销降价行列。随着各家新能源车企10月新车交付数据的陆续公布,车市“金九银十”销售旺季宣告收官。从数据上看,“银十”再续“金九”增势,大部分车企收获颇丰