来源：能源评论•首席能源观2026-03-31

第二类是高灰熔点的劣质煤，其燃烧性能尚可，但含硫量高，液化和热解都不行，只能气化或燃烧。气化的问题在于不能在过高温度下进行，否则装置投资过大、寿命不长。

来源：中国电力报2025-12-11

生物质燃料含硫量和灰分低，掺烧可有效减排二氧化碳、二氧化硫，山东寿光电厂项目年掺烧25万吨，减排二氧化碳31万吨，已形成可复制模式。

来源：能源新媒2025-11-20

虽然生物质燃料热值只有煤炭的三分之一，但因其含硫量和灰分都比煤要低，在电厂锅炉或工业窑炉中掺烧一定比例的生物质燃料，可有效减少二氧化碳和二氧化硫等气体排放，对减少温室气体排放和环境保护很有帮助。

来源：上海轩鼎冶金科技集团2025-10-16

2.4 在线检测系统每套烟气脱硫系统的入口和出口烟囱都设置了在线检测系统，可清晰直观的监测到系统入口烟气含硫量，和脱硫处理后排入大气的烟气中so2和粉尘颗粒物的指标，以便判断是否需要更换或增填脱硫剂。

来源：电联新媒2025-08-26

低热值煤种或含硫量超标燃料与机组设计值存在偏差，导致燃烧效率下降，影响煤电机组调节速率。二是辅助设备故障：磨煤机、鼓引风机等辅助设备故障，影响煤粉的充分燃烧，进而导致机组爬坡能力降低。三是深调运行。

来源：十堰市政府2025-06-09

指导督促京能热电使用含硫量低于0.9%的燃煤，加快推进丹江口弘源碳化硅冶炼环保升级及尾气发电利用项目。推进2蒸吨/小时及以下小型生物质锅炉整合淘汰。

来源：珠海市政府2025-05-27

燃油铁路机车加快改造升级为电力机车，未完成“油改电”的机车必须使用符合国家标准国六车用柴油（含硫量不高于10ppm）。

来源：珠海生态环境局2025-05-27

燃油铁路机车加快改造升级为电力机车，未完成“油改电”的机车必须使用符合国家标准国六车用柴油（含硫量不高于10ppm）。

来源：广西钢铁集团有限公司2025-04-24

据悉，在高炉冶炼过程中，降低高炉煤气含硫量是环保治理的难点。广西钢铁高炉煤气精脱硫项目是柳钢集团超低排放项目重点推进工程，同时也是广西首套大型高炉煤气精脱硫装置。

来源：中能传媒研究院2025-03-24

墨西哥玛雅原油是含硫量低于0.5%的重油，是炼制柴油和航空煤油的最佳原料，25%的关税相当于每桶原油成本骤增7.5美元，直接击穿原有盈利模型。

来源：大唐集团2025-03-19

每套脱硫装置的烟气处理能力为相应脱硫最大设计工况时的 100%烟气量，设备选型考虑一定裕量，按照煤质含硫量 1.0%设计（充分考虑灰分、硫分变化对机组运行的影响，含硫量由设计煤种 0.84%提高至 1.0%

来源：中煤集团2025-03-07

脱硫系统按校核煤种2收到基含硫量1.19%设计，脱硫效率≥99.2%，吸收塔出口so2排放浓度≤25mg/nm3，具体详见招标文件及附件。

来源：深圳市政府2024-12-26

深圳海事局等按职责分工负责）根据《深圳市交通运输局 深圳市生态环境局 深圳市海事局关于实施船舶大气污染物排放控制区的通告》，靠泊深圳港的海船进入沿海排放控制区使用硫含量≤0.5%m/m低硫油，鼓励使用含硫量

来源：深圳市人民政府2024-12-18

靠港海船进入沿海排放控制区深圳水域使用硫含量≤0.5%m/m低硫油，鼓励使用含硫量≤0.1%m/m低硫燃油。城区水域内采用燃油作动力的观光游船、砂石运输船暂停营运。...靠港海船进入沿海排放控制区深圳水域使用硫含量≤0.5%m/m低硫油，鼓励使用含硫量≤0.1%m/m低硫燃油。市生态环境局负责加强加油站油气回收设施运营情况的监督检查。

来源：北极星氢能网2024-12-12

燃油铁路机车加快改造升级为电力机车，未完成“油改电”的机车必须使用符合国家标准国六车用柴油（含硫量不高于10ppm）。

来源：广东省人民政府2024-12-11

燃油铁路机车加快改造升级为电力机车，未完成“油改电”的机车必须使用符合国家标准国六车用柴油（含硫量不高于10ppm）。

来源：广东省政府2024-12-11

燃油铁路机车加快改造升级为电力机车，未完成“油改电”的机车必须使用符合国家标准国六车用柴油（含硫量不高于10ppm）。

来源：国家能源招标网2024-11-12

设计煤种含硫量sar=0.5%，脱硫入口烟气中so2浓度为1200mg/m3，脱硫出口so2浓度≤35mg/m3，脱除率不小于98.1%。...根据国资委发布的《关于开展全国煤电机组改造升级的通知（发改运行【2021】1519号）》文件以及《全国煤电机组改造升级实施方案》文件的主要精神，并且近几年煤炭资源供应存在很大的不确定性，电厂燃煤含硫量发生了较大的变化

来源：青岛市政府2024-10-31

（市生态环境局、市交通运输局按职责分工负责）严格落实船舶排放控制区要求，强化船舶排放控制区内船舶使用燃料油含硫量的监管。加快船舶受电装置改造。到2025年，基本消除船舶“冒黑烟”现象。

来源：深圳市生态环境局2024-08-22

不能使用岸电的，配有含硫量≤0.1%m/m燃油的船舶应使用含硫量≤0.1%m/m的燃油；内河船和江海直达船舶应使用含硫量≤10ppm的普通柴油，禁止使用船用残渣油、重油。