来源:中国能源报2023-04-03
两组看似矛盾的数据,似乎可以归纳出一个结论:新能源汽车起火事故虽然比燃油汽车少,但事故率并不低,且一旦发生事故后果更为糟糕,社会也更为关注。
来源:中国能源报2022-07-28
进入盛夏,新能源汽车起火事故频发。
来源:中国能源报2021-05-12
近年来新能源汽车起火事故时有发生,其中因动力电池引发的事故占比达半数以上,电池安全问题需高度关注;电池关键技术需进一步提升,成本需进一步下降,以提升新能源汽车产品的市场竞争力。
来源:高工锂电2021-01-04
起火事故频发引发全球召回2020年,国内外新能源汽车起火事故频发,进而引发大规模召回。
来源:投资者网2020-12-04
据不完全统计,2020年上半年以来,中国共发生新能源汽车起火事故至少20余起,其中绝大多数搭载的都是三元锂电池。
来源:高工锂电2020-12-02
来源:高工锂电2020-11-09
近期,lg化学因一系列的新能源汽车起火事故而陷入舆论漩涡,调查结果表明起火事故的原因与“电池缺陷导致电池内部短路”有关,这意味着lg化学的电池存在安全隐患。
来源:汽车工业信息网2020-11-09
新能源汽车热管理系统复杂度提高,动力电池系统热安全、寿命和效能以及高寒应用等几大难题待突破;电池热管理系统市场四大问题:专业工程师较少、电芯寿命末期热物性数据难测、冷却方式选择存争议、相关部件市场混乱等;新能源汽车起火事故多发
来源:分析师2020-02-18
据微信公众号“中国汽车报”2019年12月28日相关文章报道,2019年5-7月期间,新能源汽车国家监管平台统计发现了79起电动汽车安全事故,涉及车辆96辆;新能源汽车起火事故频发,已成为私人消费市场对新能源汽车接受度不高的原因之一
来源:东兴证券2020-02-17
据 微信公众号“中国汽车报”2019 年 12 月 28 日相关文章报道,2019 年 5-7 月期间,新能源汽车国家监管 平台统计发现了 79 起电动汽车安全事故,涉及车辆 96 辆;新能源汽车起火事故频发
来源:中国能源报2019-12-11
“长期以来,私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高,新能源汽车起火事故频发等种种问题难以解决,我认为在很大程度上是因为我国动力电池在生产、制造等环节没有达到车规级的要求。”
来源:电池联盟2019-12-06
蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为,长期以来,私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高,新能源汽车起火事故频发等种种问题难以得到解决,在很大程度上是因为我国的动力电池企业,在包括生产制造在内的很多环节没有达到汽车应用级别的要求
来源:中证网2019-12-03
蜂巢能源副总经理兼cto饶忠儒认为,长期以来私人消费市场对于新能源汽车的接受度不高,新能源汽车起火事故频发等种种问题难以得到解决,很大程度上是因为我国的动力电池企业,在包括生产制造在内的很多环节没有达到汽车应用级别的要求
来源:高工锂电2019-11-26
一系列的新能源汽车起火事故,也给动力电池行业敲响了警钟,如果动力电池企业以及上下游企业再不重视这个问题,必然会对整个新能源汽车行业造成严重的打击。
来源:申港证券2019-09-10
从2016年1月到2018年12月,我国新能源汽车起火事故共发生了59起,时间主要集中在夏季,车型涵盖特斯拉、北汽新能源等国内外纯电动汽车知名品牌,以充电自燃的情况最为普遍。
来源:路由社2019-08-30
另一方面,社会媒介对新能源汽车起火事故的侧重报道、选择性报道,也在一定程度上放大了新能源汽车起火的影响。这是新能源车作为新事物不想背但又不得不背的锅。...可以观察到,在安全问题上人们对燃油车和新能源汽车起火事故仍然持有双重标准——“燃油车着了?正常”。 “新能源汽车起火?大事。”一方面的原因是人们对新事物天然的疑虑。
来源:高工锂电2019-08-28
然而一系列的新能源汽车起火事故却表明,在提升能量密度的同时,保障动力电池的安全性更为重要。而ski即将量产的ncm811电池和镍含量更高的新一代电池,其产品安全性和可靠性还有待观察验证。
来源:汽车电子设计2019-07-16
对电池安全的高度关注和各种事故频发目前新能源车主和潜在客户对于新能源汽车起火事故是高度敏感的,一起原因尚为分析清楚的事故,大一部分舆论都是往电池上联想。
来源:电池中国网2019-04-25
那么,为何消费者对新能源汽车起火事故关注度和顾虑却更高呢?
来源:电池网2019-01-16
而在安全性方面,公开数据显示,从2016年1月到2018年12月,我国新能源汽车起火事故共发生了59起。其中,新能源乘用车起火33起;新能源商用车起火26起。电动汽车起火主要原因是碰撞、自燃浸水等。