来源：国资委2026-04-07

奇瑞万达贵州客车公司生产动力部负责人说。高效服务重大项目。3月，广州新机场在佛山市高明区正式动工，总投资418亿元，规划3条跑道、2座航站楼。

来源：芜湖市人民政府2026-04-03

完成单位地区生产总值二氧化碳排放降低及主要污染物减排省定目标；推动水泥、钢铁等行业实施燃料替代与能效提升，力争规上工业增加值能耗下降 3.2%，支持企业开展节能降碳技术改造，培育省级及以上绿色工厂 15 家，积极申报国家和省级零碳园区，建成投运奇瑞

来源：高工锂电2026-03-27

订单方面，国轩高科为奇瑞商用车 500 辆牵引车供应磷酸铁锂电池，首批交付 110 台；弗迪电池向河南舜安科技交付 50 台纯电动自卸车刀片电池，适配工地工况并支持双枪快充。

来源：北极星储能网2026-03-24

奇瑞智能科技集团副总经理、奇瑞绿能常务副总尹航，在介绍奇瑞能源生态布局时指出，人工智能的爆发式增长，对能源供给提出了更高要求，重构全场景智慧能源生态已迫在眉睫。...在奇瑞看来，到2030年，电池年需求将达300gwh以上，为满足市场需求，奇瑞计划到2030年在电池累计投资超过500亿元。

来源：宜宾市发展和改革委员会2026-03-11

深入推进凯翼与奇瑞合作，凯翼汽车产销量首次突破10万辆，整车配套本地化率提升至32.8%，预计智能网联新能源汽车产业规模达180亿元、增长17.6%。

来源：储能网2026-03-10

同时，资本也在加速布局，如奇瑞、小米cvc强势投资，江浙皖国资基金加码，锁定固态电池核心原材料和上游技术。这一切意味着，中国固态电池的产业化进程已从实验室走向产业链竞争的关键阶段。

来源：北极星储能网2026-03-10

截至报告期末，公司巧克力换电建站超 1,000 座，分布于全国 45 座城市，涵盖长三角、京津冀、川渝、大湾区四大核心经济带，并已率先在重庆实现盈利；公司已与广汽、长安、一汽、上汽、奇瑞等多家车企达成换电战略合作

来源：河南省人民政府2026-03-09

（省工业和信息化厅牵头，省发展改革委、科技厅按职责分工负责）27.加快现代装备、新材料、新一代信息技术、新能源与智能网联汽车等新兴产业集群发展，加快推进奇瑞乘用车技改、比亚迪新能源商用车、中州时代电池三期

来源：北极星储能网2026-03-09

乘用车市场，与小鹏、零跑、蔚来、华为、吉利、长安、广汽、东风、奇瑞、volvo、丰田、奥迪、大众等主机厂建立稳定合作关系，支持战略客户全系车型首发。

来源：北极星环保网2026-02-28

报告期内，公司控制权完成变更，瑞源国际资源投资有限公司成为公司间接控股股东，公司正式成为奇瑞集团一员，依托奇瑞集团赋能，公司业务拓展能力持续提升。

来源：能见2026-02-27

奇瑞、小米的cvc强势领投，浙江、安徽的国资基金加码。

来源：北极星电力网2026-02-24

大力推动“电动贵州”建设，支持宁德时代、比亚迪做大电池规模，推动吉利新车型投产，推动奇瑞项目取得实质性进展，做强做优从电池材料、动力电池、储能电池到新能源汽车整车的全产业链，汽车、新能源电池及材料产业增加值均增长

来源：北极星储能网2026-02-14

企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代、奇瑞汽车、奇瑞商用车（安徽）有限公司共同持股。...北极星储能网获悉，企查查网站显示，近日，时代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司成立，法定代表人为来永杰，注册资本为20亿元，经营范围包含：电池制造；电池零配件生产；电池销售；电池零配件销售；储能技术服务等。

来源：广州城市矿产协会2026-02-13

往届参与企业（部分）光大、宇通重工、杰瑞、百盛、创点、仙途、侨银股份 易咖智车、南博机器人、 东绿、奇瑞 绿维斯、环能、海德、威斯肯、易科、赛克斯、天健、华控、鑫之泉、嘉戎、永锐、亿城、久铂、卓迩洁、吉欧特

来源：安徽省人民政府2026-02-11

奇瑞汽车登陆港交所。完成并购重组397起、1767.8亿元，提升了产业竞争力。营商环境持续优化，市场环境、创新环境、法治环境、政务环境均居全国前三。

来源：安徽省人民政府2026-02-11

奇瑞汽车登陆港交所。完成并购重组397起、1767.8亿元，提升了产业竞争力。营商环境持续优化，市场环境、创新环境、法治环境、政务环境均居全国前三。

来源：北极星储能网2026-02-03

另一方面，公司早期持有的奇瑞汽车股份因港股上市产生约 17 亿元的公允价值变动收益，对本期业绩形成补充贡献。

来源：我的电池网2026-01-22

例如奇瑞西班牙建厂、比亚迪计划在匈牙利建厂，上汽、蔚来等也在推进欧洲基地布局，通过本地生产降低物流成本、贴合市场需求，同时满足欧盟的碳足迹与供应链合规要求。

来源：真锂研究2026-01-21

e系列车型，2025年9月单月销量同比激增183%，背后正是国轩高科新一代磷酸铁锂电池的配套支撑，合作后奇瑞的电池采购成本下降12%。...即便是吉利、奇瑞这样的主流车企，尽管其新能源销量同比分别大涨183%和76%，但两家企业的新能源业务利润率均未突破5%，背后正是低价走量模式带来的巨大成本压力。

来源：北极星储能网2026-01-15

据悉，宝能集团最早于2017年3月入局汽车行业，同年12月，宝能集团战略投资观致汽车并成为其大股东，与奇瑞汽车、量子公司三方共同控股观致汽车。